(화성=한창희 편집장) 기아차가 하이브리드 소형 SUV 니로(NIRO)를 16일 미디어 프리뷰 행사를 통해 국내에 처음으로 공개하고 이달 말에 공식 출시한다고 밝혔다.
디어 프리뷰 행사를 진행한 기아 니로는 하이브리드 기술을 집약해 처음으로 선보이는 새로운 개념의 소형 SUV로 동급 최대 전장 및 2,700mm에 해당하는 휠베이스를 통한 여유로운 실내공간을 확보했다. 이와 함께 신규 개발된 하이브리드 전용 파워트레인을 탑재해 경제성은 물론 성능을 높인 것이 특징이다.
이달 말 출시를 앞두고 있는 기아 니로의 전체적인 스타일은 SUV의 단단함과 현대적인 라인, 실내공간의 효율적인 실용성을 기본으로 하고 있다. 차체 크기는 전장X전폭X전고mm가 각각 4,355X1,805X1,545, 휠 베이스 2,700mm로 소형 SUV이면서도 넓은 공간과 크기를 바탕으로 경쟁모델들을 앞서고 있다.
프런트는 와이드한 범퍼로 안정감을 강조했으며, 범퍼 좌우 하단에 적용된 에어커튼, 액티브 에어플랩으로 공격성능 향상과 스포티한 이미지를 제시하면서 소형 SUV의 이미지를 업그레이드 했다. 사이드는 공기역학 성능에 최적화된 라인은 물론 루프랙을 기본 적용해 SUV의 역동성을 갖추도록 했다.
리어는 리어 글라스와 리어램프를 밀착 배치해 독창적이고 단단한 이미지를 구현했으며, 하단의 리어 디퓨저를 통해 공기 역학적인 부분은 물론 강인한 인상을 전달하도록 했다. 특히, 리어 스포일러로 스포티함을 높였고, 리어 와이퍼 마운트부에 후방 카메라를 일체형으로 디자인해 세련된 스타일을 유지하도록 했다.
내공간은 상위 그레이드와 같은 여유로운 레그룸을 확보해 쾌적한 실내를 유지하도록 했고, 배터를 트렁크가 아닌 2열 시트 하단에 배치하면서 SUV의 넉넉한 트렁크 적재공간을 확보하고 있기도 하다. 또한, 운전자 중심의 센터페시아와 시원스럽게 나열된 니로 전용 클러스터를 갖추었고, 스티어링 휠, 도어 트림, 에어밴트 등에 블랙 하이그로시 재질을 이용해 더욱 고급스러운 실내를 만들었다.
하이브리드 파워트레인을 심장으로 채택한 기아 니로는 최고출력 105마력, 최대토크 15.0kgm의 1.6GDI 엔진과 32kW급의 모터 시스템이 결합돼 총 출력은 141마력, 토크는 27.0kgm의 성능을 갖추면서 동력성능과 함께 연료 효율성을 극대화하고 있다. 여기에 동력성능 전달 능력을 최대화한 새로운 하이브리드 전용 6단 DCT를 적용해 빠른 변속으로 드라이빙의 즐거움과 연비효율을 얻고 있다.
또한, 기아 니로는 스포츠와 에코의 2가지 주행모드를 운전자의 취향이나 주행환경에 맞게 선택할 수 있도록 한 통합 주행모드 시스템을 탑재해 운전 편의성을 높였다. 적용된 스포츠 모드에서는 엔진과 모터가 DCT 변속기와 반응하면서 특유의 직결감을 통해 다이내믹한 운전의 즐거움을 전달하고 있다. 이와 함께 적용된 후륜 멀티링크 서스펜션은 조정안전성과 함께 승차감을 높일 수 있도록 했다.
특히, 니로에 탑재된 32KW급 전기모터를 움직이는 1.56kWh 고전압 배터리는 과충전 전류 차단 등 4중 안전설계로 안전성을 확보했으며, 배터리 충전량 예측 및 고장진단 시스템 등을 탑재하면서 상시 최적 상태로 관리되도록 했다. 이 밖에도 7개의 에어백과 차선이탈경보시스템, 후측방경보시스템, 긴급보조제동시스템 등이 적용돼 적극적 안전성을 확보했다.
이와 같은 성능과 안전, 편의성에도 불구하고, 니로의 예상 판매가격은 럭셔리 2,317만원~2,347만원, 프레스티지 2,514만원~2,544만원, 노블레스 2,711만원~2,741만원이지만 하이브리드 모델의 취득세와 공채 감면과 정부지원금 등으로 실 구매 가격은 더욱 낮아질 것으로 보인다. 이는 경쟁 모델들보다 낮은 가격경쟁력을 바탕으로 가성비가 높은 소형 SUV로 자리잡게 될 듯 하다.
기아차 국내마케팅실장 서보원 이사는 "소형 SUV 니로는 가성비가 가장 뛰어난 차량으로 경쟁모델과 비교하더라도 우위에 있을 정도로 시장을 이끌어 가게 될 차종"이라며, ""니로는 SUV의 실용성과 하이브리드의 경제성 등이 결합된 새로운 소형 SUV로 글로벌 시장에서 공격적인 모습을 제시할 수 있는 모델로 차후 플러그인 하이브리드도 시장에 투입할 예정"이라고 했다.
디어 프리뷰 행사를 진행한 기아 니로는 하이브리드 기술을 집약해 처음으로 선보이는 새로운 개념의 소형 SUV로 동급 최대 전장 및 2,700mm에 해당하는 휠베이스를 통한 여유로운 실내공간을 확보했다. 이와 함께 신규 개발된 하이브리드 전용 파워트레인을 탑재해 경제성은 물론 성능을 높인 것이 특징이다.
이달 말 출시를 앞두고 있는 기아 니로의 전체적인 스타일은 SUV의 단단함과 현대적인 라인, 실내공간의 효율적인 실용성을 기본으로 하고 있다. 차체 크기는 전장X전폭X전고mm가 각각 4,355X1,805X1,545, 휠 베이스 2,700mm로 소형 SUV이면서도 넓은 공간과 크기를 바탕으로 경쟁모델들을 앞서고 있다.
프런트는 와이드한 범퍼로 안정감을 강조했으며, 범퍼 좌우 하단에 적용된 에어커튼, 액티브 에어플랩으로 공격성능 향상과 스포티한 이미지를 제시하면서 소형 SUV의 이미지를 업그레이드 했다. 사이드는 공기역학 성능에 최적화된 라인은 물론 루프랙을 기본 적용해 SUV의 역동성을 갖추도록 했다.
리어는 리어 글라스와 리어램프를 밀착 배치해 독창적이고 단단한 이미지를 구현했으며, 하단의 리어 디퓨저를 통해 공기 역학적인 부분은 물론 강인한 인상을 전달하도록 했다. 특히, 리어 스포일러로 스포티함을 높였고, 리어 와이퍼 마운트부에 후방 카메라를 일체형으로 디자인해 세련된 스타일을 유지하도록 했다.
내공간은 상위 그레이드와 같은 여유로운 레그룸을 확보해 쾌적한 실내를 유지하도록 했고, 배터를 트렁크가 아닌 2열 시트 하단에 배치하면서 SUV의 넉넉한 트렁크 적재공간을 확보하고 있기도 하다. 또한, 운전자 중심의 센터페시아와 시원스럽게 나열된 니로 전용 클러스터를 갖추었고, 스티어링 휠, 도어 트림, 에어밴트 등에 블랙 하이그로시 재질을 이용해 더욱 고급스러운 실내를 만들었다.
하이브리드 파워트레인을 심장으로 채택한 기아 니로는 최고출력 105마력, 최대토크 15.0kgm의 1.6GDI 엔진과 32kW급의 모터 시스템이 결합돼 총 출력은 141마력, 토크는 27.0kgm의 성능을 갖추면서 동력성능과 함께 연료 효율성을 극대화하고 있다. 여기에 동력성능 전달 능력을 최대화한 새로운 하이브리드 전용 6단 DCT를 적용해 빠른 변속으로 드라이빙의 즐거움과 연비효율을 얻고 있다.
또한, 기아 니로는 스포츠와 에코의 2가지 주행모드를 운전자의 취향이나 주행환경에 맞게 선택할 수 있도록 한 통합 주행모드 시스템을 탑재해 운전 편의성을 높였다. 적용된 스포츠 모드에서는 엔진과 모터가 DCT 변속기와 반응하면서 특유의 직결감을 통해 다이내믹한 운전의 즐거움을 전달하고 있다. 이와 함께 적용된 후륜 멀티링크 서스펜션은 조정안전성과 함께 승차감을 높일 수 있도록 했다.
특히, 니로에 탑재된 32KW급 전기모터를 움직이는 1.56kWh 고전압 배터리는 과충전 전류 차단 등 4중 안전설계로 안전성을 확보했으며, 배터리 충전량 예측 및 고장진단 시스템 등을 탑재하면서 상시 최적 상태로 관리되도록 했다. 이 밖에도 7개의 에어백과 차선이탈경보시스템, 후측방경보시스템, 긴급보조제동시스템 등이 적용돼 적극적 안전성을 확보했다.
이와 같은 성능과 안전, 편의성에도 불구하고, 니로의 예상 판매가격은 럭셔리 2,317만원~2,347만원, 프레스티지 2,514만원~2,544만원, 노블레스 2,711만원~2,741만원이지만 하이브리드 모델의 취득세와 공채 감면과 정부지원금 등으로 실 구매 가격은 더욱 낮아질 것으로 보인다. 이는 경쟁 모델들보다 낮은 가격경쟁력을 바탕으로 가성비가 높은 소형 SUV로 자리잡게 될 듯 하다.
기아차 국내마케팅실장 서보원 이사는 "소형 SUV 니로는 가성비가 가장 뛰어난 차량으로 경쟁모델과 비교하더라도 우위에 있을 정도로 시장을 이끌어 가게 될 차종"이라며, ""니로는 SUV의 실용성과 하이브리드의 경제성 등이 결합된 새로운 소형 SUV로 글로벌 시장에서 공격적인 모습을 제시할 수 있는 모델로 차후 플러그인 하이브리드도 시장에 투입할 예정"이라고 했다.
