포르쉐 코리아(대표 김근탁)가 포르쉐 뉴 마칸 터보와 마칸 S를 20일 국내 공개하고 본격적인 판매에 돌입했다.
포르쉐 코리아가 공개한 마칸은 인도네시아어로 호랑이를 뜻하는 단어로 지난해 11월 LA 오토쇼를 통해 월드 프리미어로 공개된 후 뜨거운 관심을 받아온 모델이다. 특히, 이 모델은 포르쉐가 콤팩트 SUV 세그먼트로 출시하는 첫 스포츠카로 그 동안 진행된 포르쉐 라인업에서 또 다른 의미를 제공하게 될 것으로 보인다.
포르쉐 마칸의 특징은 콤팩트 SUV 세그먼트에서의 스포츠카로 어느 도로에서든 다이내믹하고 즐거운 드라이빙을 즐길 수 있다는 것이다. 국내에 출시되는 마칸은 마칸 터보, 마칸 S, 마칸 S 디젤로 라인업이 구성돼 있으며, 유저들이 원하는 스타일을 선택해 최고의 드라이빙을 만끽할 수 있을 듯 하다.
마칸 터보는 3.6리터 V6 바이터보 엔진은 포르쉐에 처음으로 적용해 최고출력 400마력, 최대토크 56.12kgm의 힘을 발휘하며, 0-100km/h 가속성능은 단 4.8초다. 여기에 스포츠 크로노 패키지가 적용된 모델은 0-100km/h 가속성능은 4.6초 만에 가능하며, 최고속도는 266km/h를 갖추었음에도 국내 복합연비는 7.2km/l과 CO2 배출량은 250g/km를 보여주고 있다.
마칸 S에는 최고출력 340마력, 최대토크 46.94kgm의 힘을 갖춘 3.0리터 V6 바이터보 엔진이 장착된다. 이를 통해 최고속도는 254km/h, 0-100km/h 가속성능은 5.4초이며, 스포츠 크로노 패키지 적용 시 0-100km/h 가속성능은 5.2초로 단축된다. 이 밖에도 6월 출시 예정인 마칸 S 디젤에는 3.0리터 V6 터보 디젤 엔진을 적용, 최고출력 258마력, 최대토크 59.18kgm의 힘으로 0-100km/h 가속성능은 6.3초(스포츠 크로노 패키지 적용 시 6.1초), 최고속도는 230km/h다. 
마칸의 모든 모델은 전자제어식, 맵 제어형 멀티 플레이트 클러치를 갖춘 액티브 사륜구동의 구동방식을 구축하고 있다. 여기에 7단 더블 클러치 변속기와 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM), 시프트 패들을 포함한 멀티 펑션 스포츠 스티어링 휠, 타이어 압력 모니터링 시스템, 파워리프트 테일게이트, 포르쉐 힐 컨트롤(PHC), LED 테일램프 등을 적용했다. 특히, 마칸에는 스포츠 서스펜션을 기본으로 에어 서스펜션 탑재가 가능한 것도 모델의 특징이라고 할 수 있다.
마칸이 지닌 스포츠카의 전통은 디자인 부분에서도 스포티하고 역동적인 모습으로 나타나면서 스포츠카를 표현하는 전형적인 두 단어인 ‘넓게’와 ‘낮게’라고 제시하고 있다. 특히, 마칸의 전체적인 이미지는 포르쉐의 이전 모델들이 갖추고 있는 스타일과 라인을 적용하면서 컴팩트 SUV이지만 스포츠카의 의미를 유저들에게 심어주기에 충분해 보인다.
우선, 프런트 부분은 큰 에어 덕트를 구축하면서 스포츠성을 높이고 있으며, 포르쉐 전통의 보닛 라인을 그대로 적용하고 있다. 사이드는 포르쉐의 플라이 라인인 뒤쪽으로 흐를수록 경사진 루프라인과 리어 도어에 적용된 사이드 블레이드 등은 911과 918 스파이더의 모습을 답습하고 있다. 리어 스타일은 918 스파이더를 연상케 만드는 3차원 디자인과 LED 기술이 결합된 테일램프가 적용돼 있다.
실내공간은 포르쉐 전통의 디자인을 그대로 답습하고 있으며, 운전자가 다이내믹한 드라이빙을 펼치고 있어도 시야를 잃지 않도록 스타일을 구축하고 있다. 여기에 마칸의 기본 장착된 다기능 스포츠 스티어링 휠의 디자인 역시 918 스파이더에 기반을 두고 있어 스포츠카 이미지를 더하고 있다.
국내 판매가격(부가세 포함)은 마칸S 디젤이 8,240만원, 마칸 S가 8,480만원이며, 마칸 터보는 1억740만원이다.
한편, 포르쉐 코리아의 김근탁 대표는 “마칸은 콤팩트 SUV 시장에서 강력한 스포츠카로 한국 시장에서 또 하나의 새로운 세그먼트를 이끌어 갈 것”이며, “이미 많은 고객들이 관심을 표명하면서 포르쉐의 인기를 이어가게 될 것이고, 하반기 투입되는 2.0 모델과 함께 포르쉐 코리아의 올해 판매 예상치를 넘어서기에 충분하다”고 제시했다.