쌍용차(대표 예병태)의 소형 SUV No.1 브랜드 티볼리가 대대적인 상품성 향상을 추진한 Very New TIVOLI(이하 베리 뉴 티볼리)로 새롭게 선보이고 본격적인 판매에 들어갔다.
소형 SUV 시장은 티볼리 출시가 된 지난 2015년을 시작으로 2배 이상의 폭발적인 성장을 통해 약 3만2,000대에서 8만7,000대로 시장 범위를 높였다. 이후 지난 2018년에는 15만 3,000여 대 규모 시장으로 자리 잡으면서 티볼리가 중추적인 역할을 한 것으로 평가 받고 있다. 특히, 이 기간 동급 시장에서 새로운 모델들이 경쟁적으로 출시되었음에도 불구하고 티볼리는 판매 1위를 유지하며 입지를 확고히 했다.
출시 후 4년만에 이루어지는 이번 페이스리프트를 통해 티볼리는 강력해진 파워트레인이 선사하는 주행의 즐거움, 동급 최초의 디지털 인터페이스와 향상된 최첨단 주행안전기술로 더욱 많은 사람들의 My 1st SUV의 입지를 구축하게 됐다. 차체크기는 전장X전폭X전고mm가 4,225X1,810X1,615(1,620), 휠베이스 2,600mm로 소형 SUV이면서도 공간은 여유가 있다.
프런트는 안개등을 감싼 일체형 범퍼와 또렷한 캐릭터라인의 후드가 스포티하고 강렬한 인상을 준다. 여기에 새롭게 적용된 풀 LED 헤드램프는 수직형 LED 안개등과 함께 고급스러움과 기능성을 함께 향상시켰다. 
사이드는 프런트에서 뻗어나온 캐릭터 라인은 리어 펜더로 이어져 풍부한 볼륨감과 강렬한 이미지를 표현하고 있다. 여기에 와이드 C필러는 SUV 고유의 힘과 강인함을, 크롬 벨트 라인은 티볼리의 고급스러움을 제시하며, 적용된 휠도 모델에 따라 16인치와 18인치 다이아몬드 컷팅 휠이나 18인치 블랙휠이 채택된다.
리어는 안정적이고 균형잡힌 근육질의 어깨처럼 안정된 스타일을 만들면서 자신감 넘치는 젊음을 테마로 구성됐다. 클리어타입 콤비네이션 램프는 LED 라인을 보강해 더욱 당당하고 고급스러워보인다. 또한, 리어 범퍼는 테일게이트 스타일라인과 연결돼 안정감있는 라인을 강조했고, 범퍼 하단에는 센터 포그램프를 적용해 유니크한 분위를 만들어 냈다. 
실내는 신차 수준의 혁신적 변화를 통해 첨단 기술의 편리함과 유니크함을 동시에 느낄 수 있게 했다. 대시보드 중앙 태블릿 타입으로 변경된 센터페시아는 모던하고 심플하게 정돈된 디자인에 인체공학적으로 배려된 설계를 통해 조작편의성이 우수하다. 눈부시게 빛나는 디지털 인터페이스 10.25인치 풀 디지털 클러스터와 9인치 AVN의 조합을 이룬 블레이즈 콕핏은 첨단기술을 통해 항공기 조정석에 앉은 듯한 느낌을 얻도록 했다.
D컷 스티어링 휠과 버킷 타입의 시트는 운전의 즐거움을 높이도록 했으며, 최적의 공간 설계로 동급 최고 수준의 탑승객 편의성과 적재공간을 확보했다. 천연가죽시트 인테리어는 블랙, 버건디(Burgundy) 투톤, 소프트그레이(Soft Grey) 3가지 중 선택할 수 있다. 특히, 동급 최대 전폭(1,810mm)을 기반으로 넉넉한 2열 공간을 확보해 탑승객의 안락함을 극대화했으며, 동급 최대 적재공간(427ℓ)은 골프백 수납을 비롯해 다양하게 활용할 수 있다. 
아울러 준중형 세단에서 제공하지 않는 2열 시트 풀 플랫 폴딩 기능으로 적재공간을 다양하게 활용할 수 있도록 하는 등 SUV 본연의 활용성을 극대화했다. 또한, 최적화된 공간 활용으로 대형 SUV 이상의 효율성을 확보해 라이프 스타일을 좀더 적극적으르 활용할 수 있도록 했다. 대용량(1.5ℓ) PET병과 소용량(0.5ℓ) PET병을 동시에 수납할 수 있는 공간을 1열 도어에 마련하였으며, 2열 도어에도 1.5ℓ 대용량 PET병을 수납할 수 있도록 해 사용성을 극대화했다.
파워트레인은 기존 디젤과 가솔린 엔진에 신규 개발한 1.5리터 터보 가솔린 엔진이 쌍용차 최초로 적용돼 성능을 업그레이드했다. 최고출력 163마력, 최대토크 26.5kgm의 강력한 성능을 발휘하고, 신뢰성 향상을 위해 이중 카본축적 방지 밸브 시스템이 적용됐다. 1.6리터 디젤엔진의 성능도 최고출력 136마력, 최대토크 33.0kgm로 크게 향상되었으며, 두 엔진 모두 아이신사의 GENⅢ 6단 자동변속기와 조합된다.
특히, 일반적인 주행의 사용영역대인 1,500rpm부터 최대토크가 발생하도록 해 성능을 향상해 효율적인 드라이빙이 가능하도록 했다. 여기에 다양한 주행환경에 최적화된 Normal, Sports, Winter 모드가 마련되었고, 연비 향상을 위한 공회전 제한시스템(ISG)이 A/T 전 모델에 기본 적용된다(AWD 선택 시 제외). 여기에 구조용 접착제를 적용하고 차체 패널의 강성을 증대하는 등 실내로 유입되는 노면소음을 최소화해 더욱 안락하고 쾌적한 주행이 가능하고 기본적인 안전을 구축했다. 
또한, 티볼리는 사고를 미연에 방지하는 능동형 안전기술 딥컨트롤이 적용됐고, 앞차 출발 알림(FVSA), 부주의 운전경보(DAA), 안전거리 경보(SDA), 사각지대 감지(BSD, 차선변경 경보(LCA), 후측방접근경고(RCTA) 등 신규기술은 물론 13가지 안전기술을 포함하면서 크게 향상된 안전성을 제공한다. 특히, 후측방에서 다가오는 물체와 충돌 위험이 있을 경우 긴급 제동하는 후측방 접근 충돌 방지 보조(RCTAi), 청각경고를 통해 하차 시 사고를 미연에 방지할 수 있는 탑승객하차보조(EAF)가 적용됐다.
쌍용 뉴 티볼리의 판매가격(부가세 포함)은 가솔린 모델 V1(M/T) 1,678만원, V1(A/T) 1,838만원, V3 2,050만원, V5 2,193만원, V7 2,355만원, 디젤 모델 V1 2,055만원, V3 2,240만원, V5 2,378만원, V7 2,535만원이다.
