JLR 코리아가 2026 다카르 랠리 우승 모델의 기술과 디자인을 계승한 ‘디펜더 다카르’를 공개했다.
JLR 코리아는 디펜더가 2026 다카르 랠리에서 우승한 차량을 기반으로 한 한정 생산 모델 ‘디펜더 다카르’를 개발 중이라고 밝혔다.
디펜더 다카르는 2026 다카르 랠리 데뷔전에서 우승한 디펜더 D7X-R의 레이스 경험을 바탕으로 개발된 특별한 4x4 모델이다. 랠리 레이드에서 검증된 퍼포먼스와 내구성을 양산 모델에 반영한 것이 특징이다.
디펜더는 미국 캘리포니아에서 열린 몬터레이 카 위크의 대표 행사 ‘더 퀘일’에서 디펜더 다카르 디자인 프리뷰 모델을 공개했다. 현장에는 신모델과 함께 역대 디펜더 헤리티지 모델, 디펜더 D7X-R 출전 차량도 전시됐다.
디펜더 다카르는 공식 다카르 배지를 단 최초의 양산 모델로 선보일 예정이다. 한정 생산되는 특별 모델로, 2027년 초 글로벌 사전 예약을 시작한다.
디펜더의 레이스팀 ‘디펜더 랠리’는 2026년 다카르 랠리에 처음 출전해 신설된 스톡 클래스에서 1위, 2위, 4위를 기록했다. 전체 13개 구간 중 10개 구간에서는 1·2·3위를 모두 석권했다.
세 대의 디펜더 D7X-R은 대회 기간 동안 총 2만4,000km를 주행하며 내구성을 입증했다. 디펜더 다카르는 이 레이스카의 경험을 토대로 공도 주행이 가능한 한정 생산 모델로 개발된다.
디펜더 다카르는 디펜더 OCTA를 기반으로 한 D7X-R과 동일한 D7X 차체 아키텍처, 변속기, 구동계를 계승한다. 파워트레인은 4.4리터 트윈 터보 V8 엔진을 탑재한다.
경기 규정에 따른 출력 제한에서 벗어난 양산형 디펜더 다카르는 최고출력 635PS를 발휘한다. 최대토크는 76.5kg·m이며, 냉각 성능도 강화됐다.
차량은 20인치 단조 휠과 어드밴스드 올터레인 타이어를 조합한 35인치 타이어 패키지를 갖췄다. 서스펜션에는 모터스포츠에서 검증된 빌슈타인 어드밴스드 댐퍼 코일 서스펜션이 적용된다.
주행 모드에는 듄과 그래블 모드가 새롭게 추가됐다. 극한 지형에서도 부드러운 착지를 돕는 플라이트 모드도 탑재된다. 해당 기술은 원래 레이스카를 위해 개발된 기능이다.
외관에는 랠리에서 비롯된 디자인 요소가 대거 적용됐다. 루프 장착형 라이트 포드, 고정식 메탈 루프, 카본 파이버 돌출형 에어 인테이크, 카본 파이버 보닛이 적용된다.
노출형 리벳을 적용한 확장형 휠 아치와 테일게이트 블랭킹 플레이트, 시그니처 머드 플랩도 갖췄다. 강화된 메탈 프런트 언더실드와 언더바디 보호 장치는 오프로드 모델다운 강인한 인상을 완성한다.
마크 카메론 디펜더 매니징 디렉터는 “엔지니어들에게 지금까지와는 차원이 다른 도전을 요구했다”며 “디펜더 OCTA를 D7X-R로 진화시킨 후 다카르 랠리 우승 모델인 D7X-R을 그대로 도로 위에 옮겨놓을 수 있을까라는 질문을 던졌고, 그 답이 바로 디펜더 다카르”라고 말했다.
이어 “디펜더 다카르는 디펜더가 걸어온 모험을 집약한 모델이자, 우리가 어떻게 불가능을 넘어서는지를 가장 잘 보여주는 모델”이라며 “혹독하고 치열한 조건 속에서 얻어낸 모든 것이 녹아 있는 진정한 의미의 디펜더가 될 것”이라고 밝혔다.
디펜더 다카르는 다양한 컬러 옵션으로 제공된다. 시그니처 컬러는 우승 차량인 디펜더 D7X-R의 리버리에서 영감을 받은 다카르 샌드 바디와 얀부 터콰이즈 루프 조합이다.
나르비크 블랙과 알래스카 화이트 컬러에는 매트 프로텍티브 필름을 옵션으로 적용할 수 있다.
실내는 랠리 감성과 터프 럭셔리 분위기를 함께 담았다. 2+2 시트 구성을 채택했으며, 1열에는 디펜더 다카르 전용 레이스 시트가 적용된다.
4점식 레이싱 하네스는 옵션으로 제공된다. 후방 수납 공간은 레이스 헬멧을 보관할 수 있도록 설계됐으며, 적재 공간에는 스페어 휠과 에어 컴프레셔를 위한 전용 마운팅도 마련된다.
디펜더 다카르는 현재 관심 고객 등록을 받고 있다. 보다 자세한 제원과 기술 정보는 사우디아라비아에서 열리는 2027 다카르 랠리에서 공개될 예정이다.
