랜드로버, 그 중 레인지로버의 모델라인업을 제시할 때 크고 투박한 모델이라는 수식어는 이제 어울리지 않게 됐다. 그만큼 레인지로버는 많은 변화를 진행했고 이제는 풀 사이즈 럭셔리 SUV로 진화를 하고 있으며, 성능에서도 슈퍼카에 버금가는 모델 라인업을 구축하면서 SUV 최강의 브랜드로 새롭게 포진하고 있기도 하다.
3세대 모델로 탈바꿈해 지난 2002년 국내에 첫발을 들어놓은 랜드로버 레인지로버는 마니아들에게 꾸준한 인기를 이어왔다. 특히, 4.4TD V8 보그를 중심으로 한 디젤 라인업은 기대 이상의 성과를 보여주었고, 레인지로버가 확실하게 달라지고 있음을 알렸다. 여기에 5.0 가솔린 엔진에 슈퍼차저가 더해지면서 최고출력 510마력의 고성능 모델이 완성돼 레인지로버 SUV는 오프로드만이 아닌 다이내믹한 드라이빙을 즐기기에 최적의 모델임도 제시했다.
풀 사이즈 SUV, 랜드로버 레인지로버의 즐거움은
온로드와 오프로드를 동시에 만끽할 수 있는데 있다
랜드로버 레인지로버는 대형 SUV를 뛰어 넘어 풀 사이즈 SUV라는 명칭이 더 어울린다. 이런 변화는 다른 메이커들이 프리미엄 럭셔리 SUV를 만들면서 베이스 모델로 삼고 있을 정도로 발전한 상태다. 차체 크기는 전장x전폭x전고(mm)가 각각 4,970x1,955x1,865에 휠 베이스는 2,880mm로 과거의 모델에 비해 줄어들었지만 그 박스형 디자인의 스타일만큼은 고유 아이덴티티를 유지하면서 더욱 세련되고 다이내믹해 졌다.
레인지로버 앰블럼이 새겨져 있는 라디에이터 그릴의 강인함을 바탕으로 한 프런트 스타일은 바이제논 헤드램프와 함께 신선한 느낌을 주고 있다. 특히, 새롭게 디자인된 프런트 범퍼 하단부로 구성된 어에 키트는 레인지로버의 다이내믹함을 제시하고 있는 듯 보여지며, 20인치가 장착된 휠과 타이어는 이런 고성능 스포티 SUV의 이미지를 더욱 강하게 보여준다. 여기에 사각지대에 자동차가 있음과 광량을 자동으로 조절하는 오토 디밍 사이드미러 등의 럭셔리한 모습까지도 제시하고 있다.
실내공간은 시야확보를 위해 랜드로버 레인지로버만의 독특함을 높인 카맨드 드라이빙 포지션이 구축되어 있으며, 12.3인치 TFT 가상 계기판, 그리고 각종 조작스위치가 내장되어 있는 스티어링 휠이 첫 눈에 들어온다. 이런 부분을 바탕으로 한 실내공간은 고급 세단에 앉아 있는 듯한 안락함을 느끼기에 충분할 정도다. 특히, 2m에 가까운 전폭 등으로 인해 실내공간은 이전 모델들에 비해 더욱 넓어진 느낌으로 넉넉하다.
시승을 한 모델은 V8 5.0 수퍼차저 엔진(LR-V8S)을 심장으로 채택해 최고출력 510마력, 최대토크 63.8kgm의 힘을 갖춘 레인지로버에서 가장 다이내믹한 고성능 차량이다. 흔히, 고성능 스포츠카나 슈퍼카들이 갖고 있는 성능을 레인지로버 수퍼차저 모델에는 갖추었고, 이를 통해 0-100km/h 가속성능은 6.2초, 안전최고속도는 225km/h를 보여준다. 이와 함께 적용된 6단 커맨드 시프트 변속기는 더욱 다이내믹한 드라이빙을 보여주면서 시승차가 왜 좋은 평가를 받는가를 제시했다.
액셀 페달을 밟았을 때 다가오는 응답력과 순간순간 들려오는 수퍼차저의 울부짖는 소리는 시승차에 점점 매료되도록 만들었으며, 전자동 지형 반응 시스템을 통해 온로드는 물론, 레인지로버의 특성이었던 오프로드까지 드라이빙이 가능하도록 하고 있다.
[총평]
랜드로버 레인지로버는 타면 탈수록 시승자를 점점 매료되게 만든다. 이런 느낌이 레인지로버 고객을 만들어내고 있는 것이며, 최고의 대형 럭셔리 SUV 자리에 있도록 한 결과라고 생각한다. 5.0 수퍼차저 엔진을 통해 나오는 넘치는 파워, 넓은 실내공간을 통해 탑승자들이 넉넉하고 편안하게 즐길 수 있게 만들고 있다.
온로드와 오프로드의 특성을 두루 갖추고 있는 레인지로버는 무거운 몸에도 불구하고 발 빠른 움직임을 보여준다. 단지, 연비가 리터당 5km를 조금 더 움직일 수 있는 것, 그리고 1억4,690만원의 차 가격을 제외한다면 더 많은 유저들이 발생하지 않을까라는 생각을 해 본다.
[제원표]
랜드로버 레인지로버 5.0 수퍼차저
차체 | Body
전장×전폭×전고(mm) 4,970×1,955×1,865
휠베이스(mm) 2,880
트레드 전/후(mm) 1,629/1,625
엔진 및 성능 | Engine & Performance
형식/배기량(cc) V8 수퍼차저 / 5,000
최고출력(ps/rpm) 510/6,000~6,500
최대토크(kg·m/rpm) 63.8/2,500~5,500
0 → 100km/h(초) 6.2
최고속도(km/h) 225(최고안전속도)
정속주행연비(km/ℓ) 5.3
CO2배출량(g/km) 446
섀시 및 가격 | Chassis & Price
형식/변속기 4WD / 6단 커맨드시프트
서스펜션 전/후 맥퍼슨(에어)/더블 위시본(에어)
브레이크 전/후 모두 V.디스크
타이어 전/후 모두 P255/50 R20
가격(부과세포함, 만원) 1억4,690