CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십의 대표 종목 슈퍼 6000 클래스 스톡카가 고성능 캐딜락 ATS-V의 옷을 입고 새롭게 스타트 한다.
슈퍼레이스는 슈퍼6000 클래스 경주용 차량인 스톡카의 바디(외관)를 지엠코리아의 캐딜락 ATS-V로 변경한다고 14일 발표했다. 이번에 적용되는 캐딜락 ATS-V는 정통 아메리칸 럭셔리 프리미엄 모델로 강력한 성능을 원하는 운전자의 요구를 반영한 고성능 세단으로 고성능은 물론 스포티한 감각을 갖고 있는 모델이다.
퍼포먼스 라인업인 캐딜락 ATS-V시리즈 바디가 사용되는 슈퍼6000 클래스는 아시아 유일의 스톡카 레이스로 동아시아 3국에서 총 8번의 경기를 치르고 있다. 특히, 지난해 중국 상하이 인터내셔널 서킷에서 개최된 경기에서는 고배기량 고성능 스톡카 레이스가 현지 모터스포츠 팬들과 미디어들의 집중적인 관심을 받았다.
슈퍼6000 클래스의 스톡카는 오직 레이스만을 위해 제작된 특수한 차량으로 모든 편의장비를 제거하고 오직 안전과 퍼포먼스 드라이빙을 위해 설계됐다. 최고속도 300km/h에 이르는 퍼포먼스와 강렬한 배기음이 관람객들의 이목을 사로잡고 있어 최고의 성능을 지향하는 캐딜락의 아이덴티티와도 일치한다.
슈퍼레이스는 ATS-V의 디자인을 반영하기 위해 제작 방식 및 소재에도 변화를 주었으며, 제작에서는 3D모델링 방식으로 오차를 줄여 더욱 정밀한 디자인을 가능하게 했다. 재질에서도 FRP(강화플라스틱) 소재에서 카본, 캐블러, 허니컴 등의 복합소재를 사용하여 경량화와 강성을 높였다. 그 뿐만 아니라 에어로다이나믹을 고려한 디자인을 적용해 코너링의 성능도 높였다.
퍼레이스의 대표 레이스인 스톡카는 2008년~2012년 브라질 스톡카를 원형으로 국내 레이스에 적용됐으며, 2세대인 2012년~2015년에는 스톡카의 부품 국산화 및 안전성 향상시켰다. 올 시즌부터 투입되는 3세대 모델은 소재의 변화로 경량화와 강성을 높이고 공기역학 디자인이 적용돼 더욱 다이내믹한 성능을 일구어 내고 있다.
이를 통해 2016시즌 더욱 박진감 넘치는 레이스를 위해 변화된 스톡카 3세대는 4월 미디어데이에서 외부에 공개되며 2016시즌 본격적으로 한국, 중국, 일본의 서킷을 달리게 된다.
한편, 슈퍼6000에 투입되고 있는 스톡카 레이스의 경우 그 동안 캐딜락 CTS와 어울림모터스 스피라에 이어 현대 제네시스를 거쳐 다시 캐딜락 ATS-V로 다시 진행할 수 있게 됐다. 슈퍼 6000 클래스는 배기량 6,200cc, 최고출력 436마력의 스톡카가 출전하는 대회 최고종목으로서 괴물카 레이스로 불린다.여기에 오직 타이어만 오픈 되어 있어 타이어사들의 기술력 경쟁이 이루어지게 된다.
퍼포먼스 라인업인 캐딜락 ATS-V시리즈 바디가 사용되는 슈퍼6000 클래스는 아시아 유일의 스톡카 레이스로 동아시아 3국에서 총 8번의 경기를 치르고 있다. 특히, 지난해 중국 상하이 인터내셔널 서킷에서 개최된 경기에서는 고배기량 고성능 스톡카 레이스가 현지 모터스포츠 팬들과 미디어들의 집중적인 관심을 받았다.
슈퍼6000 클래스의 스톡카는 오직 레이스만을 위해 제작된 특수한 차량으로 모든 편의장비를 제거하고 오직 안전과 퍼포먼스 드라이빙을 위해 설계됐다. 최고속도 300km/h에 이르는 퍼포먼스와 강렬한 배기음이 관람객들의 이목을 사로잡고 있어 최고의 성능을 지향하는 캐딜락의 아이덴티티와도 일치한다.
슈퍼레이스는 ATS-V의 디자인을 반영하기 위해 제작 방식 및 소재에도 변화를 주었으며, 제작에서는 3D모델링 방식으로 오차를 줄여 더욱 정밀한 디자인을 가능하게 했다. 재질에서도 FRP(강화플라스틱) 소재에서 카본, 캐블러, 허니컴 등의 복합소재를 사용하여 경량화와 강성을 높였다. 그 뿐만 아니라 에어로다이나믹을 고려한 디자인을 적용해 코너링의 성능도 높였다.
퍼레이스의 대표 레이스인 스톡카는 2008년~2012년 브라질 스톡카를 원형으로 국내 레이스에 적용됐으며, 2세대인 2012년~2015년에는 스톡카의 부품 국산화 및 안전성 향상시켰다. 올 시즌부터 투입되는 3세대 모델은 소재의 변화로 경량화와 강성을 높이고 공기역학 디자인이 적용돼 더욱 다이내믹한 성능을 일구어 내고 있다.
이를 통해 2016시즌 더욱 박진감 넘치는 레이스를 위해 변화된 스톡카 3세대는 4월 미디어데이에서 외부에 공개되며 2016시즌 본격적으로 한국, 중국, 일본의 서킷을 달리게 된다.
한편, 슈퍼6000에 투입되고 있는 스톡카 레이스의 경우 그 동안 캐딜락 CTS와 어울림모터스 스피라에 이어 현대 제네시스를 거쳐 다시 캐딜락 ATS-V로 다시 진행할 수 있게 됐다. 슈퍼 6000 클래스는 배기량 6,200cc, 최고출력 436마력의 스톡카가 출전하는 대회 최고종목으로서 괴물카 레이스로 불린다.여기에 오직 타이어만 오픈 되어 있어 타이어사들의 기술력 경쟁이 이루어지게 된다.