메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀이 2026 F1 월드 챔피언십 스페인 그랑프리에서 다시 한번 우승을 차지했다. 메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀은 지난 13일 현지시간 열린 시즌 14라운드 스페인 그랑프리에서 키미 안토넬리가 가장 먼저 체커기를 받으며 포디움 정상에 올랐다고 밝혔다.
이번 스페인 그랑프리는 마드리드에서 열린 F1 경기로, 새롭게 조성된 마드링 서킷에서 진행됐다. 안토넬리는 이번 우승으로 마드링 서킷의 첫 그랑프리 우승자로 이름을 남기게 됐다.
안토넬리는 전날 퀄리파잉에서 1분 31초 835를 기록해 두 번째 그리드에서 결승을 출발했다. 결승에서는 안정적인 레이스 운영과 페이스 관리를 바탕으로 1시간 34분 23초 754의 기록을 세우며 가장 먼저 결승선을 통과했다.
이번 우승은 안토넬리의 올 시즌 8번째 승리다. 그는 스페인 그랑프리 결과를 더해 드라이버 월드 챔피언십에서 292포인트를 기록하며 선두 자리를 유지했다. 팀 동료 조지 러셀 역시 드라이버 챔피언십 2위를 지키며 메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀의 강세에 힘을 보태고 있다.
안토넬리는 경기 후 “오늘 좋은 페이스로 경기를 운영해 훌륭한 시즌 성적을 이어가게 돼 기쁘다”며 “현재 팀이 챔피언십 순위에서 높은 위치에 올라 있지만, 2026 시즌의 남은 경기도 잘 이끌어갈 수 있도록 준비하겠다”고 말했다.
메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀은 올 시즌 14개 라운드에서 10승을 기록하며 컨스트럭터 챔피언십 선두를 달리고 있다. 현재 팀은 503포인트를 확보했으며, 2위 팀과의 격차를 145점으로 벌렸다.
메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀은 스페인 그랑프리 우승을 바탕으로 시즌 후반 흐름을 이어간다는 계획이다. 다음 일정은 오는 24일부터 열리는 아제르바이잔 그랑프리다.
한편 메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀은 이번 시즌 메르세데스-AMG F1 W17 E PERFORMANCE 머신으로 그랑프리에 출전하고 있다. W17의 핵심은 2026년 규정에 맞춰 개발된 새로운 하이브리드 파워 유닛이다.
해당 파워 유닛은 W17의 냉각 구조와 공기역학 설계와 긴밀하게 통합됐다. 높은 회생 제동 구간부터 장시간 풀 스로틀 주행까지 랩의 모든 단계에서 열적 안정성과 에너지 효율성을 확보하도록 설계된 것이 특징이다.
메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀은 안토넬리와 러셀의 안정적인 성적, W17의 기술 경쟁력을 앞세워 남은 시즌 챔피언십 경쟁에서도 우위를 이어갈 전망이다.
