BMW의 모터사이클 부문인 BMW 모토라드는 9월 8일부터 ‘BMW 뉴 F 450 GS’를 공식 출시한다고 밝혔다.
BMW 뉴 F 450 GS는 가벼운 차체와 다루기 쉬운 조작성을 바탕으로 더 많은 라이더가 GS 특유의 온·오프로드 주행 감각을 경험할 수 있도록 개발된 모델이다. 엔진과 섀시를 새롭게 설계하고 다양한 전자제어 시스템을 적용해 도심과 장거리 도로는 물론 비포장길에서도 민첩하고 안정적인 주행을 지원한다.
외관은 BMW GS 고유의 디자인 언어를 현대적으로 재해석했다. 전면에는 X자 형태의 주간주행등을 갖춘 풀 LED 헤드라이트를 적용했으며, 앞쪽으로 날렵하게 뻗은 전면부와 역동적인 차체 라인을 통해 GS 패밀리 특유의 강인한 인상을 완성했다.
차체 곳곳에는 GS를 상징하는 비크와 투스, 플라이라인 등 디자인 요소가 반영됐다. 연료탱크부터 시트와 후면으로 이어지는 실루엣은 경쾌한 이미지를 강조하며, 14리터 연료탱크 중앙부는 슬림하게 설계해 앉은 자세와 선 자세 모두에서 안정적으로 차체를 지지할 수 있도록 했다.
차체는 공차중량 178kg으로 가볍게 구성됐다. 새롭게 설계한 강관 프레임은 2기통 엔진을 차체 구조의 일부로 활용해 강성과 견고함을 확보하면서도 무게를 줄였다. 전·후륜 서스펜션은 각각 180mm의 작동 범위를 확보해 온로드와 오프로드를 폭넓게 아우른다.
전륜에는 43mm 도립식 텔레스코픽 포크를, 후륜에는 알루미늄 더블 스윙암과 중앙 스프링 스트럿을 적용했다. 전륜 19인치, 후륜 17인치 경량 주조 알루미늄 휠과 듀얼 스포츠 타이어를 조합해 다양한 노면에서 안정적인 주행을 돕는다.
파워트레인은 F 450 GS를 위해 새롭게 개발한 420cc 2기통 엔진이다. 최고출력은 48마력, 최대토크는 4.4kg·m를 발휘하며, 작고 가벼운 구조에서도 경쾌한 성능과 응답성을 낼 수 있도록 설계됐다.
두 실린더의 크랭크핀은 135도 어긋나게 배치해 독특한 점화 간격을 구현했다. 하나의 역회전 밸런서 샤프트를 적용해 불필요한 진동은 줄이면서 2기통 엔진 특유의 박동감 있는 사운드와 주행 감각을 살렸다.
신형 6단 변속기와 함께 전 트림에는 시프트 어시스턴트 프로가 기본 적용된다. 이를 통해 대부분의 주행 상황에서 클러치 레버 조작 없이 빠르게 기어를 올리거나 내릴 수 있어 편안한 주행과 역동적인 변속 감각을 모두 경험할 수 있다.
GS 트로피 트림에는 새로운 이지 라이드 클러치가 기본 탑재된다. 이 시스템은 원심 장치를 활용해 엔진 회전수에 따라 클러치 연결과 분리를 자동으로 제어한다. 정차 시 기어가 체결된 상태에서도 클러치 레버를 잡을 필요가 없고, 출발할 때는 스로틀 조작만으로 부드럽게 움직일 수 있다.
전자제어 시스템도 폭넓게 적용됐다. 뉴 F 450 GS에는 레인, 로드, 엔듀로, 엔듀로 프로 등 4가지 라이딩 모드가 제공된다. 선택한 모드에 따라 스로틀 반응, 트랙션 컨트롤, 엔진 드래그 토크 제어, ABS 작동 특성이 조정돼 노면과 주행 목적에 맞는 설정을 고를 수 있다.
안전 사양으로는 ABS 프로, 다이내믹 트랙션 컨트롤, 다이내믹 브레이크 컨트롤, 엔진 드래그 토크 컨트롤 등이 적용된다. 코너링 중 제동 안정성을 높이고, 급제동이나 감속 과정에서 발생할 수 있는 미끄러짐을 줄이는 데 초점을 맞췄다.
콕핏에는 6.5인치 TFT 컬러 디스플레이가 적용된다. 주행 속도와 엔진 회전수, DTC 작동 상태, 제동력, 차체 기울기 등 주요 주행 정보를 직관적으로 확인할 수 있으며, 라이딩 모드도 손쉽게 선택할 수 있다. USB-C 충전 소켓, 열선 그립, 조절식 브레이크 및 클러치 레버도 기본 제공된다.
BMW 뉴 F 450 GS는 국내에 익스클루시브와 GS 트로피 두 가지 트림으로 출시된다. 코스믹 블랙 색상의 익스클루시브 트림은 오프로드 풋레스트, 블랙 핸드가드, 투명 윈드실드, 엔진 가드를 갖췄으며 판매 가격은 1250만원이다.
레이싱 블루 메탈릭 색상의 GS 트로피 트림은 화이트 핸드가드, 틴티드 랠리 윈드실드, 알루미늄 엔진 가드가 적용된다. 조절식 스포츠 서스펜션과 이지 라이드 클러치가 기본으로 더해지며, 판매 가격은 1350만원이다.
