제네시스가 브랜드 첫 하이브리드 모델인 GV80 하이브리드를 출시하고 국내 럭셔리 SUV 시장 공략에 나섰다.
제네시스는 6일 2.5 터보 하이브리드 시스템을 탑재한 GV80 하이브리드의 판매를 시작했다. GV80 하이브리드는 제네시스 최초의 하이브리드 모델로, 후륜 기반 대형 SUV에 전동화 기술을 결합해 성능과 효율, 정숙성을 함께 끌어올린 것이 특징이다.
GV80 하이브리드는 2.5 터보 엔진에 시동과 발전을 담당하는 P1 모터, 구동과 회생제동을 담당하는 최고출력 59.1kW의 P2 모터를 조합한 병렬형 하이브리드 시스템을 적용했다. 시스템 합산 최고출력은 352마력으로, 기존 GV80 2.5 가솔린 터보 모델보다 약 16% 높다.
연비도 개선됐다. 19인치 2WD 5인승 모델 기준 복합연비는 12km/ℓ로, 2.5 터보 모델 대비 약 29% 향상됐다. 연료탱크 용량 76ℓ를 기준으로 계산하면 1회 주유 시 최대 약 912km 주행이 가능하다.
변속기에는 기존 3.5 터보 모델의 고용량 후륜 8단 변속기를 바탕으로 구조를 최적화한 신규 7단 변속기가 처음 적용됐다. 제네시스는 이를 통해 변속기 전장을 줄이고 동력 전달 효율을 높였으며, 연구소 자체 시험 기준 정지 상태에서 시속 100km까지 약 7.1초 만에 가속하는 성능을 확보했다.
하이브리드 배터리 시스템도 새롭게 구성했다. GV80 하이브리드에는 현대차그룹 하이브리드 시스템 최초로 수냉식 배터리 시스템이 적용돼 높은 최대 방전 출력을 확보하고, 모터 활용 범위를 넓혔다.
이를 바탕으로 정숙성과 전기차에 가까운 주행 감각도 강조했다. 지하 주차장처럼 소음이 두드러지는 환경에서 출발할 때 초기 약 30km/h까지 모터 주행을 적극 활용하도록 개발해 엔진 개입에 따른 진동과 소음을 줄였다. 시내 정체 구간에서도 EV 모드를 최대한 활용해 조용한 주행 환경을 제공한다.
재가속 응답성도 개선됐다. GV80 하이브리드는 EV 모드 주행 중 재가속할 때 엔진의 힘을 즉각 활용하도록 설계돼, 연구소 자체 측정 기준 시속 100km에서 기존 2.5 가솔린 터보 모델보다 약 18% 빠른 재가속 성능을 보인다.
하이브리드 전용 사양도 대거 적용됐다. GV80 하이브리드 AWD 모델에는 현대차그룹 최초로 ‘하이브리드 터레인 퍼포먼스’가 적용됐다. 경사로나 비포장도로 등 험로를 저속으로 탈출할 때 모터만으로 구동력이 부족하다고 차량이 판단하면 엔진 구동을 더해 안정적인 탈출을 돕는다.
목적지까지의 주행 경로와 도로 상황을 예측해 배터리 충전량을 조절하는 하이브리드 계층형 예측 제어도 탑재됐다. 과속카메라와 차간 거리 등을 바탕으로 회생제동 강도를 자동 조절하는 스마트 회생제동도 적용돼 운전 피로를 줄이고 효율 개선을 돕는다.
정차 중 편의성을 높이는 기능도 마련됐다. 스테이 모드는 고전압 배터리를 활용해 엔진 시동 없이 공조와 멀티미디어 등 차량 내 편의 기능을 사용할 수 있도록 돕는다. V2L 기능은 전기차와 동일한 최대 3.6kW 출력을 지원해 일반 가전제품과 전자기기를 사용할 수 있다.
승차감과 안정성도 강화했다. GV80 하이브리드에는 듀얼 밸브 전자제어 쇽업소버가 적용됐다. 쇽업소버의 압축과 인장을 각각 제어하는 두 개의 밸브가 차량 거동에 따라 감쇠력을 실시간으로 독립 제어해 고급스러운 승차감을 구현한다.
제네시스는 전후 스프링 강성과 후륜 스태빌라이저바 강성을 높여 차체 거동을 안정화했다. 후륜 어시스트암 강성도 높여 조향 응답성을 개선했으며, 파워트레인 소음을 줄이기 위한 신규 댐퍼와 흡차음 설계도 적용했다.
안전 사양도 보강됐다. GV80 하이브리드는 정면 충돌에 대비한 하중 분산 구조를 적용하고, 측면 충돌 시 배터리를 보호할 수 있도록 사이드 실 구조를 강화했다. 정차 중 가속 페달을 브레이크로 오인해 급격히 밟는 상황을 감지해 구동력을 제한하고 긴급제동을 돕는 페달 오조작 안전 보조도 탑재됐다.
편의 사양으로는 전면 와이퍼에 워셔액 분사구를 통합한 워셔 일체형 플랫 블레이드가 적용됐다. 서라운드 뷰 모니터는 차량 이미지를 투명하게 표시해 하부 사각지대를 확인할 수 있도록 했으며, 사이드미러가 접힌 상태에서도 주변 영상을 보정해 보여준다.
디자인 변화도 더했다. GV80 하이브리드는 새롭게 디자인된 외장 그릴을 적용했으며, 세이셸 베이지, 브런즈웍 그린, 트롬소 그린, 카디프 그린 등 신규 외장 색상을 추가했다. 실내에는 신규 투톤 컬러 4종과 리얼 우드 가니쉬 2종, 새로운 퀼팅 패턴을 적용했다.
GV80 하이브리드의 판매 가격은 개별소비세 5% 기준 7,680만 원이다.
제네시스는 이날 연식변경 모델인 2027 GV80과 2027 GV80 쿠페도 함께 출시했다. 두 모델에는 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 주차 충돌방지 보조, 주차 거리 경고, 제네시스 디지털 키 2가 기본 적용됐다.
2027 GV80은 더 큰 라디에이터 그릴과 10mm 늘어난 전장 및 프론트 오버행을 통해 안정적인 차체 비례감을 구현했다. 신규 외장 색상과 휠 디자인도 적용됐으며, 실내에는 개선된 시트 쿠션감과 신규 퀼팅 패턴, 리얼 우드 가니쉬가 더해졌다.
2027 GV80 쿠페 3.5 터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저 모델은 라디에이터 그릴과 범퍼, 스키드 플레이트, 테일게이트 가니쉬 등에 유광 블랙 색상을 적용해 차별화된 이미지를 강조했다. 실내에는 새로운 패턴의 투톤 컬러 시트와 블루 악센트 카본 가니쉬를 적용했다.
개별소비세 5% 기준 판매 가격은 2027 GV80 6,985만 원, 2027 GV80 쿠페 8,270만 원이다.
이시혁 제네시스사업본부장 전무는 “GV80 하이브리드는 제네시스 첫 하이브리드로서 강력한 동력 성능과 우수한 효율성을 확보함과 동시에 전기차 수준의 정숙성을 구현해 고객에게 차별화된 주행 경험을 선사할 것”이라고 말했다.
