슈퍼카 브랜드 페라리가 궁극의 드라이빙 쾌감과 놀라운 파워를 자랑하는 488 GTB를 오는 3월 제네바 모터쇼에서 공개할 예정이다. 488 GTB는 전문 드라이버가 아니더라도 일상 주행에서 트랙을 달리는 듯한 성능과 즐거움을 제공하며, 민첩함과 빠른 응답시간, 극한의 질주 능력을 갖추고 있다.
488 GTB는 F1과 WEC(국제 내구레이스 챔피언십)에서 활약한 페라리의 경험을 통해 탄생했으며, 이전 모델 격인 458 GT는 월드 챔피언십을 거머쥔 모델로 르망 24시 레이스의 최근 두 경기에서도 우승을 거두기도 했다. 또한, 이번 모델에는 고객이 직접 트랙 전용 모델을 운전하는 XX프로그램을 통해 지난 십 년간 페라리 기술자들이 축적한 노하우가 집약적으로 사용되면서 운전자가 엔진의 힘을 최대한 끌어올릴 수 있도록 전자 및 차량 제어 시스템을 개선하는 데 사용됐다. 
488 GTB에 적용된 새로운 3,902cc V8 터보 엔진은 8,000rpm에서 최고출력 670 마력, 최대토크77.5kgm의 힘을 갖추었고, 2,000rpm에서의 가속페달에 대한 반응시간은 0.8초에 불과하다. 또한, 0-100km/h 도잘성능은 3.0초, 0-200km/h까지 도달하는 시간은 단 8.3초 만에 가능하며, 피오라노 트랙을 단 1분 23초의 랩 타임에 주파하는 기록을 일구어 냈고 최고속도는 335km/h다.
기어박스는 가변 토크 매니지먼트를 통해 높은 엔진의 힘을 가속 페달을 끝까지 밟더라도 특정 기어 비율에 의해 부드럽고 지속적인 가속력을 가지도록 만들어 준다. 여기에 1.67이라는 공기역학계수는 페라리에서 가장 뛰어난 부분이며, 50% 증가된 다운포스와 공기저항 감소를 가져왔다. 특히, 더블 프런트 스포일러와 베이스 블리드 사이드 인테이크, 리어에 적용된 블로운 스포일러와 액티브 에어로다이내믹이 장착됐고 와류발생장치를 포함하는 공기역학적 하부 역시 매우 정교하게 설계됐다.
488 GTB의 보조장치와 전자제어 장치들은 차량의 힘과 성능을 즉각적으로 사용하고 제어할 수 있게 한다. 사이드 슬립각 컨트롤 시스템의 진보된 버전인 SSC2는 빠르게 코너를 빠져나올 수 있도록 하며, F1-Trac 및 E-Diff의 적용 이외에도 SSC2는 액티브 댐퍼를 제어함으로써 차의 복잡하고 다양한 움직임 속에서도 더욱 탄탄하고 안정적인 주행감을 제공한다.
페라리 스타일링 센터가 설계한 488 GTB는 조각한 듯한 사이드는 스플리터에 의해 두 부분으로 나뉘어지며, 커다란 공기 흡입구는 오리지널 308 GTB에 대한 경의의 표시로 디자인돼 있다. 프런트의 넓은 스포일러는 양쪽에 위치한 라디에이터의 효율성을 높이기 위해 이중으로 설계되었으며 중앙에는 두 개의 지지대와 결합된 디플렉터가 공기를 편평한 하부 쪽으로 보내준다. 
공기역학적으로 디자인된 넓고 낮은 리어는 혁신적인 블로운 스포일러는 드래그를 증가시키지 않고도 다운포스를 생성하며 테일파이프의 위치를 재조정하여 더욱 길게 디자인된 과감한 경사각의 디퓨저는 액티브 플랩과 함께 효율을 높인다. 원형의 LED 미등 또한 새롭게 디자인됐다.
실내공간은 기능 버튼, 에어벤트, 계기판이 매끄럽게 연결되어 운전자를 위해 완벽하게 맞춤 설계 된 느낌을 연출한다. 스포티한 실내 분위기를 최대한 이끌어내면서도 편안함과 조작 편리성을 극대화시켰다. 대시보드와 센터 터널을 분리한 디자인, 다기능 스티어링휠, 터널에 장착된 컨트롤 버튼 스위치, 스포츠 시트 등은 페라리의 전통적인 스타일을 이어가고 있다.