[시승기] 또 한번 변화를 만들어간 전기차, 제네시스 GV60

사진=더아이오토/제네시스 GV60 퍼포먼스 AWD

[사진/더아이오토] 제네시스의 아이코닉 럭셔리 준중형 전기차 GV60가 더욱 고급스럽고 완성도 높게 진화했다. 제네시스 전동화 비전의 방향성을 제시하는 첫 번째 전용 전기차인 GV60은 순수전기차라는 명칭을 부치지 않아도 전기차임을 알 수 있는 것은 내연기관과 동일한 차명을 사용한다는 목표를 두었기 때문이다. 전기차임에도 강렬한 움직임을 갖춘 GV60이 보여주는 움직임은 내연기관을 뛰어넘어 이제는 안정화된 기분이 들었다.


사진=더아이오토/제네시스 GV60 퍼포먼스 AWD를 대표하는 앰블럼

GV60은 제네시스 브랜드 중에서 쿠페형 스타일로 다듬어 놓은 순수전기차로 지난 2021년 10월에 출시됐다. GV60은 당신과 교감을 위해(Plug into your senses)라는 주제로 럭셔리 감성을 효과적으로 표현했다. 특히, 제네시스는 기존 내연기관 라인업의 차명과 동일한 체계를 따르며 별도의 전기차 구분을 하지 않는 네이밍 철학에 맞춰 차명을 GV60로 결정했다. 제네시스 브랜드 전동화의 서막을 연 GV60는 전용 플랫폼 E-GMP가 적용된 브랜드 최초 전기차 모델이기도 했다.


사진=더아이오토/제네시스 GV60 퍼포먼스 AWD

이번에 시승을 한 GV60는 약 3년 5개월 만에 선보이는 부분변경 모델로 브랜드 디자인 철학인 역동적인 우아함을 바탕으로 디테일을 강화해 한층 아이코닉하면서 고급스러운 내·외장 디자인을 갖췄다. 여기에 새로운 배터리 시스템을 구축하면서 주행 가능거리를 높이고 차세대 스마트 회생 제동 시스템과 다양한 주행 특화 사양을 통해 럭셔리 전기차만의 편안하면서도 역동적인 드라이빙을 즐길 수 있도록 구축했다.

제네시스 GV60는 브랜드 디자인 철학 역동적인 우아함(Athletic Elegance)을 바탕으로 강인하면서 모던한 이미지가 더해진 외장에 여백의 미(Beauty of White Space)와 하이테크 감성이 돋보이는 실내를 통해 더욱 완성도 높은 디자인으로 거듭났다. 차체크기는 전장X전폭X전고mm는 각각 4,545X1,890X1,580, 휠베이스는 2,900mm로 스포티한 느낌을 주고 있다.


사진=더아이오토/제네시스 GV60 퍼포먼스 AWD의 프런트는 세련된 이미지를 갖고 있다

프런트는 역동적이고 입체적인 형상으로 새롭게 디자인된 범퍼가 강인하고 대담한 인상을 주며, 화려하고 정교한 MLA(Micro Lens Array) 기술이 적용된 두 줄 헤드램프는 다이내믹 웰컴 라이트 기능을 갖춰 제네시스 브랜드만의 차별화된 이미지를 극대화한다. 여기에 정제되고 볼륨감 넘치는 차체에 더욱 진보적인 이미지를 갖춘 두 줄 디자인의 쿼드램프를 적용해 패밀리룩을 완성했다.


사진=더아이오토/제네시스 GV60 퍼포먼스 AWD는 날렵함을 갖고 있다

사이드는 날렵한 5-스포크 기반의 21인치 다크 메탈릭 글로시 그레이 휠이 적용되면서 차체 색상의 휠아치 클래딩을 적용해 럭셔리 이미지를 강화했다. 후드에서부터 스포일러까지 간결하게 다듬어진 쿠페 스타일의 측면부 실루엣은 짧은 오버행과 2,900mm에 이르는 긴 휠 베이스로 더욱 다이내믹함을 구현했다. 또한, 여기에 카메라와 모니터 시스템이 연결된 디지털 사이드 미러, 오토 플러시 아웃사이드 핸들 등이 적용됐다.


사진=더아이오토/제네시스 GV60 퍼포먼스 AWD는 상큼한 이미지를 더했다

리어는 리어 스키드 플레이트는 차체 색상과 동일한 디자인으로 깔끔하게 구현돼 모던하고 견고한 SUV 느낌을 부여하는 동시에 GV60의 넓고 낮은 스탠스를 강조한다. 이와 함께 리어 펜더의 숄더 볼륨을 강조한 낮고 와이드한 프로파일과 쿠페형 루프 끝단에 위치한 고정형 리어 윙 스포일러로 고성능 EV 이미지를 강조했다.


사진=더아이오토/제네시스 GV60 퍼포먼스 AWD의 실내는 스포츠 타입을 갖고 있다

실내 공간은 크리스탈 스피어(Crystal Sphere) 변속기와 원 모양의 디테일 등 호평을 받은 감각적인 실내 디자인을 계승하면서도 섬세한 개선을 통해 한국적인 여백의 미와 하이테크 이미지를 강화했다. 제네시스는 GV60에 클러스터와 AVN 화면 사이의 베젤을 없앤 27인치 통합형 와이드 디스플레이를 적용해 고급스럽고 하이테크한 분위기를 조성했다.


사진=더아이오토/제네시스 GV60 퍼포먼스 AWD의 실내공간은 넓게 차지하고 있다

또한, 인체공학적 디자인의 3-스포크 신규 스티어링 휠과 함께 27인치 통합형 와이드 디스플레이를 적용해 스포티한 이미지는 물론, 탁월한 그립감까지 확보했으며, 센터 콘솔과 크래시패드에 신규 패턴의 알루미늄 내장재를 적용해 모던한 감성을 더했다. 


사진=더아이오토/제네시스 GV60 퍼포먼스 AWD는 날렵한 핸들링 성능을 갖고 있다

또한, 페이스 커넥트는 차량이 운전자 얼굴을 인식해 키 없이도 차량 도어를 잠금 및 해제할 수 있는 기능으로, 도어 핸들 터치 후 차량 B 필러에 위치한 카메라에 얼굴을 인식시켜 사용할 수 있고 최대 2명까지 등록이 가능하다. 


사진=더아이오토/제네시스 GV60 퍼포먼스 AWD의 성능을 모니터에서 확인할 수 있다

제네시스는 GV60 퍼포먼스 AWD에 에너지 밀도가 높은 4세대 배터리를 탑재해 용량을 기존의 77.4kWh에서 84kWh로 증대하고, 범퍼 형상 개선 및 3D 풀 언더커버 적용 등으로 공력 성능을 개선해 1회 충전 주행가능거리가 382km다. 여기에 배터리 용량 증대에도 배터리 냉각 성능 개선 등을 통해 350kW급 초급속 충전 시 기존과 동일한 18분(배터리 용량 10%→80%)의 충전 성능을 확보했으며, 배터리 컨디셔닝 모드를 개선해 겨울철에도 최적의 급속 충전 성능을 제공한다.


사진=더아이오토/제네시스 GV60 퍼포먼스 AWD의 프렁크와 충전구, 도어핸들은 날렵하다

GV60는 강력한 동력 성능을 뒷받쳐주는 다양한 주행 특화 사양으로 펀 드라이빙 경험을 선사해 운전의 즐거움을 추구하는 고객까지 만족시킨다. 시승한 퍼포먼스 AWD 모델 기준 부스트 모드 작동 시 전/후륜 합산 최고출력 360kW(490마력), 최대토크 700Nm(71.4kgm)의 강력한 성능으로 정지 상태에서 시속 100km까지 단 4.0초에 주파한다. 특히, 주행 감성은 조용한 실내와 신규 액티브 사운드 디자인(e-ASD)으로 극대화하면서 스포티한 감각을 전달해 준다.


사진=더아이오토/제네시스 GV60 퍼포먼스 AWD는 뱅앤올룹슨의 오디오를 적용했다

시승을 위해 스타트 버튼을 누르면 넓게 구성된 계기판에 준비가 돼 있음을 알리는 표시가 들어올 뿐 순수전기차인 시승차는 조용함만 들려준다. 크리스탈 스피어가 돌아가면서 기어 변속을 할 수 있도록 했고, 변속기어를 D레인지에 놓고 가속페달을 밟으니 빠르게 앞으로 나가려는 몸짓을 보여온다. 


사진=더아이오토/제네시스 GV60 퍼포먼스 AWD의 크리스탈 스피어가 적용돼 있다

시내주행에 들어서면서 가속 페달을 밟으니 시원스러운 질주능력이 멈칫거림도 없이 앞으로 달려나가기 시작하고 이제는 어색하지 않은 전기차에 대한 느낌을 갖도록 해 준다. 시내주행은 넓은 시야와 함께 가속페달의 조작에 따라 움직여주는 느낌이 여느 차종과는 다른 감성을 다가온다. 여기에 시내주행을 하면서 사이드미러에 장착된 카메라로 비쳐지는 모습은 이전 모델들과는 달리 어색하지만 몸에 익숙해지면 괜찮을 듯 다가온다.


사진=더아이오토/제네시스 GV60 퍼포먼스 AWD

전용도로에 올라선 후 가속페달을 깊게 밟으니 시승차는 아무런 설명도 없이 빠르게 스피드미터 게이지를 높여왔고 스피드를 조용히 올릴 뿐 조용함만은 여전하다. 하지만 이런 흐름을 알 수 있는 계기판과 헤드업디스플레이를 살펴보니 차량의 스피드가 오르고 있는 부분을 알려오고 시승자에게도 움직임이 빠르게 일어나고 있음을 보여준다. 여기에 새롭게 다듬어진 액티브 사운드 디자인이 전기차의 소리를 시원스럽게 들리도록 만들며 드라이빙 능력을 키워준다.


사진=더아이오토/제네시스 GV60 퍼포먼스 AWD

다시 주행에 들어가기 위해 가속페달을 밟으면 시승차는 조금 전까지 조용한 흐름을 가져왔지만 좌우로 움직이는 순간에도 흐트러지지 않는 포지션이 이 차의 안정감을 보여준다. 이런 주행 안전성은 E-GMP를 적용해 차체 하단에 배터리가 장착되면서 저중심 설계가 조화를 이루었고 스피드가 올라가면 가니 시트가 시승자를 감싸면서 안정감이 들도록 만들어 준다. 이런 상황이면 조금 더 가속페달을 밟으면서 스피드를 올리니 차체는 좀더 스포티한 성격을 가져온다.


사진=더아이오토/제네시스 GV60 퍼포먼스 AWD

여기에 섬세한 모터 제어로 내연기관 차량과 같은 변속감을 제공하는 VGS(Virtual Gear Shift), 구동력 배분 및 제동 제어를 통해 적은 조향각과 가속 페달량으로도 역동적인 드라이빙이 가능한 히든 드리프트, 노면과 주행 상황에 따라 좌우 바퀴에 구동력을 최적으로 배분해 코너링과 발진 성능을 높여주는 전자식 차동 제한 장치 등 다양한 주행 특화 사양이 운전의 즐거움을 더한다. 또한, 4P 모노블럭 브레이크 캘리퍼를 기본화해 고성능의 역동적인 이미지를 강화했다.


사진=더아이오토/제네시스 GV60 퍼포먼스 AWD

이 밖에도 뱅앤올룹슨 고해상도 사운드 시스템(17스피커)에 차세대 몰입형 공간 음향기술 돌비 애트모스를 적용해 콘텐츠 시청 및 감상 시 몰입감을 극대화했다. GV60에 운전자 상태 모니터링, 차로 유지 보조 2, 직접식 감지 스티어링 휠 등으로 첨단 운전자 보조 시스템을 강화해 다양한 주행 환경 속에서 안전하고 편리함을 갖도록 했다. 그 만큼 시승차인 GV60에서는 전기차가 보여주는 조용함과 함께 더욱 안정된 드라이빙 능력이 시승자의 마음을 끌었다.


사진=더아이오토/제네시스 GV60 퍼포먼스 AWD

전장×전폭×전고(mm)        4,545X1,890X1,580

휠베이스(mm)        2,900

트레드 전/후(mm)          1,628/1,637

배터리 종류/용량(kwh) 리튬이온/84.0

모터 최고출력(kW)              360(180/180)

모터 최대토크(Nm)            700(350/350)

복합연비(km/kwh)                4.0(도심/4.3, 고속도로/3.6)

CO2배출량(g/km)              0

1회 충전거리(km) 382

형식/변속기              AWD/자동변속기 

서스펜션 전/후              맥퍼슨 스트럿/멀티링크

브레이크 전/후                V 디스크

타이어 전/후                  255/40R21

가격(부가세포함, 만원)        7,288(보조금 제시 전)