폭스바겐그룹은 2023년 첫 9개월 동안 체계적으로 변화를 이어갔다. 올해 1월부터 9월까지 53만1,500대의 전기차를 전 세계 고객에게 인도, 이는 전년 동기 대비 45% 증가한 수치다. 이로써 전체 인도량 중 BEV가 차지하는 비중도 전년 동기 6.1%에서 7.9%로 높아졌다. 3분기 BEV 점유율은 9.0%로 전년 6.8%에서 상승했다.
유럽은 올해 1월부터 9월까지 61% 증가한 34만1,100대의 BEV를 인도하며 그룹 전동화 전략의 주요 성장동력으로 자리매김했다. 미국 지역에서는 74% 증가한 50,300대를 기록했고, 중국에서는 4% 증가한 11만7,100대를 인도하며 전년 수준을 넘어섰다. 그룹의 BEV 인도량의 64%가 본거지인 유럽에서 이루어졌고, 그 뒤를 중국이 22%, 미국이 10%를 차지했다. 4%는 그 외 시장에서 발생했다.
폭스바겐 승용차 브랜드의 경우 9월 말까지 27만3,000대의 전기차를 인도했는데, 이는 그룹 전체 BEV 인도량의 절반을 약간 넘는 수치다. 그 뒤를 이어 아우디 12만3,000대(그룹 점유율 23%), 스코다 5만4,400대(그룹 점유율 10%), 세아트/쿠프라 3만2,300대(그룹 점유율 6%), 포르쉐 2만7,900대(그룹 점유율 5%), 폭스바겐 상용차 1만9,600대(그룹 점유율 4%) 순이었다.
2023년 첫 9개월 동안 가장 성공적인 BEV 모델은 다음과 같다. 폭스바겐 ID.4/ID의 경우 16만2,100대, 폭스바겐 ID.3가 9만500대, 아우디 Q4 e-트론(스포트백 모델 포함) 7만7,900대, 스코다 엔야크 iV(쿠페 모델 포함) 5만4,400대, 아우디 Q8 e-트론(스포트백 모델 포함) 2만1,800대로 자리잡았다.