BMW그룹이 독일 뮌헨 공장의 대규모 현대화 작업을 마무리하고 오는 8월부터 노이어 클라쎄(Neue Klasse) 라인업의 두 번째 모델인 ‘더 뉴 BMW i3’ 양산에 들어간다.
BMW그룹은 지난 4년간 핵심 생산 거점인 뮌헨 공장의 현대화를 진행해 왔다. 공장 부지의 약 3분의 1에 새로운 차체 공장과 조립 공장, 물류 공간을 구축했으며, 생산·물류 구조를 새롭게 도입해 효율성과 유연성, 디지털화를 강화했다.
BMW그룹은 이번 현대화 과정에서 자사의 생산 전략인 ‘iFACTORY’ 개념을 적용했다. 밀란 네델코비치 BMW그룹 경영이사회 생산 담당은 “iFACTORY 개념을 바탕으로 향후 전 세계 공장 생산을 위한 기반을 마련하고 기술, 디지털화, 인공지능 분야에 대한 투자를 진행했다”고 밝혔다.
현재 뮌헨 공장에서는 더 뉴 BMW i3의 양산 전 단계 차량을 생산하며 최종 검증 작업을 진행하고 있다. 이는 실제 양산과 동일한 조건에서 전체 생산 시스템을 점검하는 단계로, BMW그룹은 향후 수개월 동안 개선 사항과 운영 데이터를 반영해 양산 체계를 정교화할 계획이다.
BMW그룹은 2027년부터 뮌헨 공장을 순수전기차 전용 생산 공장으로 완전히 전환할 방침이다. 이를 위해 총 6억5000만 유로를 투자하고 있다. 새로운 생산 구역은 효율성과 지속가능성, 디지털화에 초점을 맞춰 설계됐다. 차체 공장은 버추얼 트윈을 활용해 시스템 도입 계획을 수립했으며, 자동화율은 약 98%에 이른다. 도장 공장에서는 디지털 및 인공지능 기반 시스템을 활용해 표면 품질을 점검하고, 생산 공정 중 미세한 편차를 즉시 보정할 수 있도록 했다.
물류 시스템도 생산과의 직접 연계를 강화하는 방향으로 재편됐다. 뮌헨 공장 물류 부서는 하루 약 250만개의 부품을 운반하며, 앞으로는 이 가운데 약 70%를 조립 워크스테이션으로 직접 전달할 예정이다. 이를 통해 내부 운송 거리를 줄이고 공급 효율을 높인다는 계획이다. 이와 함께 뮌헨 공장에는 사내 시트 제조 시설도 구축됐다. 이 시설은 더 뉴 BMW i3 전 모델의 시트를 생산해 직서열 방식으로 조립 라인에 직접 공급하며, 자동화된 종단 점검 시스템을 통해 품질 관리를 지원한다.
BMW그룹은 ‘현지 생산·현지 공급(local for local)’ 전략에 따라 독일 또는 인근 국가에서 생산한 고전압 배터리와 전기 구동 시스템을 뮌헨 공장을 포함한 독일 내 공장에 공급할 예정이다. 6세대 고전압 배터리는 독일 바이에른주 이를바흐-슈트라스키르헨 공장에서, 6세대 전기모터는 오스트리아 슈타이어 공장에서 조달한다.
