제너럴 모터스(General Motors, 이하 GM)는 지난 10월 21일(현지 시간 기준) 미국 뉴욕에서 열린 GM Forward 행사에서 배터리와 전기 구동 시스템, 중앙 집중형 컴퓨팅을 통합한 4세대 전기차(EV) 플랫폼의 개발 방향을 공개했다.
4세대 EV 플랫폼은 개별 부품의 성능 개선을 넘어 차량 전체를 하나의 시스템으로 설계하는 데 초점을 맞춘다. 초기 개발 검토에 따르면 새로운 리튬망간리치(LMR) 각형 배터리와 전기 구동 유닛, 공기역학적 개선을 결합해 현행 차량 대비 에너지 1kWh당 주행거리를 약 20% 늘릴 수 있는 것으로 예상된다.
플랫폼의 핵심인 LMR 배터리는 주행거리와 내구성, 가격 경쟁력이 중요한 주요 전기차 차급에 적용될 예정이다. GM은 LMR 배터리를 저비용 배터리로 널리 사용되는 리튬인산철(LFP)과 비슷한 비용으로 에너지 밀도를 33% 높이도록 설계하고 있다. 이를 통해 더 작고 가벼운 배터리 팩으로도 긴 주행거리를 확보할 수 있다.
LMR 각형 셀은 GM과 LG에너지솔루션의 합작사인 얼티엄셀즈(Ultium Cells)의 미국 테네시주 스프링힐 공장에서 생산될 예정이다. 신규 구동 유닛은 모터와 전력전자 장치를 소형화하고 내부 부품 수를 기존 대비 40% 줄여 차량의 무게를 줄이는 동시에 승객과 화물을 위한 공간을 더 넓게 확보할 수 있으며, 부품 수 감소에 따른 생산 비용 절감 효과도 기대할 수 있다.
중앙 집중형 컴퓨팅은 에너지 관리와 소프트웨어를 통한 기능 개선을 뒷받침한다. 새로운 전기·컴퓨팅 아키텍처는 현행 전기차보다 제어 모듈과 배선을 줄이고, 디스플레이와 음성 제어의 응답성을 높이며, 슈퍼크루즈와 온스타 등의 기능을 지속적으로 개선할 수 있는 기반을 제공한다.
GM은 LMR 배터리와 새로운 구동 시스템, 중앙 집중형 컴퓨팅을 하나의 플랫폼으로 통합해 주행거리와 공간 활용성, 가격 경쟁력을 함께 높일 예정이다. 나아가 4세대 EV 플랫폼의 적용 범위를 주요 전기차 차급으로 확대함으로써 더 많은 고객에게 전기차 선택의 기회를 제공한다는 방침이다.
