현대쉘월드랠리팀이 WRC 2라운드 스웨덴 랠리에서 진가를 발휘했다. 폭스바겐 폴로R WRC팀이 지난 시즌에 이어 올 시즌에도 강세를 펼치고 있는 가운데 현대쉘월드랠리팀 누빌은 시즌 종반까지 차지하고 있던 선두 자리를 아깝게 내주면서 오지에에 이어 2위로 포디움에 오르면서 경기를 마감했다. 하지만 1라운드와 2라운드를 통해 지난 시즌과 달라진 현대쉘월드랠리팀의 능력을 볼 수 있도록 만들었고, 경쟁 팀들에게는 라이벌 자리로 확실하게 위치하게 됐다.
사진/현대WRC, 레드불
WRC 2라운드에서도 폭스바겐 폴로R WRC팀의 강세는 이어졌다. 지난 2월 12일에서 15일까지 스웨덴에서 21개 스페셜 스테이지로 펼쳐진 WRC 2라운드에서 S.오지에(폭스바겐 폴로R WRC팀)는 경기 중반 어려움을 겪었지만 종반으로 갈수록 다시 페이스를 찾으면서 우승을 차지했다. 오지에는 이번 2라운드 우승으로 시즌 2연승을 올리면서 드라이버 순위 선두에 올라서게 됐다.
오지에가 2라운드에서 우승을 차지하기는 했지만 지난 시즌과는 달리 힘든 경쟁으로 이어졌다. 초반 선두를 유지하면서 쉬운 경쟁이 예상됐지만 중반에 가까워 오면서 기록이 떨어지기 시작했고, 그 뒤를 티에리 누빌(현대쉘월드랠리팀)이 선두권으로 나서기 시작했다. 지난 시즌 첫 도전에서 좋은 성적으로 시즌을 마무리했던 누빌은 1라운드에서 5위에 오른 후 이번 라운드에서는 초반부터 상위권에 지속적으로 링크돼 왔다.
이번 라운드가 진행된 스웨덴 랠리의 경우 눈과 얼음으로 뒤덮인 스웨덴의 혹독한 날씨 속에서 치러지면서 팀과 드라이버들에게는 부담스러운 경기가 이어졌다. 하지만 마지막까지 큰 사고 없이 이어지면서 랠리 드라이버의 능력을 다시 한번 입증하는 계기가 만들어 졌다. 하지만 경기 중반 이후 선두로 나선 누빌이 차체 하체에 문제가 발생하면서 시간이 지체돼 2위로 밀려나면서 아쉬움을 남기는 경기가 됐다.
이번 랠리는 모두 21개 구간에서 총 308km의 구간을 현대차(3대), 폭스바겐(3대), 시트로엥(2대), 포드(2대) 등 모두 44대의 랠리카들이 치열한 경쟁을 벌였다. 첫 번째 날 레이스는 슈퍼 스페셜 스테이지인 1.9km 진행된 가운데 P.티드만드가 1분32초1의 기록으로 1위에 들어섰고, 그 뒤를 M.오스트베륵(시트로엥 토탈 아부다비 WRT팀)과 J.라트발라(폭스바겐 폴로R WRC팀)에 이어 누빌이 1분32초7의 기록으로 SSS1 경기를 마감했다.
2Day / 미켈센 선두, T누빌도 2위로 올라서 선두 경쟁 진행
본격적인 경쟁이 진행된 둘째 날 레이스는 SS2~SS10에서 진행됐다. 눈이 덮여 있는 도로에서 8개 구간이 진행된 후 마지막 SS10은 다시 슈퍼 스페셜 스테이지가 진행되면서 WRC의 묘미를 볼 수 있도록 했다.
SS2(14.76km)에서는 오지에가 선두로 나섰으며, 그 뒤를 라트발라와 K.미크(시트로엥 토탈 아부다비 WRT팀)가 따랐다. 이 때부터 오지에는 SS3 선두로 나섰으며, 누빌은 이어진 SS3(18.73km)에서도 6위로 경기를 마감하면서 선두권에 머물고 있었다. 이어진 SS4(20.76km)에서는 라트발라가 오지에보다 앞서며 구간 선두로 나섰고, 미켈센(폭스바겐 폴로R WRC팀)과 오스트베륵, 누빌이 경쟁을 이어갔다.
이후 오지에는 SS5(7.07km)에서 선두로 나선 후 다시 구간 선두로 나선 SS10(1.9km)까지 차량에 문제가 있는 듯 어려움을 겪었다. 하지만 누빌은 SS9(14.76km)에서 구간 선두를 차지하면서 미켈슨에 이어 첫 날 경기를 2위로 마감하면서 스웨덴 랠리 우승까지도 엿보게 됐다. 
3Day / 선두로 나선 누빌, 우승을 향한 집념을 보여주다
SS10을 끝낸 상태에서 진행된 3일째 경기는 선두 경쟁이 더욱 치열하게 일어났다. SS11(18.15km)에서 미켈센이 10분33초9의 기록으로 구산 선두로 나선 가운데 라트발라와 오지에가 그 뒤를 이었다. 다시 분위기를 역전한 오지에가 SS12(22.76km)에서 다시 선두로 나선 가운데 라트발라와 오스트베륵, 미켈센에 이어 선두권에 머물고 있는 누빌이 5위고 구간을 마감했다.
이후 오지에는 SS13(1.87km)과 SS14(24.63km)에서 선두를 이어갔고, 누빌도 2위로 올라서면서 본격적인 선두 경쟁을 진행했다. 그 뒤를 미크와 오스트베륵, 미켈센이 따랐고, H.패든(현대쉘월드랠리팀)도 순위를 끌어 올리면서 경기 중반을 넘기고 있었다.
SS15(18.15km)에서 이전까지 2위를 지키던 누빌이 10분27.6의 기록으로 미켈슨에 4초를 앞선 가운데 구간 선두로 나섰으며, 미크와 E.에반스(M스포츠 월드랠리팀)가 따라 나섰다. 이와 달리 오지에는 10위권 밖으로 밀려나면서 선두권 경쟁에서 멀어지는 듯 해 보였으며, SS16(22.76km)에서는 미크가 선두로 나섰고, 오스트베륵과 라트발라가 그 뒤를 이었다. 또한, 오지에와 누빌이 5, 6위에 서서 경쟁을 진행하고 있었다.
누빌은 셋째 날 진행된 3day 레이스에서 선두로 나서면서 현대쉘월드랠리팀이 우승을 차지할 것으로 기대하게 만들었다. 하지만 미켈센, 오지에가 바짝 뒤에 따라 붙어 있었고, 중위권에 있던 패든도 어느 사이에 6위까지 오르면서 올 시즌 달라진 현대쉘월드랠리팀을 만날 수 있도록 했다. 
4Day / 아쉬운 누빌, 오지에는 막판 질주로 우승 차지
마지막날 레이스는 총 3개 SS에서 이어졌다. SS19(15.0km)에서 오지에가 구간 선두를 차지한 가운데 미켈센과 누빌, 라트발라가 나란히 그 뒤를 이어가면서 마지막 순위 경쟁을 진행했다. 오지에가 구간 선두를 한 것과 달리 우승 경쟁을 펼치던 누빌은 차량에 문제가 있는지 기록이 떨어지면서 구간 3위로 만족해야 했다.
SS20(15.87km)에서는 라트발라가 선두로 나섰고, 그 뒤를 오지에와 미켈슨, 누빌이 이어가고 있었지만 선두자리를 다시 차지하기에는 어려워 보였다. 하지만 끝까지 선두를 쫓아가면서 다음 라운드와 올 시즌 경기가 경쟁이 뜨겁게 펼쳐질 것임을 알렸다.
2라운드 우승을 차지한 오지에는 2연승을 차지하며 드라이버 포인트 53점으로 선두로 나섰으며, 그 뒤를 누빌이 30점으로 2위, 미켈센(30점)이 위치했다. 팀 순위에서는 폭스바겐 폴로R WRC팀이 68점으로 선두를, 현대쉘월드랠리팀이 55점으로 2위, M 스포츠 월드 랠리팀이 32점으로 그 뒤를 이어가고 있다. 
다음 WRC 3라운드는 오는 3월 5일부터 8일까지 멕시코에서 진행된다.
▶ 2015 FIA 월드 랠리 챔피언십 2라운드 스웨덴 랠리 결과
순위 드라이버 팀 포인트
1 S. 오지에 폭스바겐 폴로 R WRC 25 + 3
2 T.누빌 현대쉘월드랠리팀 18 + 2
3 A.미켈센 폭스바겐 폴로 R WRC 15
4 O.타나크 M스포츠 월드 랠리팀 12
5 H.패든 현대쉘월드랠리팀 10
6 E.에반스 M스포츠 월드 랠리팀 8
7 K.미크 시트로엥 토탈 아부다비 WRT팀 6
8 M.프로캅 지포카 체코팀 4 + 2
9 Y.프로타스포 D-Max 레이싱 2
10 M.오스트베륵 시트로엥 토탈 아부다비 WRT팀 1 + 1
▶ 2015 FIA 월드 랠리 챔피언십 드라이버 순위
순위 드라이버 팀 포인트
1 S. 오지에 폭스바겐 폴로 R WRC 53
2 T.누빌 현대쉘월드랠리팀 30
3 A.미켈센 폭스바겐 폴로 R WRC 30
4 J.라트발라 폭스바겐 폴로 R WRC 19
5 M.오스트베륵 시트로엥 토탈 아부다비 WRT팀 14
6 E. 에반스 M스포츠 월드 랠리팀 14
7 O.타나크 M스포츠 월드 랠리팀 12
8 H.패든 현대쉘월드랠리팀 10
9 K.미크 시트로엥 토탈 아부다비 WRT팀 10
10 D.소로드 현대쉘월드랠리팀 8
▶ 2015 FIA 월드 랠리 챔피언십 팀순위
순위 팀 포인트
1 폭스바겐 폴로 R WRC 68
2 현대쉘월드랠리팀 55
3 M스포츠 월드 랠리팀 32
4 시트로엥 토탈 아부다비 WRT팀 20
5 폭스바겐 모터스포츠2 15