뷰익, 국내 첫 모델 엘렉트라 E7이 통합 주행거리 1,000km 이상 가능한 모델을 선보였다(사진/더아이오토)

제너럴모터스(GM)의 글로벌 프리미엄 자동차 브랜드 뷰익(Buick)이 30일, 서울 동대문 디자인 플라자에서 미디어 쇼케이스를 개최하고 브랜드의 한국 시장 출시를 공식 선언했다. 또한, 뷰익은 한국 시장에 선보이는 첫 번째 모델로 엘렉트라 E7(Electra E7)을 공개했다.

뷰익 앰블럼(사진/더아이오토)

이날 행사에서 GM 한국사업장 헥터 비자레알 사장은 뷰익의 브랜드 역사와 철학을 설명하며, 북미 다음으로 한국이 뷰익의 두 번째 해외 진출 시장이 될 것이라 밝혔다. 헥터 사장은 “GM 한국사업장은 서로 다른 정체성과 강점을 지닌 글로벌 브랜드를 통해 다양한 고객의 니즈와 선호에 대응하고 있다”며, “뷰익은 120년 이상의 헤리티지와 차별화된 디자인, 직관적인 기술, 편안한 주행 특성을 바탕으로 한국 고객들에게 새로운 프리미엄 선택지를 제시할 것”이라고 했다.

GM 한국사업장 헥터 비자레알 사장은 브랜드 역사와 철학을 설명하고 있다(사진/더아이오토)

뷰익은 1903년 설립 이후 120년 넘게 품질과 기술 혁신, 디자인을 핵심 가치로 쌓아온 글로벌 프리미엄 자동차 브랜드로 1938년에는 세계 최초의 콘셉트카로 알려진 와이-잡(Y-Job)을 선보이는 등 당대의 트렌드를 선도하는 역사적인 기록들로 자동차 산업 발전에 기여해 왔다. 특히, 2022년에 와서는 뷰익의 미래 디자인 언어를 담은 와일드 캣 EV(Wildcat EV) 콘셉트카를 선보이며 뷰익이 지향하는 모던 프리미엄의 미래를 제시한 바 있다.

뷰익은 디자인으로 완성된 특별함(Exceptional by Design)이란 철학을 바탕으로 세련된 디자인과 직관적인 기술, 디테일에 기반한 정교한 완성도를 추구한다. 이에 따라 자동차를 디자인할 때 단순한 시각적 아름다움을 넘어 기술, 사용 편의성 전반에서 차별화된 가치를 제공하기 위해 노력하고 있다.

뷰익은 디자인으로 완성된 특별함이란 철학을 바탕으로 만들어진다(사진/더아이오토)

특히, 유려한 형태와 정제된 비율을 강조하는 조형미(Sculptural Beauty)를 중심으로 디테일과 정교한 마감에 집중하되, 첨단 기술은 보다 쉽고 직관적으로 사용할 수 있도록 차량을 설계하고 있다. 이를 통해 뷰익은 메인스트림과 전통적인 럭셔리 브랜드 사이에서 뷰익만의 차별화된 프리미엄 기준을 제시한다.

이 같은 제품 철학은 한국 시장에 처음 선보이는 엘렉트라 E7을 통해 이어진다. 엘렉트라 E7은 디자인과 기술 그리고 편안함을 하나의 제품 경험으로 자연스럽게 엮어내며 오늘날 뷰익이 정의하는 프리미엄의 방향성을 보여주고 있다.

엘렉트라 E7은 세련된 디자인과 동급 최고 수준의 편의 기능 및 디테일을 갖추었다는 마케팅본부 이은정 상무(사진/더아이오토)

GM 한국사업장 마케팅본부 이은정 상무는 “엘렉트라 E7은 세련된 디자인과 동급 최고 수준의 편의 기능 및 디테일로 오늘날 한국 고객들이 프리미엄 차량에 기대하는 가치를 모두 반영한 모델”이라며, “이러한 요소들이 조화를 이루며 일상적인 주행에서 차별화된 편안함과 만족감을 선사할 것”이라고 했다.

엘렉트라 E7은 조형미를 갖춘 차체와 정제된 비율을 바탕으로 뷰익의 현대적인 디자인 언어가 반영됐다. 차체크기는 전장X전폭X전고mm가 각각 4,850X1,910X1,675, 휠베이스 2,850mm로 중형 SUV 시장에서 경쟁을 펼치기에 충분한 사이즈와 공간을 갖추고 있다.

프런트는 날렵하고 대담한 샤크 노즈 프런트 페시아를 통해 강렬한 첫인상을 전달한다(사진/더아이오토)

프런트는 날렵하고 대담한 샤크 노즈(Shark Nose) 프런트 페시아를 통해 강렬한 첫인상을 전달한다. 유려하지만 역동적인 인상과 정교하게 다듬어진 면 처리, 넓고 안정적인 차체 비율이 어우러져 현대적인 프리미엄 SUV로서의 존재감을 강조한다. 이와 함께 뷰익 브랜드 앰블럼이 본닛의 상단에 마련되어 있으며, 날렵한 헤드램프가 좌우로 마련되어 있다.

일렉트라 E7의 미래지향적인 이미지를 강조했다(사진/더아이오토)

또한, 시그니처 갤럭시 윙 헤드램프와 테일램프는 점등 시 하나의 모션처럼 유기적으로 이어지는 애니메이션을 구현해 차량 전체를 관통하는 일관된 빛의 시그니처를 완성한다. 전·후면을 연결하는 유려한 조명 연출은 일렉트라 E7의 미래지향적인 이미지를 강조하며, 세련되고 독창적인 뷰익만의 디자인 정체성을 보여준다.

휠베이스 2,850mm의 차체는 안정감 있는 비율과 함께 여유로운 실내 공간을 확보하고 있다(사진/더아이오토)

휠베이스 2,850mm의 차체는 안정감 있는 비율과 함께 여유로운 실내 공간을 확보하고 있으며, 조형적인 면과 정제된 디테일을 중심으로 완성된 외관은 뷰익이 강조하는 조형미를 엘렉트라 E7만의 방식으로 구현한다. 특히, E7은 공기 흐름을 고려한 유선형 차체로 설계되어 세련된 스타일과 효율성을 동시에 구현한다. 매끄럽게 이어지는 차체 라인과 정제된 표면은 공기저항을 낮추는 데 기여하며, PHEV의 핵심 가치인 효율성과 유연함을 차량의 디자인 언어로 표현한다.

컬럼 시프트 방식의 기어 레버가 적용됐다(사진/더아이오토)

하나의 면으로 구현된 글래스 루프는 외관의 매끄러운 실루엣과 더불어 실내에는 풍부한 자연광과 탁 트인 개방감을 제공한다. 넉넉한 공간감과 어우러진 글래스 루프는 E7의 실내를 더욱 여유롭고 편안한 라운지처럼 느끼게 하며, 일상적인 이동을 한층 특별한 경험으로 완성한다. 여기에 15.6인치 센터 인포테인먼트 디스플레이와 8.8인치 디지털 클리스터가 적용했으며, 컬럼식 기어를 적용해 효율적인 공간을 찾았다.

하나의 면으로 구현된 글래스 루프는 외관의 매끄러운 실루엣을 구축했다(사진/더아이오토)

엘렉트라 E7에는 1.5L 자연흡기 엔진 70kW(약 95마력), 최대토크 130Nm과 최고출력 165kW(약 224마력), 최대토크 330Nm의 구동 모터를 결합한 플러그인하이브리드(PHEV) 시스템이 적용돼 시스템 합산 최고출력 318마력(237kW)과 최대토크 460Nm을 보여준다. 여기에 EV 모드와 전력유지 모드, i-HEV 등 다양한 에너지 모드를 지원하며, 주행 조건과 에너지 상태에 따라 전기 모터와 가솔린 엔진을 효율적으로 활용하도록 설계됐다.

시스템 합산 최고출력 318마력(237kW)과 최대토크 460Nm을 보여준다(사진/더아이오토)

일상적인 출퇴근과 도심 주행에서는 EV 주행 특유의 부드러움과 정숙성을 제공하고, 장거리 이동에서는 가솔린 엔진을 활용해 이동 거리와 충전 환경에 유연하게 대응한다. 즉, 하나의 파워트레인 방식에 고객의 이동을 맞추기보다 실제 주행 환경과 라이프스타일에 따라 전기 주행과 가솔린 엔진의 장점을 유연하게 활용할 수 있도록 한 것이 엘렉트라 E7 PHEV 시스템의 특징이다.

PHEV 모델이지만 고속 충전 시스템이 적용되어 있다(사진/더아이오토)

엘렉트라 E7은 최대 31.7kWh 배터리가 장착되며, EV 모드로만 복합 기준 최대 126km의 주행거리를 제공한다. 또한, 전기모터와 엔진을 함께 사용하면 서울과 부산을 추가 주유 없이 왕복할 수 있는 약 1,000km 이상의 통합 주행거리를 자랑한다. 특히, DC 급속충전 지원으로 배터리를 30%에서 80%까지 약 20분 만에 충전할 수 있는 것이 특징이다.

평소 출퇴근과 도심 이동은 전기 주행만으로 충분히 소화할 수 있다(사진/더아이오토)

이를 통해 평소 출퇴근과 도심 이동은 전기 주행만으로 충분히 소화할 수 있어 운행 패턴에 따라 한 달에 한 번도 주유하지 않고 일상을 이어갈 수 있다. 여기에 장거리 이동에서는 엔진과 전기 구동의 유연성을 바탕으로 주행거리와 충전 환경에 대한 부담을 낮춰 효율성과 편의성을 모두 갖춘 전동화 경험을 제공한다.

특히, 엘렉트라 E7에 적용된 실시간 스마트 액티브 서스펜션은 주행 상황과 노면 변화를 실시간으로 감지해 감쇠력을 조절, 한층 안정적인 주행 감각을 선보인다. CDC 서스펜션은 출발과 가속, 제동 및 선회 시 차체 밸런스를 잡아 주고 방지턱과 맨홀 등 노면 요철에서 전달되는 충격과 상하 진동을 걸러준다. 이를 통해 도심에서는 부드럽고 안정적인 승차감을, 장거리에서는 차분하고 편안한 주행 감각을 제공하는 등 쾌적한 이동 경험을 선사한다.

엘렉트라 E7의 실내는 부드러운 곡면과 탑승자를 감싸는 듯한 자연스러운 설계를 적용했다(사진/더아이오토)

엘렉트라 E7의 실내는 부드러운 곡면과 탑승자를 감싸는 듯한 자연스러운 설계를 적용해 여유롭고 정제된 프리미엄 라운지를 구현한다. 우선, E7의 실내는 이동뿐 아니라 휴식과 여가까지 고려해 유연하게 활용할 수 있는 다양한 편의 사양을 제공한다. 앞좌석과 뒷좌석 모두에 열선 및 통풍 기능을 제공해 탑승자 전원이 쾌적한 환경을 누릴 수 있도록 한다. 특히, 앞좌석 마사지 시트는 멀티포인트 마사지 기능과 테라피 모드를 통해 탑승자의 피로를 덜어주며, 다양한 강도와 모드로 편안한 휴식을 지원한다.

동승석 무중력 모드와 2열 전동 리클라이닝 시트는 탑승자에게 차원이 다른 편안함을 제공한다. 특히, 손쉽고 간단한 조작으로 앞 열과 뒷 열 시트를 연결시켜주는 퀸 베드 모드와 뒷좌석 승객에게 한층 여유로운 공간을 제공하는 보스 모드는 실내를 프리미엄 라운지로 전환해 이동의 시간을 새로운 경험으로 바꿔준다.

디지털 클러스터를 통해 차량 정보와 다양한 기능을 직관적으로 확인하도록 했다(사진/더아이오토)

E7은 단순히 편안하고 넓은 공간을 확보하는 데 그치지 않고 탑승자가 머무는 시간의 질을 높이는 다양한 기능도 세심하게 적용했다. 또한, 적용된 디지털 클러스터를 통해 차량 정보와 다양한 기능을 직관적으로 확인하고 조작할 수 있도록 구성했으며, 자연스럽고 반응성이 뛰어난 그래픽으로 첨단 기술이 복잡함을 더하는 대신, 사용자의 편의성을 높이는 방향으로 작동하도록 설계된 것이 특징이다.

여기에 2열 듀얼 멀티 테이블과 빌트인 냉온장고는 이동 중 간단한 식사나 휴식을 돕고, 실내 공간을 일상과 아웃도어 활동 모두에 활용할 수 있도록 지원하는 등 차급을 넘어선 프리미엄 편의 기능을 제공한다. 또한, 엘렉트라 E7은 탑승자의 다양한 일상과 여가 상황에 맞춰 차량의 기능을 직관적으로 설정할 수 있는 스마트 라이프 모드 또한 제공한다.

E7은 휴식 모드를 통해 시트와 실내 환경을 편안하게 조정해 운전 후 잠시 쉬거나 대기하는 시간을 더욱 여유롭게 만들어 준다(사진/더아이오토)

E7은 휴식 모드를 통해 시트와 실내 환경을 편안하게 조정해 운전 후 잠시 쉬거나 대기하는 시간을 더욱 여유롭게 만들고, 캠핑 모드를 통해 외부에 설치된 오픈 에어 사운드 전용 스피커로 음악을 들을 수 있도록 하고, 차량의 배터리 전력을 외부 전원으로 활용할 수 있는 V2L기능을 통해 차량 안팎에서 더욱 편안하고 여유로운 아웃도어 활동을 즐길 수 있도록 지원한다.

또한, 엘렉트라 E7은 반려동물 모드를 통해 차량 내부의 쾌적한 온도를 유지하고 반려동물의 안전 상태를 전면 글라스에서 확인할 수 있도록 하며, 세차 모드를 통해 자동 세차에 필요한 차량 기능을 간편하게 설정해 세차 과정의 번거로움을 줄여준다.

편의성과 함께 다양한 수납공간이 마련되어 승차자를 즐겁게 한다(사진/더아이오토)

엘렉트라 E7은 이중 접합 차음 유리와 첨단 액티브 노이즈 캔슬레이션, 소음진동 저감 기술을 기본 적용해 한층 조용하고 편안한 실내를 구현한다. 실내에 설치된 20개의 스피커는 뷰익 서라운드 사운드 시스템을 통해 실내 곳곳에서 풍부하고 입체적인 음향을 구현하며, 운전석 헤드레스트 스피커를 활용한 운전자 전용 프라이빗 청취 모드로 운전자 개인에게 최적화된 몰입형 청취 경험을 제공한다.

E7의 앰비언트 라이트는 탑승 순간부터 주행과 주차, 하차에 이르는 각 시나리오에 맞춰 실내 분위기를 변화시키고, 음악의 리듬과 빛의 움직임을 연동해 감각적인 몰입감을 높인다. 빛이 물결처럼 부드럽게 퍼지는 앰비언트 라이트와 다양한 조명 모드는 실내 공간에 깊이와 생동감을 더하며, E7의 앰비언트 라이트는 단순한 조명을 넘어 이동의 시작과 여정, 도착의 순간을 시각적으로 표현하는 인텔리전트 라이팅 경험을 완성한다.

주행거리 1000km 이상이라는 편리함을 던져 놓고 있다(사진/더아이오토)

엘렉트라 E7은 GM의 글로벌 커넥티드 서비스 온스타(OnStar)를 통해 차량과 고객, 모바일 앱을 하나로 연결한다. 온스타는 고객이 차량에 탑승하지 않은 순간에도 차량의 주요 정보와 기능을 확인하고 관리할 수 있도록 지원하며, 차량을 일상과 연결된 스마트 모빌리티 공간으로 확장한다.

올해 30주년을 맞은 온스타는 30년간 축적해 온 GM의 커넥티드 차량 경험을 바탕으로 진화해 온 글로벌 서비스다. 온스타는 차량과 모바일 기술을 유기적으로 연결해 고객이 차량을 더욱 편리하고 자신 있게 이용할 수 있도록 돕고, 주행을 넘어 차량과 함께하는 일상 전반을 더욱 풍요롭게 만든다.

뷰익 일렉트라 PHEV(사진/더아이오토)

이러한 연결성을 바탕으로 E7 고객은 온스타 모바일 앱을 통해 차량 상태를 확인하고 주요 기능을 원격으로 제어할 수 있다. 외출 전 원격으로 차량을 작동하고 실내 희망 온도를 설정해 계절과 날씨에 관계없이 쾌적한 탑승 환경을 미리 준비할 수 있으며, 원격으로 차량 잠금 및 해제 기능을 간편하게 이용할 수 있다.

엘렉트라 E7에서 임원진이 포즈를 취하고 있다(사진/더아이오토)

제품을 통해 시작되는 뷰익의 프리미엄 경험은 차량 구매와 소유 이후까지 이어진다. GM 한국사업장 세일즈 및 네트워크 총괄 정정윤 전무는 “고객이 뷰익을 처음 접하는 순간부터 차량을 구매하고 소유하는 전 과정에서 편리하고 신뢰할 수 있는 지원을 제공하는 것이 중요하다”며, “GM 한국사업장이 구축해 온 판매 및 서비스 인프라를 기반으로 한국 고객들이 보다 편리하게 뷰익을 경험하고 차량을 이용할 수 있도록 할 것”이라고 했다.

전국 단위 판매 네트워크와 서비스센터를 기반으로 고객에게 안정적인 차량 구매 및 관리 환경을 제공할 것이라는 정정윤 전무(사진/더아이오토)

뷰익은 GM 한국사업장이 구축해 온 판매 인프라를 기반으로 뷰익의 프리미엄 브랜드 정체성을 반영한 차량 체험과 전문적인 구매 상담을 제공할 계획이다. 또한, 115개 이상의 전국 단위 서비스 네트워크를 통해 차량 구매 이후에도 안정적인 정비와 유지·관리를 지원한다. 뷰익은 이를 통해 차량을 처음 접하는 순간부터 상담과 구매, 출고, 사후 관리까지 고객 여정 전반에 걸쳐 일관되고 신뢰할 수 있는 브랜드 경험을 제공한다는 계획이다.

정정윤 전무는 “전국 단위 판매 네트워크와 서비스센터를 기반으로 고객에게 안정적인 차량 구매 및 관리 환경을 제공할 것”이라며, “엘렉트라 E7 구매 고객에게는 브랜드의 격에 걸맞은 최고 수준의 다양한 오너십 혜택과 고객 지원 프로그램도 제공할 계획”이라고 했다.

뷰익은 엘렉트라 E7을 총 4개의 트림으로 구성하고 4,300만원대부터 5,400만원대의 가격으로 선보인다(사진/더아이오토)

뷰익은 한국 시장 공식 진출 선언과 함께 엘렉트라 E7의 사전 예약과 권역별 팝업 스토어 등 다양한 고객 프로모션을 진행한다. 뷰익은 엘렉트라 E7을 총 4개의 트림으로 구성하고 4,300만원대부터 5,400만원대의 가격으로 오는 11월부터 본격 판매에 돌입할 계획이다. 또한, 이날 행사에는 뷰익 엠버서더로 배우 위하준이 찾아 홍보활동을 시작했다.

엘렉트라 E7 신차 발표에 뷰익 엠버서더로 배우 위하준이 찾아 홍보활동을 시작했다(사진/더아이오토)

한편, 자세한 트림별 사양과 가격은 차량 판매 시점에 맞춰 공개되며, 오늘부터 고객은 뷰익 웹사이트를 통해 사전 예약을 할 수 있다. 이와 함께 오는 10월 2일부터 서울과 경기, 부산, 대전 등 전국 4개 권역에서 팝업 스토어를 순차적으로 운영해 엘렉트라 E7 전시와 함께 제품 및 구매 상담을 진행한다. 고객들은 본격적인 판매에 앞서 이곳에서 엘렉트라 E7의 디자인과 실내 공간, 주요 편의 사양을 직접 확인하고 구매 상담까지 받을 수 있다.

'엘렉트라 E7'검색 결과

뷰익, 국내 첫 모델 엘렉트라 E7 PHEV 공개