푸조를 공식 수입하고 있는 한불모터스(대표 송승철)은 2013 서울모터쇼에 친환경과 경제성을 고려한 모델들을 중심으로 출품했다. 특히, 푸조는 208GTi, 3008 Hybrid4를 아시아 프리미어로 공개했으며, 208과 뉴 RCZ, 그리고 508 등 경제성을 고려한 모델들을 대거 출품했다.
아시아 프리미어로 소개된 3008 Hybrid4는 세계 최초의 양산 디젤 하이브리드 모델로 2.0 HDi 엔진과 전기 모터가 효과적인 조화를 이룬 디젤 하이브리드 시스템으로 연비는 26.3㎞/ℓ(유럽기준), CO2 배출량은 99g/km에 불과하다. 여기에 HYbrid4 시스템은 전륜의 HDi엔진과 후륜의 전기 모터가 병렬식으로 배치되는 구조로 각각 독립적으로 구동할 수 있으며, 필요 시마다 전륜, 후륜, 4륜 구동이 가능하다.
이 밖에도 3008은 오토, ZEV(Zero Emission Vehicle), 4륜구동, 스포츠 등 4가지 모드를 제공하며, 센터콘솔에 자리한 다이얼로 선택할 수 있다. 오토 모드는 HDi 엔진과 전기 모터가 자동으로 전환되어, 연료 소모와 주행의 균형을 맞추어 준다. ZEV 모드는 전기 모터만을 이용해 운행되며, 4륜구동 모드는 HDi엔진과 전기 모터과 동시에 운행된다.
이와 함께 아시아 프리미어로 동시에 공개된 208 GTi는 모터스포츠 역사에 큰 획을 그은 푸조 GTi를 부활시킨 모델, 프리미엄 해치백 208에 푸조의 모터스포츠 DNA를 더해 더욱 다이내믹한 주행 성능을 발휘하는 차량이다.
아시아 프리미어로 소개된 3008 Hybrid4는 세계 최초의 양산 디젤 하이브리드 모델로 2.0 HDi 엔진과 전기 모터가 효과적인 조화를 이룬 디젤 하이브리드 시스템으로 연비는 26.3㎞/ℓ(유럽기준), CO2 배출량은 99g/km에 불과하다. 여기에 HYbrid4 시스템은 전륜의 HDi엔진과 후륜의 전기 모터가 병렬식으로 배치되는 구조로 각각 독립적으로 구동할 수 있으며, 필요 시마다 전륜, 후륜, 4륜 구동이 가능하다.
이 밖에도 3008은 오토, ZEV(Zero Emission Vehicle), 4륜구동, 스포츠 등 4가지 모드를 제공하며, 센터콘솔에 자리한 다이얼로 선택할 수 있다. 오토 모드는 HDi 엔진과 전기 모터가 자동으로 전환되어, 연료 소모와 주행의 균형을 맞추어 준다. ZEV 모드는 전기 모터만을 이용해 운행되며, 4륜구동 모드는 HDi엔진과 전기 모터과 동시에 운행된다.
이와 함께 아시아 프리미어로 동시에 공개된 208 GTi는 모터스포츠 역사에 큰 획을 그은 푸조 GTi를 부활시킨 모델, 프리미엄 해치백 208에 푸조의 모터스포츠 DNA를 더해 더욱 다이내믹한 주행 성능을 발휘하는 차량이다.
