한국토요타는 2012 부산 국제 모터쇼에서 국내 최초로 선보인 토요타 86을 드디어 국내에서도 본격적인 판매에 돌입했다.
대중 스포츠카를 선도하는 모델로 평가 받고 있는 토요타 86은 운전자의 감각 하나로 운전하는 즐거움을 체감할 수 있는 초경량 후륜 구동 컨셉트로 개발됐으며, 초저중심 패키지와 뛰어난 퍼포먼스를 기본으로 진정한 스포츠카의 역동적인 조형미를 그대로 보여 주는 모델이다. 크기는 전장X전폭X전고mm가 각각 4,240x1,775x1,425에 휠베이스 2,570mm의 아담한 사이즈를 구축했다.
출시된 토요타 86은 감각적인 드라이빙 묘미를 갖춘 스포츠카로, 예술 경기라고 불리는 드리프트 레이스에서 한 세대를 풍미했던 AE86 모델을 계승하고 있다. 여기에 토요타와 스바루가 공동으로 개발한 초저중심, 저진동을 실현한 수평대향 D-4S 엔진 기술을 통해 좀더 다이내믹한 드라이빙이 가능하도록 구성됐다. 특히, 속도감을 증가시키는 엔진 사운드 크리에이터는 색다른 느낌의 토요타 86을 느끼게 된다.
토요타 86에 적용된 엔진은 2.0리터 가솔린 4기통 수평대향 16밸브 DOHC로 최고출력 203마력(7,000rpm), 최대토크 20.9kgm(6,400~6,600rpm)의 힘으로 정부 공인연비는 11.6km/L, 이산화 탄소 배출량은 150g/km이다.
FR 방식의 86이 빠른 동력 전달을 위해 적용한 6단 자동변속기는 드라이브 모드 셀렉터, M모드, 패들 시프트 및 블리핑 다운시프트 컨트롤 등 본격 스포츠 드라이빙을 위한 다양한 트랜스미션 기능을 지원한다. 이는 이전 AE86이 갖고 있던 드라이빙 테크닉 스타일을 한단계 발전시킨 결과로 최강의 드리프트 머신을 다시 꿈꾸게 될 것으로 보인다.
전체적인 디자인 컨셉은 F1 기술에서 착안된 새로운 컨셉으로 공기 흐름으로 차량을 감싸 공기 저항 계수를 낮춤과 동시에 탁월한 조종 안정성 확보에 중점을 두고 있다. 또한, 프런트는 T-메쉬 패턴으로 스포티한 인상을 표현하기 위해, 그릴 등에는 메쉬 등의 패턴이 적용되면서 스타일을 업그레이드 했다. 여기에 하나의 벌브로 하이빔과 로우빔 기능을 하는 HID 헤드램프와 날렵한 디자인의 LED 클리어런스 램프가 적용돼 효율성, 기능성, 미관을 모두 만족시킨다.
리어 콤비 램프의 사이드부에 적용된 작은 돌기는 볼텍스 제너레이터(회오리 발생 장치)라고 불리는 F1에서 축적된 공력기술이 적용돼 기류에 일부러 회오리를 발생시켜 그것을 이용하여 차체를 좌우에서 누름으로써 뛰어난 조종안정성을 확보하도록 했다. 또한, 에어로 스테빌라이징핀이라 불리며 플로어 언더 커버에도 적용되면서 디자인적인 부분도 드라이빙 성능에 효율적이도록 구성했다.
전면에 내세우고 있는 앰블럼은 수평대향 엔진을 이미지한 피스톤 형상으로 86의 숫자가 새겨진 로고 마크다. 하지만, 드리프트 하고 있는 타이어가 숫자 86를 러프 스케치하고 있을 때, 바퀴가 4개 보이도록 하면서 드리프트 머신이라는 표현을 함축적으로 알리고 있다. 또한, 머플러는 스포츠카의 개성을 잘 전달하면서 새로운 스포츠카의 탄생을 알리고 있다.
실내는 심플과 절제를 추구한 인스트루먼트 패널을 기본으로 차량의 센터를 표시해 주는 마킹이 적용돼 운전의 재미를 느끼게 했다. 또한, 세계 최초로 적용된 프레임리스 스포츠 룸 미러는 물론 차량의 움직임을 직관적으로 느낄 수 있는 스포츠 버킷 시트가 적용돼 드라이빙의 묘미를 더욱 높이고 있다.
출시된 토요타 86의 가격(VAT 포함)은 MT 3,890만원, AT의 경우 4,690만원이다.