(사진/현대WRC, 레드불) WRC 4라운드가 아르헨티나에서 진행됐다. 3라운드 멕시코 랠리에 이어 연속되는 남미에서의 행군은 무더위, 그리고 험로와 싸움을 펼쳐야 하는 팀과 드라이버들에게 많은 변수를 가져왔다. 하지만 4라운드에서 그 동안 잊혀져 있던 시트로엥 토탈 아부다비 월드 랠리팀이 원 투 우승을 가져오면서 지난해부터 이어온 폭스바겐의 독주를 끊어 놓았다.
WRC 4라운드 경기가 지난 4월 23일에서 26일까지 아르헨티나에서 진행됐다. 남미의 뜨거운 날씨를 3라운드에서 연속 버텨내야 하는 팀과 드라이버들은 힘든 레이스를 펼쳐야 했고, 많은 변수를 안은 채 경기를 진행했다. 결국, 4라운드는 시트로엥 토탈 아부다비 월드 랠리팀이 오랜만에 포디움의 맨 위쪽에 오르게 됐지만 폭스바겐 모터스포트팀은 이어 포디움에 한 팀도 올라서지 못하는 불운을 안았다.
1980년부터 시작된 아르헨티나 랠리는 가장 힘든 경기 중 하나로 손꼽히며, 계곡, 산길 등을 달리며 많은 점프구간으로 기술적인 레이스가 요구되는 것이 특징으로 올해에는 총 12개 스테이지 345.7km에서 레이스가 진행됐다. 경기에서 시트로엥 토탈 아부다비 월드 랠리팀(이하 시트로엥 WRC팀)의 크리스 미케와 마츠 오스트버그가 1, 2위를 차지하며 아르헨티나 대회 통산 10번째 우승에 성공하면서 지난 라운드 포디움에 이어 상승세를 몰아갔다.
이번 대회는 아르헨티나 대회 10번째 우승과 더불어 시트로엥 팀의 WRC 역사상 94번째 우승이고, 한 대회에서 1, 2위를 차지한 원 투 우승은 29번째 기록을 달성한 것이다. 특히, 시트로엥 WRC팀의 현재 선수 라인업으로는 최초로 원 투 우승을 차지하면서 팀에게는 뜻 깊은 우승이기도 하다. 이번 대회 우승자인 크리스 미케는 총 3시간 41분 44.9초를 기록하며 가장 빠른 스피드를 보여줬다. 같은 팀 마츠 오스트버그는 18.1초 차이로 2위를 차지했다. 
지난 시즌에 이어 올 시즌에도 초반 조용한 흐름을 이어가던 시트로엥의 힘은 지난 시즌 WRC 최다 우승을 갖고 있는 세바스찬 로브의 복귀를 들 수 있다. 여기에 DS3모델을 베이스로 만든 DS3 WRC은 S.로브의 복귀와 함께 다듬어졌고, 최고출력 300마력, 최대토크 350Nm의 힘으로 아르헨티나 랠리를 우승을 하는 주요 역할을 했다.
이와 달리 지난 시즌 챔피언은 물론 올 시즌에 들어서면서도 연거푸 3연승을 차지하면서 연승행진을 이어오던 폭스바겐 모터스포트와 세바스티안 오지에는 이번 라운드에 상위권에 들지 못한 채 보너스 점수로 만족해야 했다. 여기에 F.라트발라와 A.미켈슨 등 폭스바겐 모터스포티에게는 다시 찾고 싶지 않은 아르헨티나 랠리로 남을 듯 하다. 
특히, 오지에와 라트발라, 미켈센 등의 폭스바겐 모터스포트팀은 다른 라운드와 같이 초반부터 선두로 나서면서 현대 쉘 WRC팀과 경쟁을 펼쳐 나가기 시작했고, 시트로엥 WRC팀도 여기에 합류하면서 3파전으로 진행됐다. 하지만 SS5에서부터 폭스바겐 모터스포트팀은 기록이 떨어지기 시작했고, 현대 쉘 WRC팀의 티에리 누빌과 데닐 소르도 등이 선두권에서 오스트버그와 미케 등과 순위싸움을 진행했다.
이와 반대로 SS7에서는 폭스바겐 모터스포트 드라이버들이 1, 2, 3위로 경기를 마감하면서 순위 경쟁에 돌입했지만 종합 순위는 단축하지 못하고 있었다. 여기에 누빌과 미케도 기록이 급격하게 떨어지면서 아르헨티나 지형의 혹독함을 맛보았지만 SS8에서 기록을 조금이나마 복구하고 있었다. 또한, 경기 운영을 잘 하던 오지에도 SS9에서 어려움을 겪었고, 미케는 다시 상승세를 이어가면서 우승에 가까이 다가서고 있었다.
시즌 초반부터 선두권 경쟁을 이어 온 드라이버들은 SS10에서도 강한 면모를 보였지만 시즌 3연승을 차지했던 오지에는 선두를 차지한 누빌에 3분50초에 가까운 차이가 벌어지면서 사실상 순위권과는 거리가 멀어졌다. 현대 쉘 WRC팀은 SS11에서 소르도가 다시 1위를 차지하면서 상승세를 이어가면서 시트로엥 WRC팀을 견제했다.
SS12에서 소르도가 1위로 라인을 통과했고, 소르도와 오스트버그, O.타나크(M스포츠 월드랠리팀), 미케 등이 그 뒤를 이으면서 경기를 끝냈다. 이와 달리 선두권을 유지하고 있던 라트발라는 SS11에서 차량 트러블로 리타이어했고, 누빌과 미켈슨은 SS12에서 사고로 인해 리타이어 하면서 포디움에 대한 아쉬움을 남겼다. 
결국, 4라운드에서는 미케와 오스트버그의 시트로엥 WRC팀이 경기 조율을 잘 하면서 원 투 우승을 차지했으며, 순위를 유지한 드라이빙을 펼친 E.에반스(M스포츠 월드랠리팀)가 3위에 올랐다.
드라이버 순위는 오지에가 84점으로 선두를 달리고 있으며, 오스터버그가 미켈센과 누빌을 제치고 2위(51점)로 올라섰지만 포인트 차이는 그렇게 많이 나지 않는다. 또한, 팀 순위에서도 폭스바겐 모터스포트가 103점으로 선두를 지켰고, 그 뒤를 시트로엥 WRC와 현대 쉘 WRC팀이 85점으로 따르고 있다.
다음 경기인 5라운드 경기는 오는 5월 21일 ~ 24일까지 포루투칼에서 열린다.
▶ 2015 FIA 월드 랠리 챔피언십 4라운드 아르헨티나 랠리 결과
순위 드라이버 팀 포인트
1 K.미케 시트로엥 토탈 아부다비 WRT팀 25
2 M.오스트버그 시트로엥 토탈 아부다비 WRT팀 18 +1
3 E.에반스 M스포츠 월드 랠리팀 15
4 M.프로캅 지포카 체코팀 12
5 D.소르도 현대쉘월드랠리팀 10 +2
6 K.알 쿼시미 시트로엥 토탈 아부다비 WRT팀 8
7 N.알-쿠아리 유스 스포츠 카타르 랠리팀 6
8 D.도민쿠에즈 디에고 도민쿠에즈 4
9 G.사바 구스타보 사바팀 2
10 O.타나크 M스포츠 월드 랠리팀 1 
▶ 2015 FIA 월드 랠리 챔피언십 드라이버 순위
순위 드라이버 팀 포인트
1 S. 오지에 폭스바겐 폴로 R WRC 84
2 M. 오스트버그 시트로엥 토탈 아부다비 WRT팀 51
3 A. 미켈센 폭스바겐 폴로 R WRC 47
4 E. 에반스 M스포츠 월드 랠리팀 41
5. K. 미케 시트로엥 토탈 아부다비 WRT팀 35
6 T. 누빌 현대쉘월드랠리팀 35
7 D. 소로드 현대쉘월드랠리팀 30
8 M.프로캅 지포카 체코팀 26
9 J.라트발라 폭스바겐 폴로 R WRC 19
10. O.타나크 M스포츠 월드 랠리팀 13
▶ 2015 FIA 월드 랠리 챔피언십 팀순위
순위 팀 포인트
1 폭스바겐 폴로 R WRC 103
2 시트로엥 토탈 아부다비 WRT팀 85
3 현대쉘월드랠리팀 85
4 M스포츠 월드 랠리팀 71
5 지포카 체코팀 32
6 폭스바겐 모터스포츠2 15
7 현대모터스포츠N팀 9
