애스턴마틴이 브랜드의 대표 SUV를 새롭게 해석한 DBX GT를 공개했다. DBX GT는 애스턴마틴 특유의 울트라 럭셔리 감성과 정교한 장인정신에 뛰어난 안락함과 부드러운 주행 성능을 결합한 모델이다. DBX GT는 성능을 그대로 유지하면서도 최고 수준의 럭셔리와 안락함, 완성도를 갖춰 DBX 라인업의 선택지를 넓힌다. 강렬한 존재감과 세련미, 한층 향상된 일상 주행 편의성을 균형 있게 갖추는 동시에, 필요할 때는 DBX 특유의 역동적인 주행 성능을 그대로 발휘한다.
애스턴마틴 CEO 애드리안 홀마크는 “DBX GT는 강렬한 스포티함보다 절제된 우아함을 선호하고 한층 높은 수준의 럭셔리를 원하는 고객을 위한 모델"이라며, "외관의 강렬한 존재감을 세련되게 다듬고 새로운 장인정신이 깃든 요소를 인테리어에 더해 성능을 그대로 유지하면서도 진정한 울트라 럭셔리 경험을 제공한다”고 했다.
DBX GT는 대대적인 외관 디자인 변화를 통해 애스턴마틴을 대표하는 SUV 특유의 차체 비율과 디자인을 더욱 돋보이게 했다. DBX S가 강렬한 디자인 요소로 스포티한 성격을 강조한다면, DBX GT는 고급스러운 디테일과 엄선된 소재 및 마감을 적용해 절제된 럭셔리와 우아함을 강조한다.
DBX GT를 상징하는 디자인 요소는 새롭게 적용된 더블 베인 그릴이다. 밝은 색상과 어두운 색상 두 가지 마감으로 제공되며, 분할형 메탈 그릴 베인이 주간주행등(DRL)이 적용된 양쪽의 독립형 외측 벤트까지 이어진다. 수평으로 뻗은 디자인은 차체를 더욱 넓어 보이게 하고 프런트 범퍼 하단의 볼륨감을 강조해 한층 강렬한 존재감을 완성한다.
차체 측면에는 투피스 메탈 사이드 스트레이크를 새롭게 적용했다. 전통적인 시계 제작 기법에서 영감을 받은 폴리시드와 새틴 듀얼 피니시가 정교한 대비를 이루며, 애스턴마틴의 상징적인 사이드 스트레이크 디자인에 한층 세련된 감각을 더한다. 이를 통해 DBX 특유의 입체적인 차체 라인과 조형미를 더욱 강조했다.
DBX GT는 우아한 디자인을 완성하기 위해 프런트 범퍼 하단과 사이드 실, 리어 디퓨저를 기본 사양으로 차체와 동일한 색상으로 마감했다. 새롭게 선보이는 22인치 단조 휠에는 새틴 티타늄 다이아몬드 컷 마감을 적용했으며, 사계절 타이어를 기본으로 장착한다. 새로운 휠과 타이어 조합은 편안한 승차감과 낮은 노면 소음을 구현하는 데 초점을 맞춰 일상 주행에서의 편의성과 안락함을 한층 높였다. 보다 강렬한 디자인과 역동적인 주행 성능을 원하는 고객은 23인치 휠과 타이어 패키지를 옵션으로 선택할 수 있다.
DBX GT의 외관 디자인은 새롭게 적용된 쿼드 배기구로 완성된다. 두 개씩 나란히 수평으로 배치된 배기구는 차체 하단을 더욱 넓어 보이게 해 강렬한 존재감을 더한다. 조형미를 살린 테일파이프는 외측에 브라이트 폴리시드 마감, 안쪽에 새틴 아노다이징 마감을 적용했으며, 차체 하단과 디퓨저가 이를 감싸는 형태로 구성된다. 이는 DBX S와 함께 세계에서 가장 강력한 순수 내연기관 SUV라는 타이틀을 공유하는 DBX GT의 강력한 성능을 상징적으로 보여준다.
DBX는 처음부터 수작업으로 완성한 고급스러운 인테리어에 일상적인 실용성과 직관적인 사용성을 조화롭게 담아왔다. 정교한 장인정신과 실용성을 결합해 SUV 특유의 탁 트인 시야를 확보하는 동시에, 스포츠카처럼 운전자를 감싸는 실내 구조를 구현했다.
DBX GT는 새롭게 설계한 시트에 전용 자수 디테일을 더해 장인정신과 안락함을 한층 강화했다. 앞좌석과 뒷좌석 모두 쿠션과 볼스터를 개선하고 인체공학적으로 설계한 곡선을 적용해 역동적인 주행에 필요한 지지력과 일상 주행에서의 편안함을 균형 있게 갖췄다. 시트 쿠션에는 10mm 두께의 메모리폼을 추가해 안락함을 높였으며, 볼스터의 형태를 정교하게 다듬어 측면 지지력과 편안함을 더욱 향상시켰다.
DBX GT는 개별 설계된 새로운 뒷좌석을 적용해 5인승의 실용성은 그대로 유지하면서 디자인과 안락함을 한층 높였다. 좌우 좌석은 각각의 형태를 살려 설계하고 앞좌석과 통일된 디자인을 적용했으며, 확장된 헤드레스트와 볼스터가 측면 지지력을 강화해 장거리 주행에서도 편안함을 유지한다. 기본 사양으로 적용되는 파노라믹 글라스 루프는 실내에 풍부한 자연광을 끌어들여 뒷좌석에 더욱 쾌적하고 여유로운 공간감을 더한다.
DBX GT의 인테리어는 엄선된 소재와 정교한 디테일, 섬세한 마감을 통해 손끝에서도 느낄 수 있는 고급감을 완성했다. 아노다이징 메탈 소재의 주행 모드 로터리 컨트롤러와 각종 스위치에는 주얼리를 연상시키는 정교한 마감을 적용했다. DBX GT 전용 모노톤, 듀오톤, 트라이톤의 다양한 실내 컬러 조합에 섬세한 퀼팅과 퍼포레이션 패널을 더하고, DBX GT만을 위해 디자인한 정교한 자수 패턴을 적용해 차별화된 실내 분위기를 완성했다.
세미 아닐린 가죽과 도톰한 파일 소재의 플로어 매트는 DBX GT의 울트라 럭셔리 감성을 한층 높인다. 앞좌석 시트 하나를 완성하는 데 총 691m의 실과 3,297개의 퍼포레이션 홀을 사용하며, 4시간 30분 이상에 걸친 섬세한 수작업을 통해 완성된다.
DBX GT는 시트뿐만 아니라 실내 전반의 안락함에도 세심한 주의를 기울였다. 새로운 인테리어 디자인에 걸맞은 쾌적하고 정숙한 실내 환경을 위해 차체 구조 곳곳을 개선하고 실내 밀폐 성능을 정교하게 다듬어, 노면과 바람, 주변 차량에서 발생하는 불필요한 소음의 실내 유입을 최소화했다.
도어 패널과 전·후륜 휠 아치, 후면 적재 공간에는 흡차음재를 최적의 위치에 적용하고, 뒷좌석 측면에는 이중접합 차음유리를 적용해 외부 소음 유입을 최소화했다. 두툼한 파일 소재의 카펫 역시 실내 정숙성을 높이는 동시에 DBX GT 특유의 울트라 럭셔리 감성을 한층 강화한다.
도어 패널과 앞뒤 휠 아치, 후면 적재 공간에는 흡음재를 세밀하게 배치하고, 뒷좌석 측면에는 차음 접합 유리를 적용해 외부 소음의 실내 유입을 최소화했다. 두툼한 파일 소재의 카펫 역시 실내 정숙성을 높이는 동시에 DBX GT의 울트라 럭셔리 감성을 한층 더한다.
이러한 개선을 통해 주행 중 대화의 편안함을 평가하는 자동차 업계 지표인 명료도 지수가 13% 향상됐다. 동승자와 대화를 나누거나 전화 통화를 할 때는 물론, 바워스앤윌킨스 오디오 시스템으로 음악을 감상할 때도 한층 조용하고 편안한 실내 환경을 경험할 수 있다. 이를 통해 DBX GT는 더욱 정숙하고 여유로운 울트라 럭셔리 공간을 완성했다.
DBX GT는 한층 편안하고 세련된 울트라 럭셔리 경험을 제공하는 동시에 필요할 때 즉각적으로 슈퍼 SUV의 강력한 성능을 발휘한다. DBX GT에는 DBX S를 통해 처음 선보인 전용 4.0리터 V8 트윈터보 엔진이 탑재된다. 미드엔진 슈퍼카 발할라와 터보차져 기술을 공유해 최고출력 727PS를 발휘하며, 최대토크 900Nm를 바탕으로 일상 주행에서는 부드럽고 여유 있는 성능을 제공하고 역동적인 주행이 필요한 순간에는 강력한 퍼포먼스를 발휘한다.
DBX S와 마찬가지로 정지 상태에서 시속 60마일(약 97km)까지 단 3.1초 만에 가속하며, 최고속도는 시속 193마일(약 311km)에 달한다. 강력한 성능에 걸맞은 제동력을 확보하기 위해 전륜 420mm, 후륜 390mm 크기의 카본 세라믹 브레이크 시스템을 그대로 적용했다. DBX S와 동일한 빠른 스티어링 기어비를 적용해 민첩성을 높였으며, 역동적인 주행이 필요한 상황에서는 더욱 즉각적이고 스포티한 반응을 제공한다. 회전반경은 12.0m로 유지해 도심에서도 편리한 주행이 가능하다.
DBX GT에는 전용 서스펜션 세팅을 적용해 승차감과 주행 안정성을 한층 개선했다. 댐퍼 세팅을 새롭게 조정하고 전용 댐퍼 밸브 시스템을 적용해 노면 상태가 좋지 않은 도로에서는 충격을 효과적으로 흡수하면서도, 역동적인 주행 시에는 안정적인 차체 움직임을 유지한다. 새로운 댐퍼 내부 밸브는 거친 노면이나 럼블 스트립처럼 짧고 반복적인 충격이 발생할 때 오일의 흐름을 제어해 불필요한 진동이 실내로 전달되는 것을 줄인다. 또한, 선택한 주행 모드에 따라 스프링 강성을 조절하고 코너링 시 차체의 롤 강성 배분을 능동적으로 제어해 접지력과 스티어링 반응성을 높였다.
DBX GT는 스로틀 페달의 반응을 세밀하게 조정해 운전자가 보다 정교하고 안정적으로 차량을 제어할 수 있도록 했다. 페달 조작에 따라 파워트레인이 정확하고 자연스럽게 반응해 일상 주행에서도 부드럽고 직관적인 가속감을 제공한다. 또한, 9단 습식 클러치 자동변속기의 변속 감각을 더욱 세밀하게 다듬어 저속 도심 주행부터 가속 페달을 끝까지 밟는 역동적인 주행까지 다양한 상황에서 한층 일관되고 부드러운 변속을 구현했다.
발할라 개발 과정에서 축적한 기술을 바탕으로 새로운 변속기 마운트 부시를 적용했다. 마운트 강성을 높여 차체와 변속기 사이의 움직임을 보다 효과적으로 제어한다. 또한 차체와 리어 서브프레임 사이에 두 개의 새로운 종방향 댐퍼를 적용해 구조적 일체감을 더욱 높였다. 특히 깊은 포트홀이나 급격한 노면 굴곡, 큰 압축 하중이 발생하는 상황에서도 차체의 안정감을 유지하도록 했다.
22인치 휠과 피렐리 스콜피온 제로 올시즌 타이어를 기본 장착해 저속 주행 시 승차감과 안락함도 한층 개선했다. 23인치 휠과 피렐리 P 제로 서머 타이어 또는 스콜피온 제로 올시즌 타이어는 옵션으로 선택할 수 있다.
DBX GT에는 전용 배기 사운드 튜닝도 적용됐다. 리어 머플러 내부에서 배기가스 흐름을 두 차례 혼합해 거친 금속성 소음을 줄이고, 보다 깨끗하면서도 풍부한 배기음을 구현했다. GT 모드에서는 편안한 주행에 어울리는 절제된 배기음을 제공하며, 스포츠 및 스포츠+ 모드에서는 역동적인 주행에 걸맞게 애스턴마틴 특유의 강렬한 배기 사운드를 온전히 즐길 수 있다.
DBX GT는 애스턴마틴의 대표 고성능 SUV를 가장 세련되고 절제된 방식으로 재해석한 모델이다. 성능에 대한 타협 없이 절제된 럭셔리와 우아함을 구현해 애스턴마틴 SUV 라인업에 차별화된 매력을 더한다. 새로운 DBX GT의 고객 인도는 2026년 4분기부터 시작될 예정이다.
