BMW 코리아, BMW M FEST 2026 속으로 들어간 시간

(영종도/한창희 편집장) BMW 코리아(대표 한상윤)가 지난 4월 23일부터 26일까지 인천 영종도 BMW 드라이빙 센터에서 개최한 BMW M FEST 2026이 총 1만여 명의 관람객을 동원하며 성황리에 마무리됐다. BMW M FEST 2026은 BMW M 모델을 보유한 고객은 물론 BMW M을 소망하고 사랑하는 누구나 참여할 수 있는 대규모 축제로 진행됐다.

올해는 전년 대비 약 두 배에 달하는 1만여 명의 관람객이 방문하며 BMW M 브랜드에 대한 국내 팬들의 뜨거운 성원과 열정을 다시 한번 확인하는 자리가 됐다. 특히, BMW M FEST 2026이 열린 행사장에는 현재 국내 출시 중인 차종을 포함해 총 35종의 BMW M 모델이 전시됐다. 올해는 BMW M3 출시 40주년을 맞이한 기념 전시를 비롯해 럭셔리 라이프스타일 브랜드 키스(Kith)와 협업해 제작한 BMW XM 레이블 KITH 에디션을 국내 최초로 선보이기도 했다.

이와 함께 BMW 모토라드의 M 모터사이클과 M 퍼포먼스 파츠, 라이프스타일 제품을 만날 수 있는 전용 공간을 각각 마련해 BMW M 브랜드에서만 누릴 수 있는 감성과 성향을 공유했다. 전문 드라이버가 운전하는 BMW M 모델에 동승해 강력한 성능과 정교한 핸들링을 느껴볼 수 있는 드라이빙 체험 프로그램인 M택시도 운영됐다.

이에 앞서 M 퍼포먼스를 즐길 수 있는 미디어 행사를 진행했다. 이 자리에는 M라인업인 M2, M3, M4, M5가 동원되면서 BMW브랜드가 보여줄 수 있는 퍼포먼스 드라이빙을 만나도록 했다. 인천 영종도 BMW 드라이빙 센터에 있는 서킷을 주행하면서 M버전 성능을 알아보도록 했고, M버전과 친해지도록 만들어주었다. 그리고, 다시 진행된 슬라럼과 함께 드리프트를 하면서 M버전 모델이 어떤 부분에서 좋은 흐름을 이어가는지에 답변을 받는 듯했다.

서킷 드라이빙에서 첫번째는 M5 PHEV 모델을 만났다. 가장 기본적인 M버전이라고 할 수 있는 모델인 M5가 플러그인하이브리드(PHEV)를 결합되면 어떤 성능이 나올지에 대한 궁금증이 생겼다. 이번에 만나 M5 하이브리드는 4.4 트윈파워 터보 8기통과 전기모터가 결합돼 최고출력 727마력(합산), 최대토크 101.9kgm(합산)의 힘으로 0-100km/h 가속성능은 3.5초, 안전최고속도는 250km의 능력을 보여준다.

이전에 5시리즈 가솔린 모델과 전기차 모델을 시승해 보았지만 이렇게 서킷에서 고성능 모델인 M5를 만나니 기분이 업되면서 가속페달을 꾹 밟게 만들었다. 버킷 스타일의 M시트에 몸을 부치면 초반 전기모델이 가진 추진력으로 빠르게 달려나가기 시작했고, 코너에 들어서면 어댑티브 M서스펜션이 다이내믹한 능력을 가져온다. 특히, 급가속을 하고 진행된 제동력은 M카본 세라믹 브레이크로 인해 빠른 감속을 가져오면서 시원스러운 배기음을 가져오도록 한다.

다시 이어진 드라이빙에서 스티어링 휠에 장착된 M1, M2 버튼을 조절하게 되면 트랙모드로 변화가 만들어지면서 좀 전과 다른 스포티함이 몸으로 다가온다. 조금은 빠른 움직임이 있지만 여느 모델이 보여주는 M5는 안정적인 드라이빙이 서킷에서도 여유있는 모습으로 다가오면서 고성능을 위한 모델이 아니라 정숙한 모습을 기본으로 하고 있음을 알려준다.

다음으로 교체해서 탄 모델은 M2로 작은 모델이지만 넘치는 파워는 기대치를 갖게 만들었다. 이미 일반 로드 드라이빙을 진행했던 차종으로 버킷시트로 다듬어진 공간에 앉으면 레이서가 된 듯 몸을 잘 받쳐준다. M트윈파워 3.0 터보 직렬 6기통 엔진을 작은 차에 속하는 M2에 얹으면서 최고출력 480마력과 최대토크 61.2kgm을 통해 0-100km/h 가속성능은 4.0초, 최고속도는 250km/h를 보여주고 있다.

M5 PHEV가 보여주었던 정숙성있는 움직임은 아니었지만 작은 차체로 인해 좀더 타이트해진 서킷 드라이빙은 더 재미있게 다가왔다. 특히, 서킷 시승 중 보여주는 M스텝트로닉, M서스펜션은 차체의 성능을 끝까지 끌어올릴 수 있도록 했고, 코너에 진입하면서도 자연스럽게 주행이 이어지도록 했다. 여기에 직선에서 가속페달을 깊게 밟으면 힘찬 배기음을 내보이며 스포티한 감각을 보여준다.

M3에 오르면서 이전부터 단단하게 다가오던 3시리즈와 만난 느낌이다. 4도어로 만들어진 차체를 기본으로 M에 어울리는 옷을 입은 M3, 여기에 M3와 같은 차대를 사용하면서 2도어 쿠페로 다듬어진 M4는 드라이빙 능력에서 비슷한 느낌으로 다가왔다. 엔진은 3.0 M 트윈파워 터보 직렬 6기통을 적용하면서 530마력의 출력과 66.3kgm 토크를 바탕으로 0-100km/h 가속성능은 3.5초, 최고속도는 250km/h를 보여준다.

사람들에게 순순한 모델로 보여지는 M3와 M4는 서킷에 들어서는 순간 레이싱카로 변하는 모습을 보여준다. 코너로 진입하면서 스티어링휠을 조작하고 가속페달을 밟으면 타이어의 마찰음이 강하게 들려왔고, 이를 덮어주듯 차량은 더욱 다이내믹한 인상을 전달해 온다. M3와 M4가 보여주는 트랙과 일상 주행에서도 짜릿한 드라이빙의 즐거움을 제공하기 위한 모델이라는 생각이 들 정도다.

직선에 들어선 후 스티어링휠의 M2에 맞춰진 버튼을 누르면 두 차종은 동일하게 움직임을 가져가게 된다. 가속페달을 끝까지 밟으면 주춤거림도 없이 곧바로 힘을 전달해 오면서 레이싱카와 같은 의미를 보여온다. 또한, 고속주행에서 만나게 되는 코너를 진입해도, 혹은 연속으로 이어지는 구간에 들어서도 스포츠 브레이크는 흐트러짐이 없이 드라이빙을 이어가도록 해 준다. 아마 이런 면이 M브랜드가 가진 스타일이고 오너들이 좋아하는 것이 아닌가라고 생각해 본다.

서킷 시승을 끝낸 후 M4로 이어진 짐카나와 드리프트에서도 M 퍼포먼스를 더욱 느끼도록 만들어 주었다.