현대자동차그룹은 지난 29일, 서울 강남구 UX 스튜디오 서울에서 Pleos Connect(플레오스 커넥트) 미디어 데이를 개최하고, 오는 5월 선보일 차세대 인포테인먼트 시스템인 플레오스 커넥트의 개발 콘셉트와 주요 특징, 향후 적용 계획 등을 발표했다. 플레오스 커넥트는 작년 현대차그룹이 개발자 컨퍼런스인 ‘Pleos 25’를 통해 공개한 연구개발 버전의 양산 모델로 향후 SDV 시대를 견인하며 고객에게 새로운 가치를 제공하게 될 차세대 인포테인먼트 시스템이다.

플레오스 커넥트는 직관성, 안전성, 개방성이라는 3대 핵심 가치를 개발철학으로 대화면 디스플레이, 슬림 디스플레이, AI 기반 음성 어시스턴트 Gleo AI(글레오 AI), 개방형 앱 마켓 등을 적용해 차량을 스마트 디바이스화 한 것이 특징이다.

플레오스 커넥트 미디어 데이에서 오프닝 발표 중인 현대차·기아 Feature&CCS사업부 이종원 전무(사진/현대자동차)

고객은 플레오스 커넥트의 대화면 디스플레이를 활용해 차량을 제어하고 길 안내를 받거나 AI 음성 인식으로 명령을 내리고, 외부 앱 서비스를 통해 게임, 웹 검색, 미디어 콘텐츠 감상 등 한층 다양해진 경험을 누릴 수 있게 된다. 뿐만 아니라, 차량 구매 이후에도 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 새로운 기능과 편의 사양을 지속 추가하며 차량을 항상 최신화 된 상태로 이용할 수 있다.

플레오스 커넥트는 현대차그룹이 추진 중인 SDV(Software Defined Vehicle) 체제 전환의 첫 발걸음으로서, 고객에게 완전히 새로운 이동 경험을 제공하고 나아가 현대차그룹이 소프트웨어 중심 모빌리티 테크 기업으로의 입지를 강화해 나가는 중요한 기술 자산으로 자리매김할 것으로 기대된다. 특히, AI 기술이 빠르게 진화하는 트렌드 속에서, 개인화된 AI 음성 어시스턴트를 중심으로 차량과 사용자의 상호작용을 한층 고도화함으로써 SDV를 넘어 AIDV(Artificial Intelligence Defined Vehicle)로의 확장 가능한 발판을 마련했다는 점에서 의미가 있다.

현대차그룹은 오는 5월 출시 예정인 더 뉴 그랜저에플레오스 커넥트를 첫 적용한다(사진/현대자동차)

현대차그룹은 오는 5월 출시 예정인 더 뉴 그랜저에플레오스 커넥트를 첫 적용하고, 글로벌 지역으로 순차 확대해 오는 2030년까지 약 2,000만 대의 차량에 플레오스 커넥트를 적용할 계획이다.

현대차·기아 Feature&CCS사업부 이종원 전무는 “플레오스 커넥트는 모바일 친화적으로 구성된 플랫폼에 고도화된 AI 기술을 결합해 고객에게 한 차원 높아진 이동 경험을 제공하는 차세대 인포테인먼트 시스템”이라며 “새롭게 선보이는 Gleo AI, 개방형 앱 마켓 등을 통해 미래 모빌리티의 무한한 확장 가능성을 생생하게 체감할 수 있는 계기가 될 것”이라고 했다.

플레오스 커넥트는 주행 중 운전자가 쉽고 편리하게 차량 기능을 이용할 수 있도록 했다(사진/현대자동차)

플레오스 커넥트는 주행 중 운전자가 쉽고 편리하게 차량 기능을 이용할 수 있도록 핵심 정보를 직관적으로 제공하고 조작 편의성을 강화한 것이 특징이다. 현대차그룹은 이러한 강점을 온전히 구현하기 위해 개발 초기 단계부터 서울, 북미, 유럽 등에 위치한 UX 스튜디오에서 사용자 조사를 진행하고, 운전자의 다양한 행동 양식을 분석했다.

그 결과 주행에 방해받지 않고 인포테인먼트 시스템을 손쉽게 사용할 수 있는 사용 환경에 대한 고객 니즈를 발굴하고, 이를 바탕으로 직관성과 편의성을 플레오스 커넥트의 UX(User Experience) 원칙으로 삼았다. 또한, 모바일과 유사한 차량 인포테인먼트 사용 환경을 제공하고 별도의 학습 없이도 누구나 쉽게 이해하고 사용할 수 있는 화면 인터페이스를 구현하기 위해 고민했다.

현대차그룹, 차세대 인포테인먼트 시스템 Pleos Connect 최초 공개(사진/현대자동차)

이러한 원칙을 반영, 플레오스 커넥트는 차량 중앙에 위치한 대화면 디스플레이를 통해 차량의 주요 상태 정보를 확인하고, 내비게이션과 다양한 앱 서비스 기반의 편의 기능을 사용할 수 있도록 했다.

대화면 디스플레이는 기능에 따라 크게 두 영역으로 나뉜다. 좌측 주행 정보 화면은 전통적인 클러스터와 같이 속도, 경고등, 전비·연비 등 주행에 필수적인 정보를 상시 보여주고, 차량의 기능을 단순한 스크린 터치만으로도 작동 및 제어할 수 있도록 해 직관성을 높였다. 주행이나 주차 중에는 주변의 차량과 사물, 사람 등을 3D 그래픽으로 노출시켜 운전자가 보다 안전하게 운전할 수 있는 환경을 제공한다.

현대차그룹, 차세대 인포테인먼트 시스템 Pleos Connect 최초 공개(사진/현대자동차)

우측 앱 화면은 내비게이션, 미디어 시청, 차량 제어 및 설정, 콘텐츠 이용 등의 기능을 자유롭게 실행하고 탐색할 수 있는 영역이다. 운전자는 앱 화면을 두 개로 분할해 동시에 서로 다른 두 개의 앱을 실행시킬 수 있으며, 앱 화면 전체를 활용해 미디어 콘텐츠를 즐길 수도 있다. 화면의 하단 바는 내비게이션, 공조, 음악, 전화 등 운전자가 최근 사용한 기능을 보여줘 바로 전에 이용한 화면으로 손쉽게 돌아가거나, 평소에 자주 사용하는 기능과 앱을 고정시킬 수도 있다.

주행 중 안전을 위한 설계 철학도 반영됐다. 먼저, 운전석 전방에는 시선의 이동 없이 주행에 필요한 핵심적인 정보를 빠르게 확인할 수 있는 슬림 디스플레이를 배치했다. 운전자는 개인의 선호나 편의에 따라 속도, 미디어, 경로 등의 정보를 자유롭게 조합해 슬림 디스플레이에 노출시킬 수 있다. 또한, 대화면 디스플레이의 터치스크린 버튼에만 의존하는 것이 아니라, 주행 시 자주 사용하는 기능의 경우 빠르고 정확한 제어가 가능하도록 핸들 및 대화면 디스플레이 하단에 물리 버튼을 함께 적용했다.

현대차그룹, 차세대 인포테인먼트 시스템 Pleos Connect 최초 공개(사진/현대자동차)

이를 통해 운전자는 주행 중에도 공조, 시트 냉난방 등과 같은 차량 제어를 위해 대화면 디스플레이를 이용할 필요 없이 전방을 주시하며 안전하게 운전에 집중할 수 있다. 화면을 편리하게 이용할 수 있도록 3핑거 제스처를 적용한 점도 특징이다. 운전자는 주행 중에도 세 손가락을 활용해 앱 화면의 위치를 쉽게 바꾸거나 불필요한 앱을 즉시 종료시킬 수 있다.

현대차·기아 UX전략팀 김창섭 책임연구원은 “플레오스 커넥트는 사용자들의 이동 경험에 대한 깊은 관심으로부터 탄생한 플랫폼”이라며, “출시 이후에도 다양한 고객의 목소리에 귀 기울이고, 이동의 가치를 풍성하게 할 고객 경험 설계를 위해 지속 노력 예정”이라고 했다.

플레오스 커넥트 미디어 데이에서 UX에 대해 발표 중인 현대차·기아 UX전략팀 김창섭 책임연구원(사진/현대자동차)

현대차그룹은 운전자가 보다 편리하고 효율적으로 내비게이션을 이용할 수 있도록 화면 구성과 경로 안내 기능을 고도화했다. 무엇보다도 플레오스 커넥트의 UX 원칙인 직관성과 단순함을 바탕으로 운전자가 보다 쉽고 안전하게 내비게이션 기능을 이용할 수 있도록 설계했다.

우선, 기존 내비게이션 빅데이터를 분석해 사용 빈도가 높은 내비게이션 핵심 기능을 중심으로 화면과 메뉴 레이아웃을 재구성했다. 또한, 컬러를 최소화하고, 단순한 디자인의 주행 정보 아이콘을 지도 위에 표시해 복잡한 그래픽을 줄이고 시인성을 강화했다. 또한, 내비게이션 화면에 모듈형 인터페이스를 적용해 기존처럼 고정된 화면이 아닌, 운전자의 편의에 따라 화면을 자유롭게 구성할 수 있도록 한 점도 Pleos Connect 내비게이션의 큰 장점이다.

현대차그룹, 차세대 인포테인먼트 시스템 Pleos Connect 최초 공개(사진/현대자동차)

모듈형 인터페이스 덕분에 운전자는 대화면 디스플레이에서 내비게이션과 다른 앱을 동시에 실행시킬 수 있으며, 플로팅 카드 형식으로 화면에 노출되는 전체 경로와 예상 도착 시간, 목적지 등의 중요 정보를 보다 직관적으로 인식할 수 있다. 더욱이 내비게이션 경로 안내 최적화를 통해 길안내와 같은 내비게이션 본연의 기능을 가장 잘 수행할 수 있도록 설계했다.

현대차그룹의 내비게이션은 전국 각지에서 운행 중인 현대차·기아·제네시스 차량으로부터 수집되는 실시간 운행 데이터를 기반으로 하기 때문에 정확하고 빠른 길 안내를 제공한다. 특히, 전체 지도 데이터를 다운받는 방식이 아닌, 내 차 위치 주변이나 목적지로 향하는 경로만 부분적으로 실시간 자동 업데이트 할 수 있는 온라인 내비게이션을 적용해 보다 빠르고 간편하게 최신의 도로 정보를 운전자에게 제공한다.

레오스 커넥트 미디어 데이에서 Gleo AI(글레오 에이아이)에 대해 발표 중인 42dot Gleo AI Group 이종호 TL(사진/현대자동차)

이 밖에도 내비게이션 데이터와 차량 내 AI 에이전트 기능을 결합한 길 안내 기능도 제공한다. 운전자는 음성 명령을 통해 단순한 목적지 입력을 넘어 목적지의 주차 정보, 주변 맛집 정보 등을 확인하고 이에 맞게 내비게이션 경로를 재설정할 수 있다. 현대차그룹은 앞으로도 고객의 니즈를 반영해 내비게이션에서 실외 주차장 정보를 제공하거나, 도로 경사와 교통 정보를 활용한 전기차 주행 가능 거리 예측 등의 기능을 개발하고 무선 소프트웨어 업데이트로 제공해 고객 편의를 높여 나갈 계획이다.

현대차·기아 내비게이션개발팀 윤한나 연구원은 “내비게이션은 복잡성을 낮출수록 더 나은 이동 경험을 제공할 수 있다”며, “이러한 철학을 바탕으로 누구나 쉽고 직관적으로 사용할 수 있도록 새롭게 설계된 플레오스 커넥트 내비게이션을 통해 현대차·기아·제네시스 고객들의 이동 경험이 한층 더 편리해질 것”이라고 했다.

플레오스 커넥트는 글레오 에이아이를 탑재해 운전자에게 차량과 끊임없이 소통하는 이동 경험을 제공한다는 점이다(사진/한창희 편집장)

플레오스 커넥트의 또 다른 특징은 차량 내 AI 에이전트인 Gleo AI(글레오 에이아이)를 탑재해 운전자에게 차량과 끊임없이 소통하는 이동 경험을 제공한다는 점이다. 글레오 AI는 대규모 언어 모델(Large Language Model, 이하 LLM)을 기반으로 개발돼 사용자의 발화 의도와 대화 맥락, 주행 상황을 종합적으로 이해하고 보다 고도화된 음성 인식 명령을 수행한다.

직전의 대화 이력을 분석해 거기, 이 근처와 같은 추상적인 표현도 정확히 이해할 수 있고, 완벽하지 않은 문장이나 다양한 지역의 사투리로 말해도 어투의 의도를 파악하고 대화한다. 여기에 동시에 여러 가지를 명령했을 때 이를 인식하고 순차적으로 처리하는 멀티 명령어 수행도 가능하다.

글레오 AI는 대규모 언어 모델을 기반으로 개발돼 다양한 기능을 제어할 수 있다(사진/한창희 편집장)

예를 들면, “Gleo, 에어컨 끄고, 무드등을 숲속 느낌으로 바꿔주고, 라디오 켜줘.”라고 세 가지 요청을 한 번에 말해도 맥락을 정확히 파악하고 명령을 순차적으로 수행한다. 또한, 웹 검색을 통해 날씨 및 생활 정보, 스포츠 경기 결과, 일반 상식, 최신 뉴스 등에 관한 사용자의 질문에 보다 풍부한 정보를 제공한다.

이 밖에도, Gleo AI는 차량과 연동돼 차량 내 다양한 기능을 제어할 수 있다. 운전자는 주행 중 필요한 내비게이션 목적지 설정, 공조 설정, 차량 제어 등을 음성 명령으로 편리하게 조작할 수 있다. 뿐만 아니라, 발화하는 탑승객의 좌석을 인식해 기능을 제어하는 실내 존별 음성 인식도 제공한다.

현대차그룹은 양산 적용 이후에도 Gleo AI를 지속적으로 고도화해 나갈 계획이다(사진/한창희 편집장)

예를 들어 뒷좌석에 앉은 승객이 열선 시트 켜줘와 같이 위치를 정확히 말하지 않아도, Gleo AI는 뒷좌석 마이크를 통해 발화자의 위치를 감지, 해당 좌석의 열선 시트를 켜준다. 사용자는 대화면 디스플레이 내 Gleo AI 앱을 통해 Gleo가 명령어를 이해하고 처리한 대화 기록을 텍스트로도 확인할 수 있다.

한편, 현대차그룹은 양산 적용 이후에도 Gleo AI를 지속적으로 고도화해 나갈 계획이다. 현재 Gleo AI는 차량을 제어하고 편의 사양을 작동시키는 기능 중심으로 운영되지만, 향후 다양한 앱 서비스와 연동될 예정이다. 이에 따라 고객은 음성 명령 만으로도 앱의 다양한 기능을 물 흐르듯 자연스럽게 이용할 수 있게 돼 더욱 고도화된 개인화 서비스를 경험할 수 있게 될 전망된다.

플레오스 커넥트는 고객이 이동 중 차량에서 다양한 서비스를 경험하고 있다(사진/한창희 편집장)

현대차그룹은 Gleo AI와 다양한 앱 기능의 연동을 위해 개발사 대상으로 개발 가이드를 배포한 바 있으며, 기술 고도화를 위해 개발사와 지속 협력 중이다.

포티투닷 글레오 AI Group 이종호 TL(팀 리드)은 “Gleo AI는 마치 옆에 동승한 사람처럼 대화하며 사용자의 의도를 이해하고, 상황을 종합 판단하는 지능형 AI 에이전트”라며, “앞으로도 Gleo AI는 더욱 고도화된 개인화 서비스를 바탕으로 지속 발전해 고객의 즐겁고 편리한 이동을 도울 예정”이라고 했다.

플레오스 커넥트는 고객이 이동 중 차량에서 다양한 서비스를 경험하고 있다(사진/한창희 편집장)

플레오스 커넥트는 고객이 이동 중 차량에서 다양한 서비스를 경험하고, 그 과정에서 누리는 편익이 지속 확장될 수 있는 개방형 앱 생태계 App Market(앱 마켓)을 적용했다. 앱 마켓은 차량 제조사가 출고 당시 제공하는 기능 외에도 고객이 원하는 외부 서비스 앱을 모아 제공하는 플랫폼으로 차량 안에서 다양한 서비스와 콘텐츠를 경험할 수 있는 기반이 된다.

이를 통해 고객은 주행 외에도 충전, 캠핑, 업무, 휴식 등 차량을 이용하는 목적에 따라 앱 서비스를 선택적으로 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 스마트폰 이용 환경과 유사한 경험을 차량에서도 자연스럽게 이어갈 수 있다.

플레오스 커넥트를 차량에 적용해 살펴보도록 했다(사진/한창희 편집장)

우선 현대차그룹은 초기 앱 마켓을 통해 음악, 영상, 내비게이션 등과 같이 차량에서 가장 많이 사용하는 콘텐츠 위주의 서비스를 선보일 예정이다. 이에 따라, 오는 5월부터 플레오스 커넥트가 적용된 차량을 구입한 고객은 차량 전용으로 개발된 네이버 오토, 네이버 지도 등 기존 스마트폰 및 PC 환경에서 사용하던 외부 서비스를 차량 내에서도 편리하게 이용할 수 있게 된다. 뿐만 아니라, 유튜브, 스포티파이, SBS고릴라, 에센셜, 지니 등 다양한 미디어 콘텐츠 서비스도 스마트폰 연결 없이 차량 안에서 직접 이용할 수 있게 된다.

현대차그룹은 이 같은 앱 마켓 제공 서비스의 확장을 위해 외부 파트너십을 강화하고, 고객의 선호와 트렌드를 반영해 게임, 엔터테인먼트, 차량 관리 등 다양한 앱 서비스를 지속 확대할 계획이다. 여기에 보다 많은 차량용 앱 개발을 가능하게 하는 개발사 전용 플랫폼 Pleos Playground(플레오스 플레이그라운드)를 구축하고, 차량 API와 개발 도구를 제공하고 있다.

플레오스 커넥트 미디어 데이에서 Q&A 세션을 진행하고 있다(사진/한창희 편집장)

이를 통해 외부 개발사는 플레오스 플레이그라운드에서 자유롭게 신규 서비스를 기획, 개발할 수 있으며, 이는 고객에게 제공되는 앱 서비스가 다양한 영역으로 확대될 수 있는 기반이 된다. 현대차그룹은 차량용 앱을 활용한 차별화된 서비스를 제공하기 위해 전세계 다양한 개발사들과 협력을 지속 강화할 계획이다.

포티투닷 Pleos Playground Group 윤치형 GL(그룹 리드)은 “앱마켓은 아이디어를 가진 개발사 누구나 참여해 이동 경험의 새로운 가치를 만들어가는 창의 플랫폼”이라며, “전 세계 다양한 개발사의 참여를 통해 함께 모빌리티의 미래를 새롭게 정의해 나가길 기대한다”고 했다.

한편, 현대차그룹은 국내를 시작으로 전세계에서 판매중인 현대차·기아·제네시스 차량에 플레오스 커넥트를 순차 적용하고, 차량 이용 경험을 더욱 풍부하게 할 서비스를 글로벌 고객들이 경험할 수 있도록 할 예정이다. 이를 통해 그룹 SDV 체제로의 전환에 한층 더 박차를 가할 계획이다.

'플레오스 커넥트'검색 결과

현대차그룹, 차세대 인포테인먼트 시스템 플레오스 커넥트 최초 공개