[사진=한국모터스포츠기자단] 현대 N 페스티벌 3라운드 경기가 13~14일 인제 스피디움에서 진행된 가운데 TCR 아시아 레이스도 같이 펼쳐지면서 국내외 경기에 대한 의미를 살펴보도록 했다. 현대 N 레이스와 TCR은 모두 아반떼 N(TCR 참가명 엘란트라 N)과 같은 경쟁 클래스로 치러지는 레이스와 만나면서 국제 경기로 발전된 현대 N페스티벌을 볼 수 있게 만들었다.
TCR 아시아 레이스 인제 경기를 위한 예선전이 진행되면서 국내에서 첫 번째 발을 떼어 놓았다. 20분간 진행된 첫번째 예선(Q1)과 두번째 예선(Q2)이 각각 20분과 10분의 시간으로 펼쳐지면서 참가한 드라이버들은 경쟁을 만들어내고 있었다.
Q1에서는 현대 엘란트라 N TCR을 타고 참가한 박준의(#087, 쏠라이트 인디고, 한국)가 1분57초197의 기록으로 선두를 차지했고, 그 뒤를 이어 쟝첸동(#18, Z.스피드 N, 중국, 현대 엘란트라 N TCR)과 박준성(#097, 쏠라이트 인디고, 한국, 현대 엘란트라 N TCR)이 따르면서 Q2를 준비하고 있었다.
Q2에서도 박준의는 자신이 세운 기록을 단축한 1분56초718로 결승전에 올랐으며, 그 뒤를 박준성이 뒤따라 2위를 유지해 나갔다. 여기에 3위는 모란 디에고(#023, 디에고 모란, 에콰도르, 혼다 시빅 FL5 TCR)이 차지하면서 결승전 그리드를 맞춰가고 있었고 쟝첸동, 쟝 치엔 샹(#88, 렉시 레이싱, 대만, 아우디 RS3 LMS TCR), 상토스 베니(#56, Z.스피드 마스, 인도네시아, 현대 엘란트라 N TCR)이 줄을 이었다.
박준의와 박준성이 예선에서 선두를 지켜내면서 TCR아시아 인제 1레이스 결승 그리드를 차지했고, 이를 통해 인제 레이스2는 6위까지 리버스 방식으로 그리드가 정해지는 결승전을 치르게 된다. 이 때문에 박준의와 박준성은 레이스 1에서는 선두 그리드를 레이스 2에서는 후미 그리드에서 출발하게 됐다. 또한, 예선 포인트도 1위부터 6위까지 주어지며, 가장 높은 1위는 15점을 받게 되기에 드라이버들이 예선부터 경쟁을 펼친 부분이기도 하다.
