[사진/더아이오토} 메르세데스-EQ 브랜드가 럭셔리 전기 컴팩트 SUV인 EQB를 선보이면서 시장 형성을 이어가고 있으며, 메르세데스-EQ 패밀리를 만들어 나가기 위해 라인업을 구축했다. 메르세데스 EQB는 EQA에 이어 두번째로 선보인 콤팩트 SUV로 독창적인 내외관 디자인과 새로운 구동 시스템을 기반으로 한 역동적인 퍼포먼스, 다양한 편의성을 갖춘 모델이며, 조용하게 밀려오는 소리마저도 자신의 입지를 확실히 해 준다.
벤츠가 만들면 순수 전기차도 다르다는 말이 있듯이 국내 시장에 전기차 공급을 위해 인프라 보급을 위해 무척 노력하고 있는 자동차사가 됐다. 그리고 EQ의 첫번째 순수 전기차인 EQC를 출시했고, 다임러 그룹의 미래 모빌리티 전략을 상징적으로 구현하는 모델로 자리잡았다. 두 번째 모델로 등장한 차종이 EQA로 컴팩트 사이즈를 가졌지만 순수 전기차로는 부족함이 없는 차종으로 자리잡았다.
EQ 패밀리에서 작은 사이즈에 속하는 EQA와 EQB는 보급형 모델로 자리잡았고, 이보다 앞서 출시를 했던 EQC, 그리고 향후 출시될 EQS, 그리고 EQE까지도 견주어 본다면 포지션은 확실하게 잡았다. 특히, 메르세데스 EQB는 독창적인 내외관 디자인과 새로운 구동 시스템을 기반으로 한 역동적인 퍼포먼스, 다양한 편의성을 갖춘 모델로 국내 친환경차 시장을 선도하는 모델로 자리 잡기 위한 과정에 들어갔다.
EQA에 이어 두 번째로 선보인 콤팩트 SUV로 지난 2021년 4월 중국에서 개최된 2021 오토 상하이에서 세계 최초 공개됐다. 국내에 출시되는 더 뉴 EQB 300 4MATIC AMG 라인은 여유로운 실내 및 적재공간을 갖춘 것은 물론, 4MATIC 사륜구동 시스템을 탑재해 탁월한 주행 성능과 안정성을 발휘하는 동시에, 패밀리 SUV로 부족함이 없는 다양한 안전 및 편의사양이 탑재됐다. 선택사양으로 제공되는 3열 시트를 추가하면 최대 7인까지 탑승할 수 있다.
메르세데스-EQB는 벤츠의 GLB 모델을 기반으로 효율적인 전기 파워트레인을 더 했다. 여기에 일렉트릭 인텔리전스를 활용한 내비게이션, 최적화된 에너지의 사용을 제안하는 에코 어시스트, 각종 레이더 및 스테레오 카메라에서 수집한 정보 등을 바탕으로 전방위적으로 운전자를 지원한다. 어떻게 보면 벤츠가 이야기하고 있는 2030년까지 전동화 시대를 열기 위한 준비를 하고 있는 것이다.
STYLE/수수전기차의 라인을 살린 미적 아름다움 갖추다
더 뉴 EQB의 전체적인 크기는 전장X전폭X전고mm가 각각 4,585X1,835X1,700, 휠베이스 2,729 mm를 기반으로 패밀리 SUV로도 손색없는 넉넉한 공간을 자랑하며, 실내 디지털 요소와 조명 등을 통해 미래지향적인 공간 분위기를 완성했다. 여기에 2열 좌석 헤드룸과 레그룸이 각각 979mm, 87mm, 최대 1,710 리터의 적재공간을 확보했고, 2열 좌석은 6:4 비율로 분할 폴딩이 가능하다.
메르세데스-EQ 브랜드의 더 뉴 EQB는 디자인 철학인 진보적인 럭셔리를 구현했다. 더 뉴 EQB 300 4MATIC AMG 라인의 외관은 앞뒤로 짧은 오버행과 전체적으로 균형 잡힌 차체 비율을 자랑하며, 전면부 중앙의 삼각별이 적용된 블랙 패널 라디에이터 그릴과 수평의 광섬유 스트립이 풀 LED 헤드램프의 주간 주행등과 연결된 디자인은 메르세데스-EQ만의 고유한 디자인 특징으로 야간 및 주간 주행 시 시인성을 높여준다.
사이드는 감각적으로 디자인된 근육질의 차량 숄더와 후면으로 갈수록 높아지는 벨트라인이 시선을 사로잡는다. 기본 장착된 루프 레일을 통해 실용성을 높였으며, 상단 캐릭터 라인과 윈도우 글라스의 크롬 몰딩은 고급스러운 스타일을 유지하도록 했다. 이와 함께 휠하우스를 둥그렇게 만들면서 강인함을 만들었고, 19인치 AMG 5트윈 스포크 경량 알로이 휠로 스포티하면서 자신감 넘치는 모습을 완성했다.
리어는 LED 테일 라이트와 수평의 LED 조명 스트립이 매끄럽게 이어지는 디자인은 차량의 폭이 넓어 보이는 효과를 준다. 또한, 범퍼의 하단에 윤곽을 두었고, 머플러가 숨겨져 있는 듯한 매력이 자리잡고 있다. 여기에 EQB 로고와 벤츠 앰블럼이 리어에 형성되었으며, 깨끗하게 마무리하면서 EQB의 깨끗함을 만들어 내고 있다.
더 뉴 EQB의 실내는 대시보드, 도어트림, 센터콘솔 등 곳곳에 사용한 알루미늄 소재와 대시보드 및 송풍구 등의 화려한 실내 조명으로 전기차 특유의 미래지향적인 분위기를 조성했다. 또한, 2개의 10.25인치 고해상도 디스플레이가 하나로 연결된 와이드 스크린 콕핏과 MBUX 인포테인먼트 시스템을 탑재해 주행에 필요한 다양한 정보 확인 및 직관적인 차량 기능 조작이 가능하다.
또한, 앞뒤로 140mm가량 조절할 수 있어 적재 공간을 확장하거나, 뒷좌석 탑승객에게 더 여유로운 공간을 제공하는 등 상황에 따라 유연하게 실내 공간을 활용할 수 있다. 7인승 모델은 2개의 개별 좌석으로 구성된 3열 시트가 추가된다. 3열 좌석은 신장 165cm까지의 승객이 탑승할 수 있으며, 어린이용 카시트 장착이 가능하다.
DRIVING/EQB는 타면 탈수록 매력적인 모델이 된다
더 뉴 EQB 300 4MATIC AMG 라인에는 에너지 밀도가 높은 66.5kWh 용량의 리튬이온 배터리와 벤츠의 지능형 열 관리 시스템으로 1회 충전 시 최대 313km의주행이 가능하다. 급속 충전기의 경우 최대 100kW 출력으로, 완속 충전기는 최대 9.6kW의 출력으로 충전이 가능하며, 급속 충전 시 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 30분이 소요된다.
더 뉴 EQB 300 4MATIC AMG 라인의 앞축과 뒤축에는 각각 모터가 탑재되어 최고출력 168kW와 최대토크 390Nm를 발휘한다. 프론트 액슬에는 비동기식 모터가, 리어 액슬에는 영구 자석 동기식 모터가 탑재된 사륜구동 시스템은 주행 상황에 따라 앞뒤 차축에 위치한 일렉트릭 유닛을 통해 초당 100회에 걸쳐 가변적으로 토크를 분배하며, 눈길이나 빙판길에서도 최상의 접지력과 주행 안정성을 제공한다.
또한, 지능형 열 관리 시스템을 통해 효율성을 높였다. 배터리 하부에 위치한 냉각수 공급 플레이트는 상황에 따라 배터리 냉각 또는 발열을 통해 항상 최적의 온도가 유지될 수 있도록 하며, 히트 펌프는 인버터와 전기 모터에서 발생하는 폐열을 실내의 온도를 높이는 데 활용해 히팅 시스템에 사용되는 배터리의 전력 소모를 낮추고 주행거리를 늘리는 데 도움을 준다.
실내에 들어서면 벤츠의 고급스러움을 그대로 느낄 수 있고, 스타트 버튼을 누르면 조용한 전기차였다는 것을 계기판에 표시되는 준비되어 있는 것으로 보고 실감하게 된다. 가속페달을 조금 밟을 때마다 움직이는 스타일이 가볍게 느껴지지만 배터리의 무게로 인해 안정적인 모습을 그대로 이어질 듯하다.
시내주행에 들어서면서 시승차는 앞차를 조용한 듯 빠르게 다가섰고, 다시 브레이크를 밟으면 여유로운 제동력을 발휘해 준다. 가솔린 모델보다 조금은 빠르게 다가서고 멈출 수 있다는 것을 생각해야 될 듯해 긴장이 되는 것은 사실이다. 하지만 익숙해지면 조금은 다르게 다가섰고, 전륜에 탑재된 전기모터의 힘을 움직여 능숙한 조종이 가능해진다. 한마디로 전기차는 탈수록 익숙해져 더 많은 것들을 알게 만드는 매력적인 모델이다.
자동차 전용도로에 들어선 후 주행 중 마이너스 패들을 당기면 회생제동이 강해지며 엔진 브레이크를 이용한 듯해지지만 플러스(+) 패들을 만지면 반대 상황이 된다. 가속 페달을 밟고 있는 상황에서 플러스 패들을 조작하면 주행능력이 높아지면서 가속감을 느끼게 된다. 실제로 시승차는 스스로 에너지를 효율적으로 조절할 수 있는 4단계의 에너지 회생 모드와 더불어 회생 제동을 자동으로 설정해주는 D 오토(D Auto) 모드까지 총 5가지의 주행 모드를 제공한다.
좀더 가속을 하면 계기판에 스피드가 빠르게 올라서면서 주행에 아무런 어려움이 없음을 보여준다. 특히, 좌우로 움직임을 심하게 가져가면 주행 보조 시스템인 드라이빙 어시스턴스 패키지가 작동하고, 액티브 디스턴트 어시스트 디스트로닉 등이 작동을 해 온다. 확실히 순수전기차들이 보여주는 첨단 시스템들은 운전자가 생각하지 않았던 부분까지 안전을 확보하고 있는 듯하다.
순수전기차인 EQB가 보여준 주행능력은 일반적인 내연기관 차량들보다 뛰어나게 느껴지고 아웃도어 라이프를 즐기기에도 전혀 부족함이 없어 보인다. 그만큼 EQB는 메르세데스-EQ 브랜드에서 출시된 SUV의 느낌을 몸으로 만들어가기에 충분해 보였다.
[메르세데스-EQB 300에 대한 더아이오토 한 줄 평]
SUV로 넓은 공간을 완하하게 된 벤츠의 순수전기차
[제원표]
메르세데스-EQB 300 4매틱
전장×전폭×전고(mm) 4,484×1,834×1,667
휠베이스(mm) 2,829
트레드 전/후(mm) 1,585/1,584
배터리종류/용량(kWh) 리튬이온/66.5
모터최고출력(kW) 168
최대토크(Nm) 390
0 → 100km/h(초) -
최고속도(km/h) -
1회 충전 주행거리 313
복합연비(km/kWh) 4.1(도심/4.4, 고속도로/3.8)
CO2배출량(g/km) 0
형식/변속기 FF
서스펜션 전/후 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
브레이크 전/후 V디스크
타이어 전/후 235/50R19
가격(부가세포함, 만원) 7,700
