전기차 급속 충전 인프라 운영업체 채비(CHAEVI)가 고속도로 휴게소 급속 충전소의 이용 현황을 분석한 결과, 일반 급속 충전소보다 충전 빈도가 최대 8배 이상 높은 것으로 나타났다. 장거리 이동 중 급속 충전 수요가 특정 휴게소에 집중되는 현상이 확인됐다.
채비는 지난 7월 1일부터 운영을 시작한 전국 24개 고속도로 휴게소의 급속 충전기 117기를 대상으로 충전 횟수와 충전량, 이용 시간대 등을 분석했다고 3일 밝혔다. 분석 결과 고속도로 휴게소 급속 충전소의 충전 면당 일평균 충전 실적은 일반 급속 충전소보다 약 3.7배 높았다.
충전 면당 일평균 이용 횟수가 가장 많은 곳은 함양휴게소 대전방향으로 15.6건을 기록했다. 이어 함양휴게소 통영방향 14.9건, 논공휴게소 대구방향 13.0건, 거창휴게소 광주방향 12.6건, 칠서휴게소 양평방향 11.4건 순이었다. 일반 급속 충전소 평균인 1.9건과 비교하면 최대 약 8.2배에 달한다.
충전량과 누적 이용 횟수에서도 높은 수요가 확인됐다. 칠곡휴게소 부산방향은 일일 최고 충전 실적을 기록했으며, 누적 충전 횟수도 9,914건으로 가장 많았다. 하루 평균 약 85대가 이용한 것으로, 약 17분마다 한 차례씩 충전이 이뤄진 셈이다.
요일별로는 토요일에 충전량과 이용 횟수가 가장 많았으며, 시간대별 이용은 오후 3시에 집중됐다. 주말 장거리 이동과 휴게소 이용이 맞물리면서 충전 수요가 증가한 것으로 분석된다. 특히 함양휴게소는 고속도로 이동 경로상 위치와 접근성이 높은 이용 빈도에 영향을 미친 것으로 풀이된다.
채비는 높은 충전기 이용률이 충전소 운영 효율과 수익성 개선에 긍정적인 영향을 줄 것으로 보고 있다. 다만 이번 결과는 채비가 운영하는 특정 고속도로 휴게소의 운영 데이터를 기반으로 한 것으로, 전체 고속도로 충전소의 이용 현황과는 차이가 있을 수 있다.
충전 인프라 확대도 추진한다. 채비는 올해 말까지 고속도로 휴게소 3개소에 급속 충전기 21기를 추가 설치하고, 2027년까지 전국 56개 휴게소에서 총 269기의 충전기를 운영할 계획이다. 기존 영호남 중심의 충전망을 수도권과 강원, 충청, 전북 등으로 넓혀 장거리 전기차 운전자의 충전 접근성을 높인다는 방침이다.
