[공지] 월간 더아이오토 2018년 12월호 94호 발행
CHANGE, LUXURY HYBRID SEDAN TOYOTA AVALON
[CONTENTS]
DECEMBER 2018
THEIAUTO CONTENTS
12 Letter of Chief Editor
또 다른 F1, 포뮬러 E의 국내경기의 완성을 위한 제언
도심 속 레이스, 완벽함을 위한 문제점은 무엇인가
14 R&D IDEA FESTIVAL
현대기아차, 2018 R&D 아이디어 페스티벌 개최
차세대 이동수단 및 차량 내 유틸리티를 위한 아이디어 공개
16 NEW CAR
벤츠코리아, 더 뉴 C클래스 코리안 프리미어 공개
쉐보레 2019 이쿼녹스, 상품성 개선해 출시
19 HYBRID in LUXURY SEDAN
HANGE, LUXURY HYBRID SEDAN
TOYOTA AVALON & LEXUS ES 300
DRIVEN / TOYOTA ALL NEW AVALON HYBRID [토요타 아발론]
점점 더 강렬하게 진화하는 하이브리드 세단
EXUS ES 300Sh [렉서스 ES 300h]
정교한 움직임으로 하이브리드를 잊게 만들다
28 Driving Experience
이 차에 매료되면 빠져나올 수 없음을 증명
JAGUAR XJL P300 [재규어 XJ 터보 디젤]
32 Driving Experience
주행능력과 성격까지도 럭셔리 스타일로 완성
HYUNDAI GRANDEUR V6 3.0 GDi [현대 그랜저]
36 Driving Experience
스포티한 능력을 지닌 시대의 준중형 세단
HYUNDAI AVANTE 1.6 [현대 아반떼]
38 Driving Experience
감성을 자극하는 드라이빙을 시작하다
RENAULTSAMSUNG SM6 2.0 GDe [르노삼성 SM6 GDe]
41 BOSE with QM6
르노삼성 QM6, 사운드로 영화를 만끽하다
BOSE 사운드 시스템, 차 안에서 즐기는 시간도 아쉽지 않게
42 Driving Experience
소형 상용차의 기준을 바꿀 기회 잡은 모델
RENAULT MASTER S [르노 마스터]
46 Driving Experience
어떤 차종보다도 고집스러운 오프로더
JEEP WRANGLER SAHARA [지프 랭글러]
50 VOLVO for LIFE
VOLVO XC RANGE with FUN DRIVING
XC40, XC60, XC90으로 만나는 또 다른 세상 
54 DRIVING to START
좀더 다이내믹한 능력을 깨워주는 능력자
KIA K3 GT 1.6 T-GDI [기아 K3 GT]
58 TRAVEL with SANTAFE
여유로움과 편안함으로 대세 SUV를 입증하다
현대 싼타페와 한계령에 오르다
60 모터스포츠 뉴스
모터스포츠와 업체들의 소식
62 SUPERRACE REPORT
SUPERRACE FINAL RACE OF CHAMPION
더블라운드, 짓궂은 날씨 속에서도 뜨거운 경쟁 펼쳐
캐딜락 6000 클래스 8라운드서 장현준 우승
캐딜락 6000 파이널 라운드서 이데유지 우승
ASA GT 마지막 라운드서 남기문 우승
BMW M클래스 6라운드 결승서 이서영 우승
68 KSF REPORT-6R
코리아스피드페스티벌, 다양한 시도를 펼치다
아반떼와 모닝, 특별했던 시즌 레이스를 마무리하다
74 Radical Cup Asia REPORT
레디컬 컵 아시아, 또 다른 레이스의 즐거움
손인영과 류시원, 각각 라운드 우승으로 시즌 마무리
78 TCR KOREA REPORT
FIRST CHAMPION OF TCR KOREA
투어링카레이스의 새로움을 충분히 보여주었던 시간
80 DRIFT REPORT
슈퍼스타 드리프트, 노리츠쿠 토다니 우승 차지
결승에서 김신욱과 경쟁...2번의 경기 2번의 우승으로 마무리
[표지설명]
CHANGE, LUXURY HYBRID SEDAN
TOYOTA ALL NEW AVALON HYBRID
토요타 브랜드가 내세우는 모델 중 하나가 준대형 세단에 속하는 아발론이다. 국내 시장에서 꾸준하게 변화를 진행해 온 아발론이 지난 11월 초 5세대 모델을 출시하고 경쟁 모델들과 힘겨루기에 나섰다. 특히, 이번에 출시된 아발론은 친환경을 앞세운 하이브리드 모델로 그 동안 토요타가 추진해온 흐름을 엿볼 수 있는 부분이기도 하다. 이전에 작은 모델들을 중심으로 구축되던 하이브리드 모델이 이제는 플래그십 세단에 해당하는 아발론까지 자리잡았고, 성능도 마음에 들도록 세팅됐다.
올 뉴 아발론은 첫 주자로 하이브리드 엔진을 심장으로 채택한 모델을 내 놓았으면서 친환경 럭셔리 세단 시장까지도 한번에 잡으려는 움직임을 보이고 있다. 어쩌면 토요타 올 뉴 아발론 하이브리드 모델은 앞으로 펼쳐지게 될 친환경 자동차 시장에서 가장 빠르게 앞으로 나가고 있음을 제시하는 부분이다.
토요타의 수출형 플래그십 모델인 아발론은 지난 1994년(1세대)부터 출시에 들어간 준대형급으로 모습을 드러냈으며, 일본이 아닌 미국 켄터키주 조지타운 현지 공장에서 생산된다. 2000년에는 2세대 모델이, 2005년에는 3세대 모델이 모습을 드러냈고, 두 번의 페이스 리프트를 진행하면서 변화를 추진했다. 2012년에는 스타일을 완벽하게 바꾼 4세대 아발론이 모습을 드러냈고, 국내에서는 지난 2013년부터 가솔린 모델을 시작으로 판매해 왔다.
글/한창희 편집장