(사진/레드불, 피렐리 타이어) 2015 시즌 F1 그랑프리가 4라운드에 접어들었지만 메르세데스 F1팀의 강세는 끝날 줄 모르고 이어지고 있다. 지난 19일에 진행된 바레인 그랑프리에서도 루이스 해밀턴은 예선에서 폴 포지션을 차지한 이후 우승까지 이어가면서 시즌 3번째 포디움의 정상에 올랐다. 이런 메르세데스팀과 달리 다른 경쟁자로 나선 팀들은 힘든 레이스를 펼쳤으며, 페라리팀만이 시즌 경쟁 체제에 들어간 모습이다.
이날 4라운드 경기에서 루이스 해밀턴(메르세데스 F1팀)은 초반부터 선두로 나선 후 결승까지 2위와 거리차를 벌리면서 여유있는 우승을 차지했다. 하지만 팀 동료인 니코 로즈버그는 막판까지 경쟁을 펼치던 키미 라이코넨(페라리)에 추월을 당하면서 3위로 포디움에 올랐다.
이에 앞서 진행된 최종 예선에서 해밀턴은 1분32초571의 기록으로 폴 포지션을 차지했지만 최근 선두 경쟁을 해 오고 있는 페라리팀 세바스티안 베텔이 바로 서게 되면서 긴장을 풀 수 없도록 만들었다. 여기에 니코 로즈버그(메르세데스 F1팀)와 라이코넨, 발테리 보타(윌리암스-메르세데스), 펠리페 마사(윌리암스-메르세데스), 다니엘 리키아르도(레드불 레이싱-르노) 등이 자리잡으면서 최근 경쟁구도를 이어갔다.
스타트와 함께 해밀턴이 선두로 나섰지만 베텔에 이어 라이코넨이 로즈버그를 제치고 3위로 올라섰으며, 보타와 리키아르도, 로만 그로쟝(로터스-르노)이 뒤를 따랐다. 이와 달리 예선에서 5위를 차지했던 마사는 포메이션 랩에 들어가면서 차량이 코스에 섰고, 피트에서 맨 후미로 출발해야 하는 불운을 겪었다.
3랩을 넘어서면서 해밀턴이 페테스트랩으로 베텔과 거리를 벌리기 시작했고, 6위 자리를 놓고 순위 싸움을 벌리고 있는 리키아르도와 그로쟝이 근접한 경쟁을 이어갔다. 4랩에 들어서면서 3위 자리를 놓쳤던 로즈버그가 라이코넨의 안쪽으로 파고 들어서면서 추월을 하는데 성공해 제 자리를 찾아가게 됐지만 라이코넨도 만만치 않게 추격을 진행해 나서 초반 경쟁이 뜨겁게 일어나고 있었다.
6랩이 넘어서면서 해밀턴과 베텔의 거리는 2초 이상 벌어지기 시작했고, 추월을 당한 라이코넨은 페이스를 잃은 듯 로즈버그와 거리가 벌어지기 시작했다. 오히려 라이코넨은 뒤쪽에 쫓아오고 있는 보타에게 추격당하게 됐다. 또한, 후미에서 출발한 마사는 7랩에 들어서면서 알론소를 추월하며 13위까지 올라서면서 자신의 자리를 찾아가기 위한 경쟁을 불을 부치고 있었다. 
라이코넨을 추월한 로즈버그는 9랩째, 앞선 베텔이 코너에서 미스를 하면서 간격이 줄어들자 강하게 압박하기 시작했고, 결국은 10랩에 들어서면서 추월에 성공해 2위로 올라섰다. 여기에 베텔 차량의 타이어에 문제가 있는 듯 코너에서 연속해서 미끄러지면서 팀 동료인 라이코넨도 가까이 다가서면서 순위를 바꾸려는 듯 보였다. 때문에 페라리 듀오가 어떤 전략으로 경쟁에 나설지에 궁금증이 생기기 시작했다.
메르세데스 F1의 독주에 경쟁자로 나선 페라리
라이코넨, 마지막 집념으로 포디움에 오르다
12랩에 들어서면서 해밀턴은 팀 동료인 로즈버그에 5초 이상 앞서고 있었으며, 알론소는 마사를 추월해 다시 10위에 오르는데 성공했다. 선두 경쟁을 펼치고 있는 드라이버 중 베텔이 가장 먼저 피트 스탑(2.4초)을 펼쳤고, 로즈버그(3.2초)가 들어섰다. 하지만 코스로 진입을 하면서 베텔과 라이코넨의 뒤쪽인 4위에 머물면서 다시 힘든 경쟁을 예상하게 만들었다.
17랩째 해밀턴이 피트 스탑(3.7초)을 한 후 코스 인을 하면서 베텔의 뒤쪽으로 들어가 2위에 머물렀다. 이와 동시에 로즈버그는 앞선 베텔을 추월하는데 성공해 해밀턴과 2위 경쟁을 펼치게 됐지만 선두는 라이코넨이 달리면서 경쟁의 묘미를 더했다. 18랩째 선두를 달리던 라이코넨이 피트 스탑 2.5초로 빠르게 진행했지만 다시 선두로 나서지 못한 채 4위에 머물게 됐다. 여기에 상승세를 타고 있는 보타의 추격도 만만치 않아 어떤 결과가 나올지는 알 수 없는 상황이 됐다.
20랩이 넘어가면서 해밀턴과 로즈버그의 간격이 좁아지기 시작했고, 3위를 달리는 베텔도 선두 경쟁을 하기에 충분한 위치에 자리잡았다. 9위 자리를 놓고 휼켄베륵, 마사, 신예 NAS가 1초대 경쟁을 이어가면서 선두권과는 또 다른 묘미를 주기 시작했다. 결국, 타이어가 더 좋은 상태를 가진 NAS가 마사를 26랩째 추월했고, NAS와 함께 피트로 들어선 마사는 피트 스탑(3.2초)을 동시에 진행해 순위를 다시 바꾸는데 성공했다.
경기가 중반을 넘어서면서 해밀턴과 로즈버그는 사이가 4초에 가까이 멀어졌지만 34랩째 베텔이 두 번째 피트스탑을 빠르게 달성해 로즈버그의 앞에 섰다. 그것도 잠시 재 추월을 당하면서 다시 순위가 뒤쪽으로 밀려났고, 두 번째 피트 스탑을 하지 않았던 라이코넨이 선두를 달리고 있었다. 이후 피트 스탑을 진행한 라이코넨이 로즈버그의 뒤에 재 진입하면서 3위로 경기를 진행했지만 베텔은 5위인 보타의 추격을 받고 있었다.
40랩을 넘어서면서 보타는 앞선 베텔을 추월해 앞으로 나섰지만 거리를 벌리지 못한 채 4위 경쟁을 이어가기 시작했다. 48랩째 추월을 시도하려는 베텔은 보타의 0.5초 뒤에 서서 코너의 안쪽을 노려보았지만 쉬워 보이지 않았다. 
경기가 종반을 가면서 해밀턴이 선두를 유지하고 있는 가운데 로즈버그와 라이코넨의 거리차도 많이 나 있는 상태였다. 초반 선두 경쟁이 피트 스탑과 로즈버그의 추월 등으로 자리를 내 준 페라리 듀오는 힘든 레이스를 만들고 있었다. 베텔도 순위를 끌어 올리려는 듯 간격을 계속해서 줄이면서 추월을 시도했지만 쉬워 보이지 않았고, 추월 시도 중에 미스를 하면서 거리는 다시 벌어 졌다.
3랩을 남겨 놓은 상태에서 라이코넨은 앞선 로즈버그와 간격을 1초대로 줄이면서 순위를 높이기 위한 추격전에 들어갔다. 후미그룹과 만나면서 좀더 거리를 좁힌 라이코넨을 의식한 듯 로즈버그는 코너에서 실수를 하면서 빈틈을 주었고, 그 사이로 라이코넨이 추월에 성공하면서 순위는 바뀌고 말았다. 
결국, F1 4라운드 바레인 그랑프리에서는 초반 추격전을 따 돌린 후 선두 자리를 지킨 해밀턴이 우승을 거머쥐었으며, 그 뒤를 경기 막판에 역전에 성공한 라이코넨이 2위를, 로즈버그가 3위를 차지했다. 또한, 마지막까지 추격을 펼친 베텔은 보타의 방어를 걷어내지 못한 채 5위에 머물렀다.
그 뒤로 리키아르도, 그로쟝, 세르지오 페레즈(포스 인디아), 데닐 키웨트(레드불-르노), 마사 등이 자리를 차지했다.
다음 경기는 오는 5월 10일 스페인에서 진행된다.
2015 F1 4라운드 바레인 그랑프리 주요기록
순위 / 1. 루이스 해밀턴(메르세데스 페트로나스) 2. 키미 라이코넨(페라리) 3. 니코 로즈버그(메르세데스 페트로나스)
페테스트랩 / 키미 라이코넨(페라리) 1분36초311(42랩)
사용타이어 / P제로 소프트와 P제로 미디움
2015 F1 4라운드 바레인 그랑프리 결과
순위 엔트리 드라이버 팀 포인트
1 44 루이스 해밀턴 메르세데스 페트로나스 25
2 7 키미 라이코넨 페라리 18
3 6 니코 로즈버그 메르세데스 페트로나스 15
4 77 베텔리 보타 윌리암스-메르세데스 12
5 5 세바스찬 베텔 페라리 10
6 3 다니엘 리키아르도 레드불 레이싱-르노 8
7 8 로만 그로쟝 로터스-르노 6
8 11 세르지오 페레즈 포스인디아-메르세데스 4
9 26 데닐 키웨트 레드불 레이싱-르노 2
10 19 펠리페 마사 윌리암스-메르세데스 1
2015 F1 4라운드 현재 드라이버 순위
순위 드라이버 팀 포인트
1 루이스 해밀턴 메르세데스 페트로나스 93
2 니코 로즈버그 메르세데스 페트로나스 66
3 세바스티안 베텔 페라리 65
4 키미 라이코넨 페라리 42
5 펠리페 마사 윌리암스-메르세데스 31
6 벨테리 보타 윌리암스-메르세데스 30
7 다니엘 리키아르도 레드불 레이싱-르노 19
8 펠리페 나스르 자우버 14
9 로만 그로쟝 로터스-르노 12
10 니코 휼켄베륵 포스 인디아-메르세데스 6
2015 F1 14라운드 현재 컨스트럭트 순위
순위 팀 포인트
1 메르세데스 페트로나스 159
2 페라리 107
3 윌리암스-메르세데스 61
4 레드불 레이싱-르노 23
5 자우버 19
6 로터스-르노 12
7 토로 로소 12
8 포스 인디아 11
