애스턴마틴 밴티지 GT3가 미국 로드 애틀랜타에서 열린 2026 IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십 최종전 모튤 쁘띠 르망에서 GTD 프로 클래스 우승을 차지했다.
이번 우승은 YRB 레이싱이 운영하는 카 블랑쉬가 거둔 IMSA 첫 승이다. 뉴저지 기반의 YRB 레이싱은 IMSA 출전 6번째 경기, GTD 프로 클래스 출전 3번째 경기 만에 정상에 오르며 빠른 성장세를 입증했다.
카 블랑쉬의 #68 애스턴마틴 밴티지 GT3는 애스턴마틴 공식 드라이버 마티아 드루디, 마르코 쇠렌센, 발렌틴 아스 클로가 함께 운전했다. 세 드라이버는 10시간 내구 레이스에서 안정적인 경기 운영과 막판 추월을 앞세워 클래스 우승을 확정했다.
카 블랑쉬는 경기 내내 상위권에서 꾸준한 페이스를 유지했다. #68 밴티지 GT3는 대부분의 레이스를 6위권 내에서 달렸고, 해가 진 뒤 드루디가 마지막 승부수를 던지며 선두 경쟁에 뛰어들었다.
GTD 프로 예선에서 2위를 기록한 드루디는 경기 종료 40분을 남기고 3위로 올라섰다. 이후 약 10분 뒤 앞선 두 대를 한 번에 추월하며 클래스 선두를 차지했고, 종료까지 상대의 추격을 막아내며 우승을 완성했다.
발렌틴 아스 클로는 “카 블랑쉬가 짧은 시간 안에 선두권으로 올라설 수 있도록 보이지 않는 곳에서 쏟아온 노력에 대한 값진 보상”이라며 “처음부터 빠른 경쟁력을 보여온 데 이어 매 경기 경험과 노하우를 쌓으며 팀도 함께 성장해 왔다”고 말했다.
마티아 드루디는 “마지막 스틴트에서 차량 컨디션이 매우 좋았고 강하게 밀어붙일 수 있었다”며 “이번 주말 카 블랑쉬 팀과 완벽한 호흡을 맞춘 덕분에 차량에 올라타자마자 곧바로 경쟁력을 발휘할 수 있었다”고 밝혔다.
마르코 쇠렌센은 FIA 세계 내구 선수권 GT 클래스 챔피언 3회, 르망 24시 우승, 롤렉스 데이토나 24시 GTD 클래스 우승, 스파 24시 종합 우승에 이어 쁘띠 르망 우승까지 더했다. 그는 “팀이 계속 발전하고 있고 잠재력도 크다는 것을 확인했다”며 “2027년에 어떤 성과를 만들어낼 수 있을지 기대된다”고 말했다.
이번 우승은 밴티지가 2026년 IMSA에서 거둔 첫 승이다. 동시에 밴티지 GT3의 GTD 프로 클래스 통산 6번째 우승이자, 애스턴마틴의 IMSA GT 클래스 통산 15승으로 기록됐다.
애스턴마틴은 쁘띠 르망에서도 의미 있는 기록을 더했다. 2006년 DBR9으로 GT1 클래스 우승을 차지한 이후, 2021년 더 하트 오브 레이싱 팀의 GTD 클래스 우승에 이어 이번 카 블랑쉬 우승으로 대회 통산 세 번째 클래스 우승을 달성했다.
더 하트 오브 레이싱 팀은 이번 경기에서 아쉬움과 성과를 동시에 남겼다. 두두 바리켈로, 톰 갬블, 잭 로비숑이 함께한 #27 밴티지는 경기 전 전기 계통 문제로 GTD 타이틀 경쟁에서 밀려났지만, 이후 복귀해 충분한 랩을 소화하며 바리켈로의 드라이버 챔피언십 종합 3위를 확정했다.
더 하트 오브 레이싱 팀은 팀 챔피언십 종합 3위로 시즌을 마쳤다. 애스턴마틴은 GTD 제조사 챔피언십에서 종합 2위를 기록했으며, IMSA 미쉐린 인듀어런스 컵 GTD 제조사 챔피언십에서도 종합 2위에 올랐다.
매그너스 레이싱도 GTD 클래스 복귀전에서 톱5를 기록했다. 존 포터, 스펜서 펌펠리, 마리오 파른바허가 함께한 매그너스 레이싱은 지난 6월 살렌스 식스 아워스 오브 더 글렌 이후 처음 GTD 클래스에 복귀해 5위로 경기를 마쳤다.
밴티지 GT3는 애스턴마틴의 밴티지 로드카와 기계적 구조를 공유하는 레이스카다. 접착식 알루미늄 섀시를 기반으로 제작됐으며, 4.0리터 트윈터보 V8 엔진을 탑재해 다양한 GT 레이스 무대에서 경쟁력을 보여주고 있다.
같은 주말에는 애스턴마틴 레이싱 파트너 팀 서클 H 레이싱도 성과를 더했다. 마틴 사루카니안과 토마스 메릴은 IMSA 미쉐린 파일럿 챌린지 시즌 최종전에서 팀의 첫 우승을 거뒀다.
애스턴마틴 내구 모터스포츠 총괄 아담 카터는 “카 블랑쉬는 지난 6월 왓킨스 글렌에서 데뷔한 이후 강한 인상을 남겨왔으며, 이번 첫 우승은 북미 최고 수준의 GT 레이싱 무대에서 얼마나 빠르게 경쟁력을 갖춘 팀으로 성장했는지를 보여주는 결과”라고 말했다.
이어 “밴티지는 다양한 수준의 GT 레이싱 팀에 경쟁력 있는 패키지를 제공할 수 있는 뛰어난 범용성을 갖췄다”며 “2027년 GTD 프로 풀 시즌에서는 어떤 결과를 만들어낼지 기대된다”고 밝혔다.
