[용인=한창희 편집장] 국내 유일의 프로토타입 레이스카 시리즈를 제공하고 있는 래디컬 코리아(대표 이창우, Radical Korea)가 래디컬 SR3 XXR을 국내 시장에 처음으로 공개했다. 경기도 용인 카페 식스(Café 6IX)에서 개최된 래디컬 SR3 XXR 출시 행사에는 영국 래디컬 모터스포츠의 최신 기술로 업그레이드된 SR3 XXR이 국내 최초로 모습을 드러냈다.
공개된 SR3 XXR은 모터스포츠에서 검증된 최적의 레이스카 공식을 유지하면서도 사용 편의성과 내구성을 개선해 이전보다 민첩해진 반응성과 향상된 공기역학 성능을 구현한다. 특히, 신형은 실제 드라이버 피드백을 기반으로 기존 시리즈의 다양한 부분을 점진적으로 개선하는 데 집중했다. FIA 사양의 안전 셀 및 충돌 구조를 갖춘 경량 스페이스 프레임 섀시가 적용됐고, 르망 프로토타입에서 영감을 받은 고강압 복합 바디 워크가 차채를 만들고 있다.
이전 모델과 가장 큰 차이는 자체 개발한 새로운 래디컬 퍼포먼스 엔진(RPE)으로 개선된 1,500cc 엔진(4기통)은 최고출력 232마력을 발휘한다. 엔진은 실린더 헤드의 유량과 유량 균일성도 개선되었으며, 커넥팅 로드, 크랭크샤프트 핀, 점화 시스템의 무게를 줄이는 작업도 이루어졌다. 변속기는 엔진과 캘리브레이션을 완전히 새롭게 조정했다. 오일 시스템의 유량 개선을 위한 새로운 스캐빈지 펌프를 설계했으며, 기어 위치 센서를 조정해 더 정확한 변속 시스템을 구현한다.
엔진의 모든 개선 사항들은 내구성을 유지하면서도 최고 출력과 최대 토크를 향상시켰다. 결과적으로 드라이버는 6,500rpm부터 최대 1만 rpm 고속 회전 구간 사이에서 엔진의 변화를 체감할 수 있다. 엔진의 향상된 출력을 바탕으로 0→시속 96km 가속은 단 3.1초가 소요된다. 더불어 연료 성분 센서를 추가해 미래 지속 가능한 바이오 연료(E85)를 곧바로 사용할 수 있도록 한 것도 특징이다.
SR3 XXR의 외관에서 가장 눈에 띄는 변화는 바로 센트럴 핀이다. LMP(르망 프로토타입) 경주차에서 영감을 받은 센트럴 핀은 고속 주행 및 코너 진입 구간에서의 공기역학 성능을 개선해 빠르고 안정적인 주행을 제공한다. 공기 흐름을 개선하고 난류 저항을 줄이기 위해 SR10 모델의 사이드 포드 디자인을 그대로 사용한 것도 특징이다. 이를 통해 냉각 효율을 극대화하면서도 더욱 다이내믹한 주행이 가능해졌다.
새롭게 변경된 경량 알로이 휠과 고휘도 전면 DRL LED 헤드라이트는 SR3 XX의 인상을 더욱 볼드한 이미지를 구현한다. 공기역학적 성능 향상을 위해 탄소섬유 스플리터와 리어 디퓨저가 옵션으로 제공된다. 오픈휠 레이싱 시리즈에서 사용되는 헤일로(HALO) 안전 시스템에서 영감을 받은 조종석 안전 구조 장치는 운전자 머리 위에 위치한 곡선형 구조로 다른 경주차와 충돌, 전복 등 예상치 못한 사고 시에도 드라이버의 머리와 목을 보호한다.
피트 주행 속도 제한 장치를 기본으로 장착해서 경기 중 피트 레인 구간 주행에서 소모되는 시간을 절약할 수 있다. 또한, 브레이크 전문 제조사 AP 레이싱과 기술 파트너십으로 업그레이드된 브레이크 시스템을 사용해서 구동 질량을 줄이고 페달 감각은 개선하는 등 성능을 향상시켰다. 또한, 완전히 조정 가능한 Nik-link 서스펜션 시스템과 앞뒤 길이가 동일하지 않은 위시본, 조정 가능한 푸시로드가 세팅됐다.
이 밖에도 280 x 25mm 완전 부유식 디스크 브레이크와 래디컬 4-피드톤 캘리퍼 전면 및 후면에 세팅됐으며, 래디컬 XXR 설계 센터 잠금 장치, 빨간색 액센트가 있는 주조 알루미늄 휠이 차량의 능력치를 높여주고 있다. 또한, 앞 8J×15인치, 뒤 10.5J×16인치 경량 알로이 휠과 함께 한국타이어 슬릭 및 웻 타이어가 적용되고 있다.
래디컬 SR3 XXR의 가격은 2억 원대로 고객의 취향과 니즈에 따라 외장 컬러 변경과 디자인 데칼 추가, 안전 및 편의 장비 추가, 싱글 시트로 변경 등 다양한 옵션을 제공한다.
