[CONTENTS]
JUNE 2018
THEIAUTO CONTENTS
12 Letter of Chief Editor
해치백, 다시 국내 시장서 설 수 있을까?
어려움을 겪는 해치백 시장…이유는 없고 결과만 있다
14 NEW CAR
혼다 어코드 / 쉐보레 스파크
18 START, HYUNDAI N BRAND
현대 벨로스터 N, 고성능의 맛을 보다
고성능 2.0터보 엔진과 고성능 특화 6단MT 단독 운영
20 MAKER NEWS
23 KAIDA
한국수입자동차협회, 모빌리티의 미래 제시
오토모티브 포럼 갖고 도래하는 EV 시대를 위한 제안 선보여
24 CLIO, FROM RENAULT
CLIO, LEAD A YOUNG SENSIBILITY HATCHBACK
눈으로 보고 가슴으로 마음에 들게 만드는 차
Epilogue / 해치백의 또 다른 승부욕을 만들 모델
Driving / 클리오, 단단한 하체로 드라이빙의 즐거움을 더하다
History / 해치백의 역사를 지킨 르노 클리오
36 Driving Experience
편안함에 경제성을 갖춘 럭셔리 세단
GENESIS 2.2D HTRAC [제네시스 2.2 디젤]
40 Driving Experience
드라이빙 감성을 이끄는 매력이 풍만한 쿠페
INFINITI Q60S [인피니티 Q60]
44 M PERFORMANCE
BMW 뉴 M5는 더 강력해 졌다
6세대 모델 런칭과 서킷 시승회는 자신감의 시작
46 Driving Experience
건강미를 갖춘 매력적인 SUV와 만나다
BMW X5 M50d xDrive [BMW X5 M50d X드라이브]
50 Driving Experience
진정한 오프로더, 그 심장으로 들어가게 될 SUV
JEEP Wrangler JK Edition [랭글러 사하라 JK]
54 Driving Experience
럭셔리 SUV에 빠지게 만드는 시간을 갖게 하다
RANGE ROVER VOGUE SE SDV8 [레인지로버 보그]
58 Driving Experience
국내 최강 미니밴, 패밀리의 만족스러움을 얻다
KIA CARNIVAL 2.2 e-VGT [기아 카니발]
62 Driving Experience
스칸디나비아의 실용성을 가슴에 품은 컴팩트 해치
VOLVO V40 D3 INSCRIPTION [볼보 V40 D3]
64 AMG SPEEDWAY
세계 최초의 AMG 서킷, 스피드웨이를 품다
누구나 즐길 수 있는 공간의 완성...퍼포먼스를 느낀다
66 모터스포츠 뉴스
모터스포츠와 업체들의 소식
68 SUPERRACE REPORT-2R
슈퍼레이스 챔피언십, 다이내믹한 레이스 구축
캐딜락 6000, 서한퍼플모터스포트 정회원 클래스 첫 승
슈퍼레이스 GT클래스서 비트알앤디 정경훈이 연승 시동
BMW M 클래스, MSS 현재복도 2연승에 성공
74 KSF REPORT-2R
코리아스피드페스티벌 2라운드서 김종혁과 손호진 우승
우승후보가 없는 모닝 클래스의 첫 스타트는 성공적이었다
78 WRC REPORT-6R
현대월드랠리팀 티에리 누빌, 포르투칼 랠리 우승
2018 WRC 시즌 두번째 우승...팀과 드라이버 선두로 나서
80 HYUNDAI MOBIS
현대모비스, 2020년까지 모든 자율주행 센서 개발
미래차 테스트 베드 서산자율주행시험장 최초 공개
[표지설명]
RENAULT CLIO, YOUNG HATCHBACK
눈으로 보고 가슴으로 마음에 들게 만드는 차
출시를 예정하고 참 오랜만에 국내에 공개된 모델이 르노 클리오다. 지난해 서울모터쇼에서 금새라도 출시될 것으로 보였던 클리오가 5월에 들어서면서 마니아들과 만나게 됐고, 본격적인 출시가 이루어졌다. 르노삼성 브랜드를 떨구고 르노 브랜드가 적용된 클리오에 대해 많은 이야기가 있지만 이미 순수 전기차인 트위지도 르노 브랜드로 판매되고 있는 것을 보면 큰 의미를 두기보다는 이원화된 정책이라는 것이 어울릴 듯 하다.
국내 자동차 시장의 무덤이라는 해치백 시장에서 출시된 르노 클리오의 흐름에 집중되는 이유는 변화를 줄 수 있는가? 라는 부분이다. 그 동안 국내 자동차 시장에서 해치백은 메이커마다 다양하게 출시했고, 인기를 얻거나 빠르게 사장되는 운명을 반복해야 했다. 인기를 얻더라도 반짝 인기만으로 눈요기를 시킬 뿐 지속적인 성장세를 가져가지 못했고, 판매가 잘 되던 골프마저도 디젤 게이트 등 힘겨운 상황을 맞이하며 시장에서 사라졌다. 
르노 클리오가 과연 어떤 행보를 이어갈지가 궁금해지는 부분도 이런 이유다. 클리오는 최초 출시 이후 전세계에서 약 1,400만대 이상 판매되면서 전세계 고객들에게 공인 받은 상품성을 갖춘 모델이다. 하지만 수입 자동차 브랜드들이 신차를 출시하면서 ‘한국의 자동차 시장이나 오너들의 성격은 까다롭고 맞추기 힘들다’고 이야기를 종종 한다. 그만큼 국내 오너들은 성향이 뚜렷하고 선택에 있어서 신중하기 때문이라는 의미이기도 하지만 뜻하지 않은 모델이 인기를 얻기도 한다.
소형 해치백 클리오가 르노 브랜드로 국내에 출시된 이유는 차별화된 전략을 펼친다는 목표를 갖고 있기 때문이다. 그만큼 클리오는 르노에 있어서도 특별하다는 의미이기도 하며, 국내 자동차 시장에서도 해치백이 성공할 수 있다는 것을 보여주기 위한 선두주자(?)이기도 하다. 클리오의 국내 시장 결과에 따라 또 다른 르노 모델이 국내 시장에 투입될 수 있기도 하다.
글/한창희 편집장
