샤오미 전기차(Xiaomi EV)가 뉘르부르크링 노르트슐라이페(Nürburgring Nordschleife)에서 자율주행 기술 분야의 새로운 이정표를 세웠다. 트랙 패키지(Track Package)를 장착한 샤오미 YU7 GT는 운전자 없이 전장 20.8km의 서킷을 완주했으며, 10분 29초 483의 랩타임을 기록했다. 이번 주행은 뉘르부르크링 공식 계측 절차에 따라 진행 및 인증됐으며, 이를 계기로 뉘르부르크링은 전기차 부문 내 ‘자율주행(AUTONOMOUS DRIVING)’ 공식 카테고리를 신설했다.
샤오미 YU7 GT는 이번 도전에서 노르트슐라이페의 73개 코너, 약 300m의 고도 변화, 복잡하고 지속적으로 변화하는 다양한 노면 조건 속에서 모든 주행 과제를 자율적으로 수행했다. 뉘르부르크링 노르트슐라이페는 고속 구간, 연속적인 테크니컬 코너, 끊임없이 변화하는 접지 조건, 극히 제한적인 오차 범위가 결합된 코스로, 세계에서 가장 까다로운 자동차 성능 검증 무대 중 하나로 널리 인정받고 있다. 또한 오랜 기간 차량 엔지니어링, 개발 및 성능 검증의 기준점 역할을 해왔다.
이번 기록은 극한의 동적 주행 조건에서 샤오미 자율주행 시스템의 종합적인 역량을 검증한 동시에, 인공지능과 첨단 차량 제어 기술의 심층적 통합이 만들어낼 수 있는 가능성을 보여준다.
샤오미는 2024년 Xiaomi HAD 출시 이후 자율주행 기술 고도화를 지속해왔다. 2026년 3월에는 차세대 Xiaomi XLA 아키텍처와 MiMo-Embodied 파운데이션 모델을 기반으로 한 신규 차량 플랫폼을 공개했다. 해당 시스템은 복잡한 주행 환경, 주변 차량과 보행자, 차량 상태를 보다 정밀하게 해석하도록 설계됐으며, 자율주행 기술이 단순한 주행 패턴 모방에서 보다 깊이 있는 환경 이해와 자율적 판단 기반의 의사결정 단계로 진화하도록 이끌고 있다.
샤오미 자율주행 시스템은 엔드투엔드 아키텍처와 차량 동역학 모델을 기반으로 구축됐다. 이를 통해 차량 상태와 노면 조건을 실시간으로 인식하고, 동적 예측을 바탕으로 제어 판단을 수행한다. 고속 및 고부하 조건에서도 시스템은 조향, 제동, 동력 전달을 지속적으로 조율해 차량 안정성을 유지한다.
샤오미는 이번 뉘르부르크링 자율주행 프로젝트를 통해 극한 주행 환경에서 확보한 데이터와 시스템 피드백을 바탕으로 차량 동역학 모델링, 제어 전략 최적화, 안전 리던던시 메커니즘을 지속적으로 개선해 나갈 계획이다.
인공지능과 자동차 기술의 융합이 심화되는 가운데, 샤오미는 엄격한 엔지니어링 검증과 실차 주행 테스트를 기반으로 자율주행 기술 발전을 이어가며, 전 세계 사용자에게 더욱 안전하고 스마트하며 효율적인 모빌리티 경험을 제공하기 위해 노력할 예정이다.
