[사진/더아이오토] 르노코리아자동차(이하 르노코리아) QM6가 두번째 페이스리프트를 진행한 뉴 QM6를 출시하면서 아웃도어 라이프와 차박이라는 테마를 바탕으로 만들어진 중형 SUV임을 알렸다. QM6는 국내 유일 LPG SUV라는 특징에 디자인을 업그레이드하면서 더 고급스러움을 갖게 됐으며, 르노코리아만이 갖고 있는 고유의 도넛탱크로 인해 부족하지 않은 공간을 구축했다. 이를 통해 유저들에게 호평을 얻으면서 중형 SUV 시장에서 자신만의 입지를 확실하게 구축하고 있다.
QM6가 출시된 시점에서 국내 중형 SUV시장 속 경쟁에서 이겨낼 수 있을까? 라는 생각을 가질 정도로 빈틈이 없을 정도였다. 국내 모델들은 물론이고 수입차들까지 중형 SUV 라인업을 구축하면서 경쟁은 뜨겁게 일어났지만 QM6는 당당하게 도전장을 내밀었고, 판매가 시작된 초반부터 오너들의 인기를 한 몸에 받으면서 경쟁자들을 힘들게 만들었다. 이후 QM6는 시장에 안착을 했고, 변화를 거듭하면서 현재도 성장세는 이어가고 있는 중이다.
QM6가 출시되기 전 르노코리아는 소형 SUV 시장에 QM3로 시장을 만들었고, 중형 세단시장에는 SM6로 경쟁 메이커들의 아성을 무너트리는 역할을 하면서 기대치를 높였다. 이런 흐름 속에서 출시된 QM6는 다른 모델들이 시장에서 어려움을 겪고 있던 것과는 달리 빠르게 시장에 흡수되면서 중형 SUV 시장에서 디젤에 이어 가솔린, 그리고 LPG 등 다양한 엔진 라인업으로 확장했고, 이를 통해 오너들의 선택 폭도 넓어지면서 브랜드 주요모델로 자리잡게 됐다.
STYLE/세련된 감성을 높여 디자인을 업그레이드하다
두번째 페이스리프트를 진행해 탄생한 QM6는 디자인 변화에 중점을 두면서 차별화가 아닌 통일성을 제시했다. 차체크기는 전장X전폭X전고mm가 각각 4,675X1,845X1,670(1,700), 휠베이스 2,705mm로 전고만 이전 모델에 비해 낮아졌고 전장과 전폭은 이전 모델과 동일하다. 여기에 최저 지상고도 비교적 높게 설정해 넓은 공간 확보와 함께 어떤 조건에서도 드라이빙을 즐길 수 있도록 해 시티 라이프와 아웃도어 라이프를 충분히 가능함을 알려 주고 있다.
프런트에 새롭게 적용된 크롬 라디에이터 그릴은 감각적이면서도 세련된 메시 패턴으로 변경했고, 기존 태풍 로고를 가운데 두고 양쪽으로 펼쳐진 퀀텀 윙은 힘차게 비상하는 기운을 형상화하는 동시에 프리미엄의 새로운 방향을 제시하는 르노코리아의 뉴 아이덴티티로 적용했다. 퀀텀 윙은 양쪽으로 이어진 LED 퓨어 비전 헤드램프 및 차체를 부드럽게 감싼 캐릭터라인과 맞물려 강렬한 아름다움을 역동적으로 구현했다.
적용된 퀀텀 윙과 메시 패턴은 라디에이터 그릴 하단에 새겨 넣은 QM6 로고를 더욱 빛나게 한다. 전 트림에 걸쳐 기본 적용한 LED 퓨어 비전 헤드램프도 감각적인 라이트 시그니처를 한층 강화했다. 사이드는 19인치 휠은 물론 보닛라인에서 연결된 캐릭터 라인이 리어까지 이어지도록 해 스포티한 감각을 살렸고, 하단에는 크롬 몰드와 스텝방식의 이원화를 추구했다.
리어는 다이내믹 턴 시그널(후방)을 새롭게 적용해 외관 디자인의 미적감각과 안전성을 더해 전체적인 제품 완성도를 업그레이드한다. 또한, D필러를 세우면서 좀더 단단한 모습을 택했고, 하단에 실버 색상의 디퓨저와 듀얼 머플러룩이 구성돼 스포티한 성격을 제시해주고 있다.
실내공간은 SM6에 적용되던 세단의 성격을 이어받아 아늑하고 편안하게 다듬어져 만족감을 더욱 높여준다. 깔끔한 디자인은 물론, 후불 하이패스 카드를 사용할 수 있는 룸미러 등 편의성까지 갖추었고, 다양한 정보를 알 수 있는 S-Link 8.7인치 모니터, 12개 스피커가 적용된 보스 서라운드 프리미엄 사운드 시스템으로 감성 품질까지 더했다. 여기에 넓은 트렁크 공간과 2열 폴딩을 통해 실용성을 높이면서 차박에서도 편안한 사용이 가능하도록 했다.
DRIVING/스포티한 감각과 경제성을 동시에 잡은 SUV
시승을 진행한 2.0 LPe는 페이스리프트를 진행하면서 내 놓았던 모델이고, 다시 업그레이드된 스타일과 성능을 제시하고 있는 중형 SUV로 유저들의 생각을 많은 부분에 반영해 놓고 있다. 특히, 변화를 거듭해가면서 시대의 흐름이라는 차박이나 아우도어 라이프를 위한 파츠까지도 만들어 내면서 시장 변화에 빠르게 동화되고 있다.
국내 유일의 LPG SUV인 뉴 QM6 2.0 LPe는 액체상태의 LPG를 각 기통에 분사하는 LPLi 방식을 채택하고 있어 출력 개선은 물론 겨울철 시동 불량 문제까지 해결했다. 제원상 최고출력 140마력, 최대토크 19.7kgm의 성능과 함께 낮은 회전영역(3,700rpm)을 갖춘 최대토크는 실용영역에서는 GDe와 동일 수준의 체감 토크를 발휘하도록 해 친환경 모델임에도 스포티한 감성을 만나도록 했다.
특히, 공간확보와 안전성을 위한 도넛탱크를 적용해 1회 충전시 534km의 주행이 가능하다는 것도 장거리 운전을 앞에 내세우고 있다. 여기에 기존 실린더 방식 탱크와 달리 도넛탱크는 탑승공간보다 아래에 위치해 후방추돌 시 탱크가 탑승공간 아래 쪽으로 내려가기 때문에 더욱 안전하다. QM6 LPe 모델은 기존 원통형 탱크 재질보다 경도는 높으면서 무게는 가벼운 강판을 사용하고 탱크 두께를 15%나 강화해 안전성을 대폭 개선했다.
시승을 위해 스타트 버튼을 누르면 LPe 모델의 조용한 엔진음이 인상적이고 정숙성을 최대한 고려한 듯하다. 공회전 상태에서 가속 페달에 힘을 전달하면 가솔린 엔진과 별다른 차이가 없이 rpm 게이지를 통해 빠른 응답력을 보여주면서 시원스러운 드라이빙이 가능함을 제시해 온다. 시내 주행은 조용하게 움직여주는 스타일에 각종 안전장치가 개입되면서 운전의 편안함을 지속적으로 전달해 온다.
차량이 비교적 적은 자동차 전용도로에 들어선 후 가속 페달을 깊게 밟으면 세련된 스타일로 구성된 계기판의 rpm 게이지와 스피도미터 게이지가 빠르게 상승하기 시작한다. 여기에 적용된 엑스트로닉 무단변속기는 시승차를 잘 조율하듯 움직이도록 했고, 때로는 과감한 드라이빙을 이어가게 만든다.
이런 주행능력은 가솔린 모델에 버금가는 성능과 정숙성으로 SUV도 이 정도의 성격을 갖추고 있어야 함을 그대로 보여왔고, 가속페달에 좀더 힘을 가하면 친환경이기에 부족할 것이라고 생각했던 능력이 나타나기 시작한다. 조금은 이중적인 성격을 갖고 있다는 것이 어울리는 SUV가 더 어울리는 듯하다.
전륜 2WD 구동방식이 적용되어 있는 시승차지만 일반도로의 코너에서 능력도 기대치 이상으로 다가왔고, 좀더 과감하게 코너를 공략해 보아도 가속감이 조금은 떨어질 뿐 패밀리 SUV로 부족함이 없는 안정감을 전달해 온다. 그만큼 친환경을 생각한 SUV로 기본을 갖추고 있지만 어떤 환경에서도 완성된 드라이빙을 가져올 수 있게 구성되어 있음을 제시해 준다.
이제는 완숙미가 느껴질 정도로 다듬어진 시승차를 고속도로와 일반도로에서 운전을 진행하면서 시장에서 왜 사람들에게 인지도를 높이고 있는지 알 수 있게 해 주었다. 여기에 요즘 늘어나고 있는 자동차 속 또 다른 생활인 차박과 아웃도어 라이프를 위한 실용성에 중심을 두면서 가족을 위한 또 하나의 공간으로 자리잡게 됐다.
[르노코리아 QM6 LPe에 대한 더아이오토 한 줄 평]
경제성 갖춘 SUV가 아닌 라이프 스타일을 만족시킬 모델
[제원표]
르노코리아 QM6 LPe
전장×전폭×전고(mm) 4,675×1,845×1,670
휠베이스(mm) 2,705
트레드 전/후(mm) 1,595/1,590
형식/배기량(cc) 2.0 LPe 액상분사/ 1,998
최고출력(ps/rpm) 140/6,000
최대토크(kg·m/rpm) 19.7/3,700
0 → 100km/h(초) -
안전최고속도(km/h) -
복합연비(km/ℓ) 8.6(도심/7.7, 고속/10.1)
CO2배출량(g/km) 153
형식/변속기 FF/엑스트로닉 무단변속기
서스펜션 전/후 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
브레이크 전/후 V 디스크/디스크
타이어 전/후 225/55R19
가격(부가세포함, 만원) 3,765